对车床床身导轨进行刮研时，选择（）作为基准导轨。A、床鞍导轨面B、尾座导轨面C、压板导轨面D、以上都不对

第1题：

第2题：

第3题：

车床床身导轨面硬度应（）溜板导轨面的硬度

正确答案:高于

第4题：

车床床身上有（）条导轨，外侧（）条供床鞍纵向移动之用，内侧（）条用于尾座的移动和定位。

正确答案:4；2；2

第5题：

刮削机床导轨时，先线刮削基准面，在刮削溜板水平面导轨，第三步应刮削（）。

• A、尾座导轨
• B、压板导轨
• C、溜板下导轨
• D、溜板燕尾导轨

正确答案:A

第6题：

车床尾座套筒轴线，对床鞍移动的平行度在竖直平面内超差，可修刮（）。

• A、床身与主轴箱的连接面
• B、床身与主轴箱的定位侧面
• C、尾座底板与床身导轨的滑动面
• D、尾座体与尾座底板的连接面

正确答案:C

第7题：

如车床的尾座移动对床鞍移动的平行度超差，必须对（）进行修复。

• A、机床安装水平 
• B、床身导轨 
• C、主轴锥孔 
• D、尾座中心孔

正确答案:B

第8题：

某机床床身导轨面的加工要求余量均匀，那么应以（）作粗基准。

• A、与导轨面平行的两床脚底平面
• B、导轨面
• C、床身上除导轨以外的宽大表面
• D、与导轨面垂直的床身侧平面

正确答案:B

第9题：

磨削车床床身导轨面时，用百分表找正床身的导轨面，这是采用了选择精基面的（）原则。

• A、自为基准
• B、基准重合
• C、统一基准
• D、互为基准

正确答案:A

第10题：

车床中滑板横向移动对主轴轴线的垂直度超差,只能（　）。

• A、调整主轴箱在床身上的位置 
• B、修刮床鞍上方的燕尾导轨侧面 
• C、修刮床鞍上方的燕尾导轨底面 
• D、修刮床鞍与床身导轨的滑动面

正确答案:B

第11题：

第12题：

第13题：

第14题：

在安装卧式车床时，床身导轨未清洗前，不得移动尾座。

正确答案:正确

第15题：

尾座安装于（）上。可沿其导轨纵向调整位置。

• A、床鞍
• B、床身导轨
• C、支承座
• D、工作台

正确答案:B

第16题：

车床床身导轨面硬度应（）溜板导轨面的硬度。

• A、高于
• B、低于
• C、等于

正确答案:A

第17题：

机床导轨的刮研工艺程序一般为：刮研导轨基准面→刮研机床导轨其他面→机床导轨的刮研检测。

正确答案:正确

第18题：

刮削机床导轨时，以（）为刮削基准

• A、溜板用导轨 
• B、尾坐用导轨  
• C、压板用导轨 
• D、溜板摸向燕尾导轨

正确答案:A

第19题：

如果床身导轨符合制造精度要求,尾座移动对床鞍移动的平行度仍超差,应（　）。

• A、以床鞍的导轨面为基准,刮配尾座的导轨面 
• B、以尾座的导轨面为基准,刮配床鞍的导轨面 
• C、以床身导轨为基准,刮配床鞍的导轨面 
• D、以尾座和床鞍的导轨面为基准,刮配床身导轨面 
• E、以床身导轨为基准,刮配尾座的导轨面

正确答案:C,E

第20题：

磨削车床床身导轨面时，要求导轨面均匀致密的耐磨层能保持一定深度，其磨削余量小于0.5mm，选择精基准时常采用（）定位方式。

• A、互为基准
• B、基准重合
• C、自为基准
• D、基准统一

正确答案:C

第21题：

尾座套筒轴线对床鞍移动的平行度,在水平面内超差,可修刮（　）。

• A、尾座底板与尾座体的连接面的定位面 
• B、尾座底板与床身导轨的滑动面 
• C、尾座套筒的锥孔 
• D、床鞍的导轨面

正确答案:A

第22题：

床身导轨是床鞍移动的导向面。

正确答案:正确

第23题：