润滑良好的闭式齿轮传动，通常轮齿的疲劳折断发生在什么部位？为什么？为提高齿轮的抗疲劳折断能力可采取哪些措施？

题目

润滑良好的闭式齿轮传动，通常轮齿的疲劳折断发生在什么部位？为什么？为提高齿轮的抗疲劳折断能力可采取哪些措施？

相似考题

1.通常闭式软齿面齿轮传动最有可能出现的失效形式是() 开式传动最有可能出现的失效形式是 ()A.轮齿折断，齿面磨损B.齿面疲劳点蚀，齿面磨损C.齿面胶合，轮齿折断D.齿面磨损，齿面胶合

2.对于具有良好润滑、防尘的闭式硬齿轮传动，正常工作时，最有可能出现的失效形式是（　　）。A． 轮齿折断 B． 齿面疲劳点蚀 C． 磨料磨损 D． 齿面胶合

3.闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是()A.齿面胶合 B.轮齿疲劳折断 C.齿面磨粒磨损 D.轮齿过载折断

4.轮齿折断通常发生在什么部位?为什么?

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  • 第1题：

    轮齿折断仅是硬齿面闭式齿轮传动中轮齿失效的主要形式。


    正确答案:错误

  • 第2题：

    齿轮齿面疲劳点蚀多发生在齿面的什么部位？为什么？


    正确答案: 疲劳点蚀多发生在齿面的节圆附近。由于该处为单齿传力，接触应力高。

  • 第3题：

    对润滑良好的闭式齿轮传动，轮齿的损坏形式主要是：（）。

    • A、轮齿弯曲折断。
    • B、齿面磨损。
    • C、齿面点蚀。
    • D、齿面胶合。

    正确答案:C

  • 第4题：

    闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是（）。

    • A、齿面胶合
    • B、轮齿疲劳折断
    • C、齿面磨粒磨损
    • D、轮齿过载折断

    正确答案:B

  • 第5题：

    对于软齿面的闭式齿轮传动，其主要失效形式为（）。

    • A、轮齿疲劳折断；
    • B、齿面磨损；
    • C、齿面疲劳点蚀；
    • D、齿面胶合。

    正确答案:C

  • 第6题：

    一般开式齿轮传动的主要失效形式是（）和轮齿折断；闭式齿轮传动的主要失效形式是齿面点蚀和轮齿折断；闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是齿面点蚀；闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是轮齿折断。


    正确答案:齿面磨损

  • 第7题：

    闭式软齿面齿轮传动中，齿轮最可能出现的破坏形式为（）。

    • A、轮齿折断
    • B、齿面磨料磨损
    • C、齿面疲劳占蚀

    正确答案:C

  • 第8题：

    单选题
    齿轮传动中轮齿折断的原因通常不会是（）
    A

    闭式软齿面传动中润滑失效

    B

    交变的齿根弯曲应力使齿根部产生疲劳裂纹

    C

    轮齿严重过载

    D

    轮齿受到强烈的冲击载荷


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    在一般工作条件下，齿面硬度HB≤350的闭式齿轮传动，通常的主要失效形式为（）。
    A

    轮齿疲劳折断

    B

    齿面胶合


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    润滑良好的闭式齿轮传动，通常轮齿的疲劳折断发生在什么部位？为什么？为提高齿轮的抗疲劳折断能力可采取哪些措施？

    正确答案： 轮齿的疲劳折断通常发生在齿根危险截面处。因为轮齿受载后齿根处产生的弯曲应力较大，且受齿根过渡部分的形状突变及加工刀痕等引起的应力集中作用。
    提高轮齿的抗疲劳折断能力的措施有：
    （1）采用正变位齿轮，增大齿根弯曲强度；
    （2）用增大齿根过渡圆角半径及消除加工刀痕的方法来减小齿根的应力集中；
    （3）增大轴及支承的刚性使轮齿接触线上受载较为均匀；
    （4）采用合适的热处理方法使齿芯具有足够的韧性；
    （5）采用喷丸、滚压等工艺措施对齿根表层进行强化处理。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    对于具有良好润滑、防尘的闭式软齿面齿轮传动，工作时最有可能出现的失效形式是（　　）。[2012年真题]
    A

    轮齿折断

    B

    齿面疲劳点蚀

    C

    磨料性磨损

    D

    齿面胶合


    正确答案： D
    解析：
    闭式传动的主要失效形式为齿面点蚀和轮齿的弯曲疲劳折断。轮齿工作时，其工作齿面上的接触应力由零值增至最大值，然后又回到零值，即齿面上的接触应力是随时间而变化的脉动循环应力。齿面在这种循环接触应力的长时间的重复作用下，齿面表层就会产生细微疲劳裂纹，裂纹的蔓延扩展而出现微小的金属剥落，并形成一些浅坑（麻点），这种现象称为齿面点蚀。齿面点蚀常发生在软齿面的闭式齿轮传动中，点蚀部位多发生在齿根表面靠近节线处。

  • 第12题：

    单选题
    对于具有良好润滑、防尘的闭式硬齿轮传动，正常工作时，最有可能出现的失效形式是（　　）。[2017年真题]
    A

    轮齿折断

    B

    齿面疲劳点蚀

    C

    磨料磨损

    D

    齿面胶合


    正确答案： D
    解析：
    齿轮的失效都发生在轮齿部位，其主要失效形式有轮齿折断、齿面点蚀、齿面磨损和齿面胶合等。轮齿折断一般发生在齿根，就损伤机理来说，轮齿折断又分为轮齿的疲劳折断和过载折断两种形式。当齿轮经长期使用而在载荷多次重复作用下引起的轮齿折断称为疲劳折断；由于短时超过额定载荷而引起的轮齿折断称为过载折断。
    开式或半开式齿轮传动的主要失效形式为齿面磨损。在闭式齿轮传动中，软齿面齿轮的主要失效形式是齿面点蚀和塑性变形；硬齿面齿轮的主要失效形式是轮齿折断。综上，应选A项。

  • 第13题：

    采用闭式传动减少齿面粗糙度和保持良好的润滑可以防止或减轻齿轮轮齿的（）。

    • A、轮齿折断
    • B、齿面点蛀
    • C、齿面咬合
    • D、齿面磨损

    正确答案:D

  • 第14题：

    何谓齿面疲劳点蚀，它是如何形成的？齿轮齿面疲劳点蚀多发生在齿面的什么部位？为什么？ 


    正确答案:齿轮传动时，齿面承受很高的交变接触应力，在齿面上产生微小疲劳裂纹，裂缝中 渗入润滑油，再经轮齿辗压，封闭在裂缝中的油压增高，加速疲劳裂缝的扩展，使齿面表层 小片金属剥落形成小坑，称为疲劳点蚀。疲劳点蚀多发生在齿面的节圆附近。由于该处为单 齿传力，接触应力高。

  • 第15题：

    在润滑良好的闭式齿轮传动中，齿面疲劳点蚀失效不会发生。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    齿轮的齿根弯曲疲劳裂纹发生在危险截面轮齿的那一边？为什么？为提高轮齿抗弯曲疲劳折断的能力，可采取哪些措施？


    正确答案:疲劳裂纹首先发生在危险截面受拉一侧。因为交变的齿根弯曲应力超过材料的弯曲疲劳极限应力。措施:首先应对轮齿进行抗弯疲劳强度计算，使齿轮必须具有足够的模数；其次采用增大齿根过渡圆半径、降低表面粗糙度、进行齿面强化处理(如喷丸)、减轻加工过程中的损伤等工艺措施，提高轮齿抗疲劳折断的能力；再次应尽可能消除载荷分布不均匀的现象，有效避免轮齿的局部折断。

  • 第17题：

    A-7-7-11-3-2、闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是（）。

    • A、齿面胶合
    • B、轮齿疲劳折断
    • C、齿面磨粒磨损
    • D、轮齿过载折断

    正确答案:B,D

  • 第18题：

    设计一般闭式齿轮传动时，齿根弯曲疲劳强度主要针对的失效形式是（）

    • A、轮齿疲劳折断
    • B、齿面点蚀
    • C、磨损

    正确答案:A

  • 第19题：

    通常闭式软齿面齿轮传动最有可能出现的失效形式是B开式传动最有可能出现的失效形式是（）。

    • A、轮齿折断
    • B、齿面疲劳点蚀
    • C、齿面胶合
    • D、齿面磨损

    正确答案:D

  • 第20题：

    多选题
    A-7-7-11-3-2、闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是（）。
    A

    齿面胶合

    B

    轮齿疲劳折断

    C

    齿面磨粒磨损

    D

    轮齿过载折断


    正确答案： A,C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是（）。
    A

    齿面胶合

    B

    轮齿疲劳折断

    C

    齿面磨粒磨损

    D

    轮齿过载折断


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    齿轮齿面疲劳点蚀多发生在齿面的什么部位？为什么？

    正确答案： 疲劳点蚀多发生在齿面的节圆附近。由于该处为单齿传力，接触应力高。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    在闭式齿轮传动中，高速重载齿轮传动的主要失效形式是（）。
    A

    轮齿疲劳折断

    B

    齿面疲劳点蚀

    C

    齿面胶合

    D

    齿面磨粒磨损

    E

    齿面塑性变形


    正确答案： E
    解析： 暂无解析

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