《荷载规范》规定，在计算吊车横向水平荷载作用下排架结构内力时，无论单跨或多跨厂房，最多考虑（）吊车同时刹车。A、一台B、两台C、四台

题目

《荷载规范》规定，在计算吊车横向水平荷载作用下排架结构内力时，无论单跨或多跨厂房，最多考虑（）吊车同时刹车。

  • A、一台
  • B、两台
  • C、四台
相似考题

1.吊车对排架的作用有()荷载、横向水平荷载和纵向水平荷载。

2.在排架结构柱子控制截面的计算中,所有内力组合的项目都必须包括()。A.吊车竖向荷载B.吊车水平荷载C.恒载D.风荷载

3.计算单层厂房横向排架的内力时,吊车横向水平荷载作用位置的高度与()相同。A.柱顶B.轨顶C.吊车梁顶面D.牛腿顶面

4.作用在厂房横向排架结构上的吊车荷载的两种形式是()荷载与()荷载。

参考答案和解析
正确答案:B
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  • 第1题：

    排架结构仅在计算吊车荷载时可考虑厂房的空间作用。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

  • 第2题：

    某一层吊车的两跨厂房，每跨厂房各设有3台A5工作级别的吊车。试问，通常情况下，进行该两跨厂房的每个排架计算时，参与组合的多台吊车的水平荷载标准值的折减系数应取下列何项数值？
    (A)0.95 (B)0.9
    (C)0.85 (D)0.8


    答案：B
    解析：
    答案：(B)
    解答：根据《荷规》第5. 2. 1条及其注，除非特殊情况，计算本题排架考虑多台吊车水平荷载时，参与组合的吊车台数为2台，再根据《荷规》第5. 2. 2条和表5. 2. 2，折减系数应取为0.9。

  • 第3题：

    试问，计算吊车梁疲劳时，作用在跨间内的下列何种吊车荷载取值是正确的？
    （A）荷载效应最大的一台吊车的荷载设计值
    （B）荷载效应最大的一台吊车的荷载设计值乘以动力系数
    （C）荷载效应最大的一台吊车的荷载标准值
    （D）荷载效应最大的相邻两台吊车的荷载标准值


    答案：C
    解析：
    根据《钢结构设计规范》（GB 50017—2003)第3.1.5条、第3.1.6条的规定。

  • 第4题：

    关于单层厂房排架柱内力组合中可变荷载的特点，下列描述不正确的是（　　）。

    A.吊车竖向荷载，每跨都有Dmax在左、Dmin在右及Dmin在左、Dmax在右两种情况；每次选一种
    B.吊车横向水平荷载Hmax同时作用在该跨左、右两柱，且有正、反两个方向
    C.有Dmax或Dmin必有Htmax，但有Htmax不一定有Dmax或Dmin
    D.风荷载有左来风和右来风，每次选一种

    答案：C
    解析：
    根据单层厂房可变荷载在内力组合中的特点，当吊车的小车横向刹车对该柱产生Htmax时，吊车必须开到该柱附近，并产生Dmax或Dmin，故有Htmax必有Dmax或Dmin，反之则不然。

  • 第5题：

    当有多台吊车时，对一层吊车单跨厂房的每个排架，参与组合的吊车台数不宜多于（）；对一层吊车多跨厂房的每个排架，不宜多于（）。


    正确答案:2台；4台

  • 第6题：

    单层厂房排架柱内力组合中可变荷载的下列特点，（）有误。

    • A、吊车竖向荷载，每跨都有Dmax在左、Dmin在右及Dmin在左、Dmax在右两种情况；每次只选一种
    • B、吊车横向水平荷载Tmax同时作用在该跨左、右两柱，且有正、反两个方向
    • C、Dmax或Dmin必有Tmax，但有Tmax不一定有Dmax或Dmin
    • D、风荷载有左来风和右来风，每次选一种

    正确答案:C

  • 第7题：

    排架计算时，对单层单跨厂房和单层多跨厂房的一个排架，如何考虑吊车的台数？


    正确答案:考虑到多台吊车同时工作并都达到最不利位置的组合概率很小，规范规定，计算排架时，单跨一般按不多于两台考虑，多跨厂房按不多于四台考虑。

  • 第8题：

    计算吊车梁的疲劳和挠度时，吊车荷载应按下列哪种说法计算？（）

    • A、作用在跨间的荷载效应最大的2台吊车标准值，不乘动力系数
    • B、作用在跨间内荷载效应最大的1台吊车标准值，考虑动力系数
    • C、作用在跨间内荷载效应最大的1台吊车标准值，不乘动力系数
    • D、计算疲劳时按作用在跨间内荷载效应最大的1台吊车标准值，计算挠度时按作用在跨间内荷载效应最大的2台吊车标准值，均不乘动力系数

    正确答案:C

  • 第9题：

    单选题
    关于单层厂房排架柱内力组合中可变荷载的特点，下列描述不正确的是（　　）。
    A

    吊车竖向荷载，每跨都有Dmax在左、Dmin在右及Dmin在左、Dmax在右两种情况；每次选一种

    B

    吊车横向水平荷载Hmax同时作用在该跨左、右两柱，且有正、反两个方向

    C

    有Dmax或Dmin必有Htmax，但有Htmax不一定有Dmax或Dmin

    D

    风荷载有左来风和右来风，每次选一种


    正确答案： B
    解析：
    根据单层厂房可变荷载在内力组合中的特点，当吊车的小车横向刹车对该柱产生Htmax时，吊车必须开到该柱附近，并产生Dmax或Dmin，故有Htmax必有Dmax或Dmin，反之则不然。

  • 第10题：

    单选题
    （）的作用是加强厂房结构的空间刚度，并保证结构构件在安装和使用阶段的稳定和安全，同时起传递风载和吊车水平荷载或地震力的作用。
    A

    支撑

    B

    横向平面排架

    C

    屋架

    D

    吊车梁


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    《荷载规范》规定，在计算吊车横向水平荷载作用下排架结构内力时，无论单跨或多跨厂房，最多考虑（）吊车同时刹车。
    A

    一台

    B

    两台

    C

    四台


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    某单跨工业厂房排架，有桥式吊车，A柱柱底在几种荷载作用下的弯矩标准值为：恒载MGk=35KN˙m；风荷载M1k=10KN˙m；吊车竖向荷载Mk3=5KN˙m；吊车水平荷载Mk4=15KN˙m；屋面活荷载Mk2=3KN˙m，求A柱柱底弯矩设计值（只考虑承载能力极限状态）。

    正确答案： 根据题意，这里只考虑标准组合。
    1）永久荷载效应控制的组合
    根据《规范》规定，当考虑以竖向的永久荷载效应控制的组合时，参与组合的荷载仅限于竖向荷载，于是有A柱柱底弯矩设计值为
    M=1.35×35+1.4×0.7×(3+5)=55.09KN˙m
    2）由可变荷载效应控制的组合
    （1）风荷载为第一可变荷载
    M=1.2×35+1.4×1.0+1.4×0.7×(5+15+3)=78.54KN˙m
    （2）吊车水平荷载为第一可变荷载
    M=1.2×35+1.4×15+1.4×0.7×(5+3)+1.4×0.6×10=79.24KN˙m
    （3）吊车竖向荷载为第一可变荷载
    M=1.2×35+1.4×5+1.4×0.7×(15+3)+1.4×0.6×10=75.04KN˙m
    可以看出，应采用吊车水平荷载控制的组合作为弯矩设计值。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    某单层双跨等高钢筋混凝土柱厂房，其平面布置图、排架简图及边柱尺寸如图7所示。该厂房每跨各设有20/5t桥式软钩吊车两台，吊车工作级别为A5级，吊车参数见下表。



    试问，在计算A或C轴纵向排架的柱间内力时所需的吊车纵向水平荷载标准值（kN），与下列何项数值最为接近？（　　）


    A、16
    B、32
    C、48
    D、64

    答案：B
    解析：
    根据《建筑结构荷载规范》（GB 50009—2012）第6.1.2条及第6.2.2条，作用在A轴、C轴轨道上的吊车轮各有四个；一台四轮桥式吊车每侧的刹车轮数为1，在计算纵向水平荷载时，无论单跨或多跨厂房，一侧的整个纵向排架上最多只能考虑两台吊车。由于吊车工作级别为A5，因此吊车的纵向水平荷载标准值应乘以折减系数0.9。F＝0.90.12178＝32.04kN。

  • 第14题：

    某一层吊车的两跨厂房，每跨厂房各设有3台A5工作级别的吊车。试问，通常情况下，进行该两跨厂房的每个排架计算时，参与组合的多台吊车的水平荷载标准值的折减系数应取下列何项数值？（　　）[2012年真题]

    A、0.95
    B、0.9
    C、0.85
    D、0.8

    答案：B
    解析：
    根据《建筑结构荷载规范》（GB 50009—2012）第6.2.1条及其注解规定，除非特殊情况，计算本题排架考虑多台吊车水平荷载时，参与组合的吊车台数为2台，再根据表6.2.2，折减系数应取为0.9。

  • 第15题：

    某一层吊车的两跨厂房，每跨厂房各设有3台A5工作级别的吊车。试问，通常情况下，进行该两跨厂房的每个排架计算时，参与组合的多台吊车的水平荷载标准值的折减系数应取下列何项数值？（　　）[2012年真题]

    A.0.95
    B.0.9
    C.0.85
    D.0.8

    答案：B
    解析：
    根据《建筑结构荷载规范》（GB 50009—2012）第6.2.1条及其注解规定，除非特殊情况，计算本题排架考虑多台吊车水平荷载时，参与组合的吊车台数为2台，再根据表6.2.2，折减系数应取为0.9。

  • 第16题：

    在考虑吊车横向水平荷载时，该跨必然相应作用有该吊车的竖向荷载；但在考虑该吊车竖向荷载时，该跨不一定相应作用有该吊车的横向水平荷载。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    在单层厂房排架计算中，吊车横向水平荷载作用在柱上的位置为（）

    • A、牛腿顶面水平处
    • B、吊车轨道顶面水平处
    • C、吊车梁顶面水平处
    • D、上柱柱顶水平处

    正确答案:C

  • 第18题：

    （）的作用是加强厂房结构的空间刚度，并保证结构构件在安装和使用阶段的稳定和安全，同时起传递风载和吊车水平荷载或地震力的作用。

    • A、支撑
    • B、横向平面排架
    • C、屋架
    • D、吊车梁

    正确答案:A

  • 第19题：

    《建筑结构荷载规范•GB50009—2001》（2006年版）5.2.1规定：“考虑多台吊车水平荷载时，对单跨或多跨厂房的每个排架，参与组合的吊车台数不应（）。”


    正确答案:多于2台

  • 第20题：

    《建筑结构荷载规范•GB50009—2001》（2006年版）5.2.1规定：“计算排架考虑多台吊车竖向荷载时，对一层吊车单跨厂房的每个排架，参与组合的吊车台数不宜（）；对一层吊车的多跨厂房的每个排架，不宜（）。”


    正确答案:多于2台；多于4台

  • 第21题：

    填空题
    作用在厂房横向排架结构上的吊车荷载的两种形式是（）荷载与（）荷载。

    正确答案： 吊车竖向,吊车横向水平
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    在考虑吊车横向水平荷载时，该跨必然相应作用有该吊车的竖向荷载；但在考虑该吊车竖向荷载时，该跨不一定相应作用有该吊车的横向水平荷载。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    当有多台吊车时，对一层吊车单跨厂房的每个排架，参与组合的吊车台数不宜多于（）；对一层吊车多跨厂房的每个排架，不宜多于（）。

    正确答案： 2台,4台
    解析： 暂无解析

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