V带传动设计中，为增大小带轮包角，可采取的措施是（）A、减小D1B、减小中心距aC、增大中心距aD、增大D2

题目

V带传动设计中，为增大小带轮包角，可采取的措施是（）

  • A、减小D1
  • B、减小中心距a
  • C、增大中心距a
  • D、增大D2
相似考题

1.对于V带传动,带轮包角不小于()。

2.设计V带传动时,可以通过增大传动中心距来增大小带轮的包角。()此题为判断题(对，错)。

3.对于V带传动，带轮包角应不小于（）。

4.下列四个角度的大小对V带传动“打滑”的影响最小的是()。A.小轮包角α1B.大轮包角α2C.轮槽角φD.V带楔角θ

参考答案和解析
正确答案:C
更多“V带传动设计中，为增大小带轮包角，可采取的措施是（）”相关问题

  • 第1题：

    设计V带传动，限制带轮最小直径主要是为了限制（）

    • A、小带轮包角
    • B、带离心应力
    • C、带的弯曲应力
    • D、紧边拉应力

    正确答案:C

  • 第2题：

    三角带传动中，小轮包角愈大，带传动的能力愈大小轮包角愈小，带容易在带轮上打滑，一般要小轮包角大于或等于（）。

    • A、60°
    • B、90°
    • C、120°
    • D、180°

    正确答案:C

  • 第3题：

    V带传动中，小带轮的包角（）。

    • A、a≥100°
    • B、a≥120°
    • C、a≥90°
    • D、a≥60°

    正确答案:B

  • 第4题：

    V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了限制小带轮上的包角。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    在V带传动设计中，若小带轮包角不在标准规定的范围，则应重新调整（）

    • A、中心距
    • B、带速
    • C、传动功率
    • D、带的型号

    正确答案:A

  • 第6题：

    V带传动中，小带轮的包角（）

    • A、a≥150°
    • B、a≥120°
    • C、a≥180°

    正确答案:B

  • 第7题：

    V带传动，小带轮的包角一般要求：α≤120°。


    正确答案:错误

  • 第8题：

    V带传动中，为增大带与带轮的摩擦，包角越小越好。


    正确答案:错误

  • 第9题：

    V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了（）

    • A、限制弯曲应力
    • B、使结构紧凑
    • C、限制带轮包角

    正确答案:A

  • 第10题：

    V带传动设计中，为增大小带轮包角，可采取的措施是（）

    • A、减小D1
    • B、减小中心距a
    • C、增大中心距a
    • D、增大D2

    正确答案:C

  • 第11题：

    单选题
    V带传动设计中，为增大小带轮包角，可采取的措施是（）
    A

    减小D1

    B

    减小中心距a

    C

    增大中心距a

    D

    增大D2


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    V带传动中，小带轮的包角（）
    A

    a≥150°

    B

    a≥120°

    C

    a≥180°


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在普通V带传动设计中，应使带轮的轮槽角大于带的楔角。


    正确答案:错误

  • 第14题：

    说出在设计带传动时要限制带速v、小带轮直径d1和带轮包角α的原因？


    正确答案:带速大则离心拉应力大，所以限制v＜30m/s；小带轮直径d1小则弯曲拉应力大，造成工作应力过大在交变应力作用下，带将产生疲劳破坏；一般要求带轮包角α≥120°，以防带与带轮接触弧长不足，带在轮上打滑。

  • 第15题：

    V带传动使用张紧轮的目的是增大小带轮上的包角，从而增大张紧力。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    V带传动中，若小带轮包角a1过小，易出现（）.


    正确答案:打滑

  • 第17题：

    在设计带传动时为什么要限制带速v、小带轮直径d1和带轮包角α？


    正确答案:带速大则离心拉应力大，所以限制v＜30m/s；小带轮直径d1小则弯曲拉应力大，造成工作应力过大在交变应力作用下，带将产生疲劳破坏；一般要求带轮包角α≥120°，以防带与带轮接触弧长不足，带在轮上打滑。

  • 第18题：

    V带传动使用张紧轮的目的是增加大小带轮上的包角，从而增大张紧力。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    包角的定义是什么？简述包角大小对V带传动的影响。一般的V带传动中，其包角应大于等于多少？


    正确答案:包角是带与带轮接触弧所对应的圆心角。包角的大小，反映带与带轮轮缘表面间接触弧的长短。包角越大，带与带轮接触弧的越长，带能传递的功率就越大；反之，所能传递的功率就越小。为了使带传动可靠，一般要求小带轮的包角α1≥120º。

  • 第20题：

    为保证传动能力，V带传动小带轮包角应（）

    • A、≥90°
    • B、≥120°
    • C、≥150°
    • D、≥180°

    正确答案:B

  • 第21题：

    为了保证V带传动具有一定的传动能力，设计时，小带轮的包角要求α1≥（）。


    正确答案:120°

  • 第22题：

    问答题
    在设计带传动时为什么要限制带速v、小带轮直径d1和带轮包角a？

    正确答案： 带速大则离心拉应力大，所以限制v<30m/s；小带轮直径d1小则弯曲
    拉应力大，造成工作应力过大在交变应力作用下，带将产生疲劳破坏；一 般要求带轮包角a>120°，以防带与带轮接触弧长不足，带在轮上打滑。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    在普通V带传动设计中，应使带轮的轮槽角大于带的楔角。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    问答题
    包角的定义是什么？简述包角大小对V带传动的影响。一般的V带传动中，其包角应大于等于多少？

    正确答案： 包角是带与带轮接触弧所对应的圆心角。包角的大小，反映带与带轮轮缘表面间接触弧的长短。包角越大，带与带轮接触弧的越长，带能传递的功率就越大；反之，所能传递的功率就越小。为了使带传动可靠，一般要求小带轮的包角α1≥120º。
    解析： 暂无解析

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