按蒙皮变形允许范围，整形后有鼓动现象可以根据情况、位置、蒙皮厚度再采取：（）。A、槽型板或平板加强B、采取打一只铆钉C、外表处理

第1题：

铆钉头周围的蒙皮表面的压伤、划伤不应超过零件厚度的（）。

第2题：

蒙皮发生鼓动时，采用加强板材加强，如不影响装配协调性，加强板件：（）.

• A、可以随意加强
• B、两侧边必须改制弯边

第3题：

下列关于光滑蒙皮（Smooth Skin）说法不正确的是（）。

• A、光滑蒙皮的物体的点，不可以同时被多个骨骼控制
• B、光滑蒙皮可以使用贴图来指定权重
• C、光滑蒙皮可以镜像拷贝权重
• D、使用光滑蒙皮后，蒙皮的骨骼不可以调整绑定位置

第4题：

尾翼外表面蒙皮埋头螺钉头，允许凸出、凹下或偏斜蒙皮至（）㎜。

第5题：

托底补片（）与蒙皮相同，（）等于或略大于蒙皮的厚度 ，托底补片（）以衬片与蒙皮连接的铆钉排数、边距、排距考虑，补片与蒙皮（）应符合飞机修理质量要求，衬片与蒙皮连接的铆钉（）在受力较小的部位，用两排铆钉连接；在受力较大的部位，衬片与蒙皮用三排铆钉连接，（）按每排的圆周长均匀布置；对于（），首先在四周确定四个铆钉，然后在两个铆钉间均匀地排列铆钉。铆钉为两排时，应可能尽采用交错排列

第6题：

检查大梁是否弯曲， 可从与大梁连接的蒙皮和铆钉判断。如蒙皮（），铆钉（）较多，表明大梁已弯曲变形。

第7题：

铆接大张蒙皮时，应采用（）铆接，以保证铆接件的贴合。特别在铆接大张双曲度薄蒙皮时，更要注意铆接前零件的贴合度。贴合度不良之处应修整或加垫片，以避免铆接后的蒙皮产生皱折、鼓动现象。

第8题：

一般如何判定蒙皮鼓动？

第9题：

如果在增压座舱蒙皮外表面发现某处铆钉周围有明显的油污则表明（）

• A、此处有少量漏气
• B、表面划伤
• C、铆钉腐蚀
• D、油漆脱落

第10题：

机身外表面蒙皮埋头螺钉头，允许凸出、凹下或偏斜蒙皮至：（）.

• A、0.2mm
• B、0.3mm
• C、0.4mm
• D、0.5mm

第11题：

蒙皮挖补时，补片上铆钉应双排交错排列，但挖补最大直径或边长小于（）者，允许用单排铆钉铆接。

第12题：

第13题：

修理中一般用按压法检查：用手掌轻按压蒙皮，蒙皮下凹，松开手后，蒙皮自动弹回，并伴有响声，说明蒙皮鼓动。

第14题：

蒙皮鼓动面积较大，用型材加强不易排除时，可按选择板材敲制（）加强。

第15题：

蒙皮不允许有鼓动现象。蒙皮检查有鼓动时，可采用（）等方法修复。

第16题：

蒙皮鼓动面积较大，用型材加强不易排除时，可按选择（）加强。

第17题：

为了防止蒙皮铆接后产生鼓动或波纹，要采用（）铆接或（）铆接。

第18题：

铆钉周围的蒙皮和两个铆钉之间的蒙皮允许有下凹量

第19题：

机身外表蒙皮埋头螺钉超差允许不超过该位置螺钉总数的（）。

• A、10％
• B、20％
• C、30％
• D、40％

第20题：

蒙皮鼓动采用加强板材加强时，如不影响装配协调时，加强板件的两侧边必须（）。

第21题：

当用（），蒙皮下陷手松开时蒙皮弹回并伴随声响或弹不回来，称为蒙皮鼓动。

• A、一个大姆指用力按压蒙皮时
• B、手掌用力按压蒙皮时
• C、工具用力按压蒙皮时
• D、全身用力按压蒙皮时

第22题：

蒙皮不允许有鼓动现象。蒙皮检查有鼓动时，可采用（）、切割或（）等方法修复。

第23题：