根据我国海商法的规定，多式联运经营人对多式联运货物的责任期间，（）。A、自接收货物时起至交付货物时止B、自货物装上船时起到卸离船时为止C、从集装箱堆场到堆场D、从集装箱货运站到货运站
题目
根据我国海商法的规定，多式联运经营人对多式联运货物的责任期间，（）。
- A、自接收货物时起至交付货物时止
- B、自货物装上船时起到卸离船时为止
- C、从集装箱堆场到堆场
- D、从集装箱货运站到货运站
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第1题：
开展多式联运的基本条件包括（）。
- A、多式联运经营人必须与发货人订立多式联运合同，多式联运经营人必须对全程运输负责；
- B、即使是国际多式联运，多式联运经营人接管的货物也无需是国际运输的货物；
- C、使用两种或两种以上的不同运输方式，而且必须是不同运输方式下的连续运输；
- D、多式联运的费率为全程单一运费费率；
正确答案:A,C,D -
第2题：
根据我国《合同法》有关条例规定，多式联运经营人可以与参加多式联运的各区段承运人就多式联运合同的各区段运输约定相互之间的责任，但该约定不影响多式联运经营人对全程运输承担的义务。并且，承运人应对全程负责，承运人之间负有连带责任。
正确答案:正确 -
第3题：
多式联运经营人责任期间自接管货物时起到交付货物时止。多式联运经营人为其受雇人、代理人和其他人的为或不为承担一切责任。
正确答案:正确 -
第4题：
试述《联合国国际货物多式联运公约》有关多式联运经营人赔偿责任的规定。
正确答案: 根据公约规定，联运经营人是指其本人或通过其代表订立多式联运合同之人。他不是发货人的代理人，也不是参加多式联运的承运人的代理人。作为多式联运合同的原主，负有履行合同的责任。
1、责任期间。多式联运公约被告的是联运经营人的全程统一负责制，即自其接管货物之日起，到交付货物时为止的整个期间承担责任。当收货人无理拒收货物时，则按照合同或交货地点适用的法律或特定行业惯例，将货物置于收货人支配之下，或交给依交货人地点适用的法律或规章必须向其总价值的当局或其他第三方。
2、赔偿范围与责任限制。根据公约确立的推定过失或疏忽原则，多式联运经营人对在其掌管货物期间内发生的货物灭失、损坏及延迟交货造成的损失承担赔偿责任。多式联运经营人应对其受雇人或代理人在其受雇范围内行事的行为或不行为，以及为履行多式联运合同而使用其服务的任何其他人的行为或不行为，视同他本人的行为不行为一样，承担赔偿责任，除非联运经营人能证明其本人、受雇人或代理人为避免事故发生及其后果已采取了一切所能合理要求的措施。公约规定了对货物灭失和损坏的赔偿责任，限制为每件920记帐单位或按毛重每公斤不超过2.75记帐单位，以较高者为限。如货物灭失、损坏或延迟交付是由于多式联运经营人、其受雇人或代理人等的过失或疏忽与其他原因相结合而产生的，则多式联运经营人仅就自己及其受雇人或代理人等的过失或疏忽部分承担责任。但必须证明其他原因造成的灭失、损坏或延迟交货部分。 -
第5题：
多式联运经营人的责任期间为从接受货物到交付货物时止。
正确答案:正确 -
第6题：
一次多式联运中货物发生毁损、灭失的区段经判定为在海上运输期间造成，则多式联运经营人的赔偿责任和责任限额适用（）的规定确定。
- A、《合同法》
- B、铁路运输相关法律
- C、民用航空法
- D、海商法
正确答案:D -
第7题：
判断题多式联运经营人对多式联运货物的责任期间，自接收货物时起至交付货物时止。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第8题：
单选题关于国际货物多式联运单据的说法，错误的是（ ）。A多式联运单据是运输合同
B多式联运单据是运输合同的证明
C多式联运单据是多式联运经营人收到货物的收据
D多式联运单据是多式联运经营人交付货物的凭证
正确答案： C解析：
多式联运单据不是运输合同，而是运输合同的证明。多式联运单据是多式联运经营人收到货物的收据和交付货物的凭证。 -
第9题：
多选题开展国际多式联运应具备的基本条件有（ ）。A作为负责全程运输的多式联运经营人必须与发货人订立多式联运合同
B多式联运经营人不必对全程运输负责
C必须是不同运输方式下的连续运输
D多式联运经营人接管的货物必须是国际间运输的货物
E货物全程运输由多式联运经营人签发一份全程多式联运单据
正确答案： C,E解析： -
第10题：
单选题一次多式联运中货物发生毁损、灭失的区段经判定为在海上运输期间造成，则多式联运经营人的赔偿责任和责任限额适用（）的规定确定。A《合同法》
B铁路运输相关法律
C民用航空法
D海商法
正确答案： A解析： 本题考查多式联运经营赔偿责任的确定依据。如果货物发生毁损、灭失的区段是确定的，多式联运经营人的赔偿责任和责任限额，适用调整该区段运输方式的有关法律的规定，这些法律包括铁路法、民用航空法、海商法等调整相关运输关系的法律。 -
第11题：
问答题试述《联合国国际货物多式联运公约》有关多式联运经营人赔偿责任的规定。正确答案： 根据公约规定，联运经营人是指其本人或通过其代表订立多式联运合同之人。他不是发货人的代理人，也不是参加多式联运的承运人的代理人。作为多式联运合同的原主，负有履行合同的责任。
1、责任期间。多式联运公约被告的是联运经营人的全程统一负责制，即自其接管货物之日起，到交付货物时为止的整个期间承担责任。当收货人无理拒收货物时，则按照合同或交货地点适用的法律或特定行业惯例，将货物置于收货人支配之下，或交给依交货人地点适用的法律或规章必须向其总价值的当局或其他第三方。
2、赔偿范围与责任限制。根据公约确立的推定过失或疏忽原则，多式联运经营人对在其掌管货物期间内发生的货物灭失、损坏及延迟交货造成的损失承担赔偿责任。多式联运经营人应对其受雇人或代理人在其受雇范围内行事的行为或不行为，以及为履行多式联运合同而使用其服务的任何其他人的行为或不行为，视同他本人的行为不行为一样，承担赔偿责任，除非联运经营人能证明其本人、受雇人或代理人为避免事故发生及其后果已采取了一切所能合理要求的措施。公约规定了对货物灭失和损坏的赔偿责任，限制为每件920记帐单位或按毛重每公斤不超过2.75记帐单位，以较高者为限。如货物灭失、损坏或延迟交付是由于多式联运经营人、其受雇人或代理人等的过失或疏忽与其他原因相结合而产生的，则多式联运经营人仅就自己及其受雇人或代理人等的过失或疏忽部分承担责任。但必须证明其他原因造成的灭失、损坏或延迟交货部分。解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题根据《联合国国际货物多式联运公约》的规定，下列有关多式联运经营人责任的哪一说法不正确？（ ）A多式联运经营人对于货物的责任期间自其接管货物时起到交付货物时为止
B对多式联运经营人适用全程统一负责制，不论损失发生在那个运输区段
C对多式联运经营人适用区段责任制与统一责任制相结合的制度
D公约对多式联运经营人的赔偿责任基础确立的是推定过失原则
正确答案： C解析：
A项，《联合国国际货物多式联运公约》规定，多式联运经营人的责任期间为从接管货物之时起至交付货物时止的期间。
BC两项，《联合国国际货物多式联运公约》采取的责任形式是经修订的统一责任制，是介于统一责任制与网状责任制之间的责任制，也称混合责任制。它在责任基础方面与统一责任制相同，在赔偿限额方面则与网状责任制相同。即：多式联运经营人对全程运输负责，各区段的实际承运人仅对自己完成区段的运输负责。无论货损发生在哪一区段，多式联运经营人和实际承运人都按公约规定的统一责任限额承担责任。但如果货物的灭失、损坏发生于多式联运的某一特定区域，而对这一区段适用的一项国际公约或强制性国家法律规定的赔偿责任限额高于多式联运公约规定的赔偿责任限额时，多式联运经营人对这种灭失、损坏的赔偿应按照适用的国际公约或强制性国际法律予以确定。因此，在责任基础方面，对多式联运经营人适用全程统一负责制。
D项，《联合国国际货物多式联运公约》在赔偿责任上采用完全推定责任原则，即除非经营人证明其一方为避免事故的发生已采取了一切合理的措施；否则，即推定损坏是由经营人一方的过错所致，并由其承担赔偿责任。 -
第13题：
多式联运经营人对多式联运货物的责任期间，自接收货物时起至交付货物时止。
正确答案:正确 -
第14题：
根据《海商法》第103条规定“多式联运经营人对多式联运货物的责任期间，自（）时起，至（）时止”。
正确答案:接收货物；交付货物 -
第15题：
阐述我国《海商法》规定的多式联运经营人的责任形式。
正确答案: 我国《海商法》规定的多式联运经营人的责任形式是：
《海商法》第一百零四条至第一百零六条规定了多式联运经营人的责任形式，主要有以下几点：
（1）多式联运经营人负责履行或者组织履行多式联运合同，并对全程运输负责。也就是说不管多式联运经营人是自己履行合同，或组织其各段承运人履行合同，他要对托运人、收货人负责多式联运合同的履行，即负责全程运输，《海商法》第一百零四条第一款对此作出了规定。
（2）多式联运经营人与参加多式联运的各区段承运人，可以就多式联运合同的各区段运输另以合同约定相互之间的责任。但是此项合同不得影响多式联运经营人对全程运输所承担的责任。
（3）“货物的灭失或者损坏发生于多式联运的某一区段的，多式联运经营人的赔偿责任和责任限额，适用调整各区段运输方式的有关法律规定。”这一规定体现了多式联运经营人实行的是“网状责任制”。
（4）“货物的灭失或者损失损坏发生的运输区段不能确定的，多式联运经营人应当依照本章关于承运人赔偿责任和责任限额的规定负赔偿责任。”对于多式联运，货损发生的区段不易查清，则根据“网状责任制”的规定按《海商法》的规定负责赔偿处理。 -
第16题：
根据我国《海商法》第一百零三条的相关规定，多式联运经营人对多式联运货物的责任期间，自接收货物时起至交付货物时止．（）
正确答案:正确 -
第17题：
国际多式联运提单具有明确的性质，以下不属于国际多式联运提单性质的是（）。
- A、多式联运经营人与发货人之间订立的国际多式联运合同。
- B、多式联运经营人接管货物的证明和收据。
- C、收货人提取货物和多式联运经营人交付货物的凭证。
- D、货物所有权的证明，可以用来结汇、流通、抵押等。
正确答案:A -
第18题：
多选题开展国际多式联运应具备以下哪些基本条件?（ ）A作为负责全程运输的多式联运经营人必须与发货人订立多式联运合同
B多式联运经营人不必对全程运输负责
C必须是不同运输方式下的连续运输
D多式联运经营人接管的货物必须是国际间运输的货物
E货物全程运输由多式联运经营人签发一份全程多式联运单据
正确答案： E,B解析： -
第19题：
判断题根据我国《海商法》第一百零三条的相关规定，多式联运经营人对多式联运货物的责任期间，自接收货物时起至交付货物时止．（）A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第20题：
单选题根据我国海商法的规定，多式联运经营人对多式联运货物的责任期间，（）。A自接收货物时起至交付货物时止
B自货物装上船时起到卸离船时为止
C从集装箱堆场到堆场
D从集装箱货运站到货运站
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第21题：
多选题开展国际多式联运应具备下列基本条件（ ）。A多式联运经营人必须与发货人订立多式联运合同
B多式联运经营人必须对全程运输负责
C多式联运经营人接管的货物必须是国际间运输的货物
D多式联运是使用两种不同的运输方式的运输
E多式联运的费率为全程单一运费费率
正确答案： D,C解析： -
第22题：
判断题多式联运经营人责任期间自接管货物时起到交付货物时止。多式联运经营人为其受雇人、代理人和其他人的为或不为承担一切责任。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题阐述我国《海商法》规定的多式联运经营人的责任形式。正确答案： 我国《海商法》规定的多式联运经营人的责任形式是：
《海商法》第一百零四条至第一百零六条规定了多式联运经营人的责任形式，主要有以下几点：
（1）多式联运经营人负责履行或者组织履行多式联运合同，并对全程运输负责。也就是说不管多式联运经营人是自己履行合同，或组织其各段承运人履行合同，他要对托运人、收货人负责多式联运合同的履行，即负责全程运输，《海商法》第一百零四条第一款对此作出了规定。
（2）多式联运经营人与参加多式联运的各区段承运人，可以就多式联运合同的各区段运输另以合同约定相互之间的责任。但是此项合同不得影响多式联运经营人对全程运输所承担的责任。
（3）“货物的灭失或者损坏发生于多式联运的某一区段的，多式联运经营人的赔偿责任和责任限额，适用调整各区段运输方式的有关法律规定。”这一规定体现了多式联运经营人实行的是“网状责任制”。
（4）“货物的灭失或者损失损坏发生的运输区段不能确定的，多式联运经营人应当依照本章关于承运人赔偿责任和责任限额的规定负赔偿责任。”对于多式联运，货损发生的区段不易查清，则根据“网状责任制”的规定按《海商法》的规定负责赔偿处理。解析： 暂无解析