加大模数是避免齿面磨损的唯一途径。

题目

加大模数是避免齿面磨损的唯一途径。

相似考题

1.为提高齿轮传动的抗点蚀能力,下列做法正确的是()A、采用闭式传动B、加大中心距C、提高齿面硬度D、减少齿数，加大模数

2.通常闭式软齿面齿轮传动最有可能出现的失效形式是() 开式传动最有可能出现的失效形式是 ()A.轮齿折断，齿面磨损B.齿面疲劳点蚀，齿面磨损C.齿面胶合，轮齿折断D.齿面磨损，齿面胶合

3.闭式蜗杆传动的主要失效形式是()A.齿面胶合或齿面疲劳点蚀B.齿面疲劳点蚀或轮齿折断C.齿面磨损或齿面胶合D.齿面磨损或轮齿折断

4.齿轮传动中,软齿面最常见的失效形式是()。A、齿面磨损和齿面塑性变形B、轮齿折断和齿面点蚀C、齿面胶合和齿面磨损D、齿面磨损

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  • 第1题：

    齿面出现轻微磨损但继续使用,其磨损程度为()。

    A.硬齿面齿轮，齿面磨损达硬化层的50%

    B.硬齿面齿轮，齿面磨损达硬化层的40%

    C.轮齿面磨损量达齿厚的5%

    D.点蚀区长度为齿长的50%

    E.开式齿轮齿厚磨损达原齿厚的10%


    答案：BC

  • 第2题：

    采用闭式齿轮传动是避免()的最有效的方法。

    A.轮齿拆断

    B.齿面磨损

    C.齿面点蚀


    正确答案：B

  • 第3题：

    对于闭式硬齿面齿轮传动，宜取较少齿数以增大模数。其目的是 （）

    • A、减少齿面接触强度
    • B、减小滑动系数，提高传动效率
    • C、增大模数，提高轮齿的抗弯强度
    • D、提高齿面接触强度

    正确答案:C

  • 第4题：

    改善润滑条件是避免齿面磨损的唯一途径。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    齿轮的检查包括轮齿表面的磨损、齿面有无斑痕、和（）和销孔的磨损。

    • A、齿轮模数
    • B、齿轮端面销的磨损
    • C、齿根的磨损
    • D、齿顶的磨损

    正确答案:B

  • 第6题：

    防止（）的措施之一是选择适当的模数和齿宽。

    • A、齿面点蚀
    • B、齿面磨损
    • C、轮齿折断

    正确答案:C

  • 第7题：

    常见轮齿失效形式有（）。

    • A、轮齿的疲劳点蚀
    • B、齿面磨损
    • C、模数变化
    • D、轮齿折断
    • E、塑性变形

    正确答案:A,B,D,E

  • 第8题：

    变速器齿轮正常的磨损规律是（）

    • A、滑动齿轮与常啮合齿轮的磨损相同
    • B、齿轮齿面磨损臂花键磨损快，滑动齿比常啮合齿磨损快
    • C、滑动齿比常啮合齿磨损慢
    • D、齿轮齿面磨损比花键磨损慢

    正确答案:B

  • 第9题：

    齿面间存在滑动是齿面磨损的原因


    正确答案:错误

  • 第10题：

    单选题
    磨损尚未完善的计算方法，故目前设计开式齿轮传动时，一般按弯曲疲劳强度设计计算，用 适当增大模数的办法以考虑（）的影响。
    A

    齿面点蚀

    B

    齿面塑性变形

    C

    磨粒磨损

    D

    齿面胶合


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    在开式齿轮传动中，齿轮模数m应依据（）条件确定，再考虑磨损适当增大。
    A

    齿根弯曲疲劳强度

    B

    齿面接触疲劳强度

    C

    齿面胶合强度

    D

    齿轮工作环境


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    影响齿轮齿面接触疲劳强度的主要参数是（）。
    A

    中心距

    B

    模数

    C

    模数和齿数

    D

    模数和齿宽


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    影响齿轮齿面接触疲劳强度的主要参数是()。

    A、中心距

    B、模数

    C、模数和齿数

    D、模数和齿宽


    正确答案：A

  • 第14题：

    常见轮齿失效形式有()。

    A.轮齿的疲劳点蚀
    B.齿面磨损
    C.模数变化
    D.轮齿折断
    E.塑性变形

    答案：A,B,D,E
    解析：

  • 第15题：

    采用闭式齿轮传动是避免（）的最有效的方法。

    • A、轮齿拆断
    • B、齿面磨损
    • C、齿面点蚀

    正确答案:B

  • 第16题：

    对于开式齿轮传动，设计时应按照（）设计，而适当增大齿轮的（）来补偿磨损对强度的削弱。

    • A、齿面接触强度；齿数z1
    • B、轮齿弯曲强度；齿数z1
    • C、齿面接触强度；模数m
    • D、轮齿弯曲强度；模数m

    正确答案:D

  • 第17题：

    斜齿圆柱齿轮的法面模数总比端面模数要（）。


    正确答案:小

  • 第18题：

    磨损尚未完善的计算方法，故目前设计开式齿轮传动时，一般按弯曲疲劳强度设计计算，用适当增大模数的办法以考虑（）的影响。

    • A、齿面点蚀
    • B、齿面塑性变形
    • C、磨粒磨损
    • D、齿面胶合

    正确答案:C

  • 第19题：

    有效防止齿面磨损的措施之一是尽量避免频繁启动和过载。


    正确答案:错误

  • 第20题：

    开式蜗杆传动的主要失效形式是（）。

    • A、轮齿折断和齿面胶合
    • B、齿面磨损和轮齿折断
    • C、齿面点蚀和齿面磨损
    • D、齿面胶合和齿面点蚀

    正确答案:B

  • 第21题：

    单选题
    对于闭式硬齿面齿轮传动，宜取较少齿数以增大模数。其目的是 （）
    A

    减少齿面接触强度

    B

    减小滑动系数，提高传动效率

    C

    增大模数，提高轮齿的抗弯强度

    D

    提高齿面接触强度


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    防止（）的措施之一是选择适当的模数和齿宽。
    A

    齿面点蚀

    B

    齿面磨损

    C

    轮齿折断


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    齿轮的检查包括轮齿表面的磨损、齿面有无斑痕、和（）和销孔的磨损。
    A

    齿轮模数

    B

    齿轮端面销的磨损

    C

    齿根的磨损

    D

    齿顶的磨损


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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