预增压的目的是() (一)、防止飞机姿态突然改变时引起座舱压力波动 (二)、预先增压防止起飞时来不及增压 (三)、增大飞机结构强度A、(一)(二)正确B、(二)(三)正确C、(一)(三)正确D、(一)(二)(三)均正确

题目

预增压的目的是() (一)、防止飞机姿态突然改变时引起座舱压力波动 (二)、预先增压防止起飞时来不及增压 (三)、增大飞机结构强度

  • A、(一)(二)正确
  • B、(二)(三)正确
  • C、(一)(三)正确
  • D、(一)(二)(三)均正确

相似考题
参考答案和解析
正确答案:C
更多“预增压的目的是() (一)、防止飞机姿态突然改变时引起座舱压力波动 (二)、预先增压防止起飞时来不及增压 (三)、增大飞机结构强度A、(一)(二)正确B、(二)(三)正确C、(一)(三)正确D、(一)(二)(三)均正确”相关问题
  • 第1题:

    发动机增压时要防止增压器超速及增压压力过高。控制增压压力有三种办法()、()、()。


    正确答案:排气旁通;空气旁通;自动控制

  • 第2题:

    预增压的目的是:() 一.防止飞机姿态突然改变时引起座舱压力波动 二.预先增压防止起飞时来不及增压 三.增大飞机结构强度

    • A、一,二正确
    • B、二,三正确
    • C、一,三正确
    • D、一,二,三均正确

    正确答案:C

  • 第3题:

    废弃涡轮增压器是利用废气推动增压器的涡轮,并带动()上的压气机叶轮。

    • A、一轴 
    • B、二轴 
    • C、三轴 
    • D、同轴

    正确答案:D

  • 第4题:

    七氟丙烷单位容积的充装量应符合下列规定:()。

    • A、一级增压储存容器,不应大于1120kg/m³;
    • B、二级增压焊接结构储存容器,不应大于950kg/m³;
    • C、二级增压无缝结构储存容器,不应大于1120kg/m³;
    • D、三级增压储存容器,不应大于1080kg/m³。

    正确答案:A,B,C,D

  • 第5题:

    B737-600飞机在起飞和着陆阶段的预增压的最大意义是()。

    • A、测试系统工作是否正常
    • B、防止压力波动
    • C、防止异物进入后溢流活门
    • D、完成增压系统飞行准备

    正确答案:B

  • 第6题:

    机电器中采用气体吹弧的原理是利用灭弧材料受热后产生大量气体来(一)吹向电弧而加强消游离过程(二)增大燃弧区域的气压而阻止游离的过程(三)增加触点回路的电阻而满足熄弧条件。上述三种结论中().

    • A、(一)不正确,(二)(三)正确
    • B、(二)不正确,(一)(三)正确
    • C、(三)不正确,(一)(二)正确

    正确答案:C

  • 第7题:

    A321飞机空调系统中PACK的作用是什么?()

    • A、调节热空气的压力
    • B、调节座舱三个区域的温度
    • C、调节基础温度
    • D、飞机增压

    正确答案:C

  • 第8题:

    增压座舱的座舱压力控制是通过:()

    • A、使用一个压力电门,它的压力达到飞机最大座舱安全高度时,停止向座舱增压。
    • B、使用一个自动放气活门,它放掉超出予调量的空气压力。
    • C、使用一个压力活门,它控制引气压力。
    • D、使用一个供气流量控制活门,它根据座舱压力予调值控制供气量

    正确答案:B

  • 第9题:

    风挡玻璃要将温度自动调节在选定温度,必须有() (一)加温电阻 (二)热敏电阻 (三)温度选择电阻

    • A、只有(一)正确
    • B、只有(二)正确
    • C、只有(三)正确
    • D、(一)(二)(三)都正确

    正确答案:D

  • 第10题:

    单选题
    下面有关对现代柴油机增压形式的论述中,论述正确的是()。
    A

    不论四冲程还是二冲程柴油机均采用等压增压

    B

    不论四冲程还是二冲程柴油机均采用脉冲增压

    C

    四冲程柴油机采用脉冲增压,二冲程柴油机采用等压增压

    D

    四冲程柴油机采用等压增压,二冲程柴油机采用脉冲增压


    正确答案: D
    解析: 四冲程机由于废气较少,大多采用脉冲增压,而二冲程机由于废气较多,大多采用等压增压。

  • 第11题:

    填空题
    发动机增压时要防止增压器超速及增压压力过高。控制增压压力有三种办法()、()、()。

    正确答案: 排气旁通,空气旁通,自动控制
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    指出对串联增压系统韵不正确说法()。
    A

    往复泵为第一级增压,涡轮机为第二级增压

    B

    涡轮机为第一级增压,往复泵为第二级增压

    C

    有利于实现高增压

    D

    增压系统结构较复杂


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    对周期加热的不完全蒸发防冰系统() (一)加热时间越长越好 (二)加温温度越高越好 (三)温度要高时间要长

    • A、(一)(二)(三)都正确
    • B、(一)(二)正确
    • C、(一)(三)正确
    • D、(一)(二)(三)都不正确

    正确答案:D

  • 第14题:

    B737-600货舱压力吹出面板的作用是什么()。

    • A、防止突然增压时损坏飞机结构
    • B、防止突然降压时损坏飞机结构
    • C、防止货舱延误
    • D、防止压力波动

    正确答案:B

  • 第15题:

    废气涡轮增压器是利用废气推动增压器的涡轮,并带动()上的压气机叶轮。

    • A、一轴
    • B、二轴
    • C、三轴
    • D、同轴

    正确答案:D

  • 第16题:

    一般使用气动式座舱压力调节器的座舱压力制度包括:()

    • A、等压、等余压和最大余压三个阶段
    • B、不增压、等压和等余压三个阶段
    • C、不增压、等余压和最大余压三个阶段
    • D、不增压、等压和环境压力三个阶段

    正确答案:B

  • 第17题:

    增压系统中用于防止座舱高度高出飞机飞行高度的活门是:()

    • A、压力调节和关断活门
    • B、排气活门
    • C、安全活门
    • D、负释压活门

    正确答案:D

  • 第18题:

    飞机气密座舱压力控制方法是()

    • A、控制向座舱的供气量
    • B、控制座舱向外界的排气量
    • C、使用敏感电门,按需要接通或断开供气增大增压泵
    • D、使用敏感电门,控制增压泵输出压力

    正确答案:B

  • 第19题:

    关于飞机增压系统下面说法错误的是()

    • A、飞机增压系统后排气活门的开度可以从驾驶舱增压控制面板后排气活门位置指示器看到
    • B、飞机增压系统后排气活门可以人工控制其开和关
    • C、飞机增压控制面板上的控制电门有三个位置:自动位(AUTO)、备用位(ALTN)、人工位(MAN)
    • D、飞机巡航时,如果两个空调组件都不工作,飞机座舱增压不受影响

    正确答案:D

  • 第20题:

    飞机客舱预增压的作用是().

    • A、使乘客适应客舱压力
    • B、防止空调冷气外流
    • C、控制客舱内与外界环境压力之差为定值
    • D、防止客舱空气压力波动过大

    正确答案:D

  • 第21题:

    关于座舱高度的说法正确的是()。

    • A、飞机在地面不增压时,座舱高度与飞行高度不在同一个海拔高度
    • B、飞机在巡航时,座舱高度低于飞行高度
    • C、飞机在巡航时,座舱高度高于飞行高度
    • D、以上都不正确

    正确答案:B

  • 第22题:

    单选题
    双涡轮增压系统,两个涡轮增压器按汽缸工作顺序分为()组。
    A

    B

    C


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    增压气轴由()浮动轴承支撑在中间体上。
    A

    B

    C


    正确答案: B
    解析: 暂无解析