参考答案和解析
正确答案:C
更多“测量油气式减震支柱的伸长量,是用来确定:()。A、减震支柱内的油量B、减震支柱本身的结构状态C、减震支柱的正确工作位置”相关问题
  • 第1题:

    若主减震支柱漏油,将如何处理?()

    • A、换主减震支柱封圈。
    • B、通过转换活门,使减震支柱次封圈代替主封圈。
    • C、更换主和次减震支柱封圈
    • D、补充液压油。

    正确答案:B

  • 第2题:

    172飞机的前轮减震支柱采用()减震支柱。

    • A、管状弹簧钢式
    • B、油气式
    • C、圆盘式
    • D、液压式

    正确答案:B

  • 第3题:

    空中收轮,LGCIU必须探测到什么情况?()

    • A、主起落架减震支柱伸出
    • B、主起落架减震支柱压缩
    • C、所有减震支柱伸出
    • D、所有减震支柱压缩

    正确答案:C

  • 第4题:

    有关减震支柱加油勤务的说法正确的是()。

    • A、加油前必须放掉减震支柱内的所有油液
    • B、加油时速度不能过快过猛
    • C、加油前必须先放掉减震支柱内的所有气体
    • D、B和C均正确

    正确答案:D

  • 第5题:

    主起落架减震支柱的勤务活门在()

    • A、只在减震支柱顶部
    • B、只在减震支柱底部
    • C、只在减震支柱侧面
    • D、减震支柱侧面、底部都有

    正确答案:D

  • 第6题:

    起落架减震支柱的充气活门的位置在()。

    • A、减震支柱的顶部
    • B、减震支柱的中部
    • C、减震支柱的底部
    • D、右轮舱里

    正确答案:A

  • 第7题:

    减震支柱镜面指()

    • A、内筒露出的光亮部分俗称“镜面”
    • B、减震支柱外表面
    • C、减震支柱内筒

    正确答案:A

  • 第8题:

    某机着陆时油气式减震支柱发出刚性碰撞声,其原因可能是()

    • A、支柱充气压力高,灌油量多
    • B、支柱充气压力太高
    • C、支柱灌油太多
    • D、支柱油液漏失

    正确答案:D

  • 第9题:

    现代飞机使用的减震支柱为弹簧油液式减震支柱。


    正确答案:错误

  • 第10题:

    当飞机着陆时感觉减震支柱撞击到底,则需检查()

    • A、减震支柱的充气压力
    • B、减震支柱的校装情况
    • C、减震支柱的油量和充气压力
    • D、密封装置的紧固情况

    正确答案:C

  • 第11题:

    172飞机的主轮减震支柱采用()减震支柱。

    • A、管状弹簧钢式
    • B、油气式
    • C、圆盘式
    • D、液压式

    正确答案:A

  • 第12题:

    起落架减震支柱内油针的作用是()

    • A、将减震支柱锁在“收上”位
    • B、将减震支柱锁在“放下”位
    • C、减震支柱压缩时延迟油液的流动
    • D、调节减震支柱内的空气量

    正确答案:C

  • 第13题:

    在着陆期间,发生减震支柱撞击到底时,应检查:().

    • A、减震支柱内的充气压力。
    • B、减震支柱内的充油量。
    • C、减震支柱内的油量和充气压力。
    • D、防扭臂定位的正确性。

    正确答案:C

  • 第14题:

    减震支柱中的调节油针是用来()

    • A、将减震支柱锁在收上位
    • B、将减震支柱锁在放下位
    • C、当减震支柱压缩时,延缓油液的流动
    • D、调节减震支柱内的空气量

    正确答案:C

  • 第15题:

    测量油气式减震支柱的伸长量和充气压力其目的是确定().

    • A、减震支柱内部结构损坏状态。
    • B、减震支柱内的充油量。
    • C、减震支柱内的充气量。
    • D、减震支柱灌充的正确性。

    正确答案:D

  • 第16题:

    保证油气式减震支柱减震的使用性能的控制方法是()

    • A、调节通油孔面积大小
    • B、增大气体压力
    • C、增加灌油量
    • D、使油气灌充量符合规定

    正确答案:D

  • 第17题:

    测量油气式减震支柱的伸长量和充气压力的目的()。

    • A、确定减震支柱内部结构状态损坏情况
    • B、确定减震支柱内的充气量
    • C、确定减震支柱油气灌充的正确性
    • D、确定减震支柱内的液压油量

    正确答案:C

  • 第18题:

    减震器油量充灌的正常标准是:当减震支柱()时,油液与减震支柱上端的充气口平齐即可。


    正确答案:完全压缩

  • 第19题:

    飞机在着陆期间,发生减震支柱撞击到底时,应检查()

    • A、减震支柱内的充油量
    • B、减震支柱内的充气压力
    • C、防扭臂定位的正确性
    • D、减震支柱内的充油量和充气压力

    正确答案:D

  • 第20题:

    检查油气式减震支柱内油量的方法是:().

    • A、测量减震支柱的伸出长度。
    • B、拆下上部的灌充嘴,插入一个油量尺。
    • C、检查空气压力是否正常。
    • D、放掉充气把内筒压入到底,观察油液是否与上部灌充嘴齐平。

    正确答案:D

  • 第21题:

    737NG的起落架是()

    • A、弹簧减震支柱
    • B、油气减震支柱
    • C、气压减震支柱
    • D、液压减震支柱

    正确答案:B

  • 第22题:

    给减震支柱充油时:()

    • A、先打开减震支柱的充气活门
    • B、不必打开减震支柱的充气活门

    正确答案:A

  • 第23题:

    737-800主起落架的充气和充油活门在什么位置()

    • A、充油活门在减震支柱底部,充气活门在减震支柱顶部
    • B、充油活门在减震支柱底部,充气活门在减震支柱侧面
    • C、充油活门在减震支柱侧面,充气活门在减震支柱顶部
    • D、充油活门和充气活门都在减震支柱侧面

    正确答案:D