船舶安全和污染事故的发生（）％是人为因素造成的。A、70B、80C、90
题目
船舶安全和污染事故的发生（）％是人为因素造成的。
- A、70
- B、80
- C、90
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第1题：
船舶碰撞事故是发生率很高的海事，由人为因素造成的比例是()。
A.80%
B.75%
C.95%以上
正确答案：C
-
第2题：
人为因素造成直接或间接的船舶安全和污染事故占事故总量_______。
A.90%
B.80%
C.70%
D.60%
正确答案：B
-
第3题：
《防治船舶污染海洋环境管理条例》中的船舶污染事故是指（）。 ①舶发生油类、油性混合物造成的海洋环境污染事故； ②船舶的有关作业活动发生油类、油性混合var cpro_psid ="u2572954"；var cpro_pswidth =966；var cpro_psheight =120；物造成海洋环境污染性事故； ③船舶发生有毒有害物质泄漏造成的海洋环境污染性事故； ④船舶有关作业活动发生有毒有害物质泄漏造成的海洋环境污染事故。
- A、①③
- B、①②
- C、②④
- D、①--④
正确答案:D -
第4题：
船舶碰撞事故95%以上是由（）造成。
- A、自然因素
- B、人为因素
- C、船舶不适航
正确答案:B -
第5题：
人为因素造成直接或间接的船舶安全和污染事故占事故总量（）。
- A、90%
- B、80%
- C、70%
正确答案:B -
第6题：
船舶碰撞事故是发生率很高的海事，95％以上是（）造成的.
- A、自然因素
- B、人为因素
- C、船不适航
- D、不可抗力
正确答案:B -
第7题：
船舶碰撞事故是发生率很高的海事，但多数是人为因素造成的。
正确答案:正确 -
第8题：
对船舶安全和污染事故的调查统计发现有百分之八十是由人为因素间接引起的。
正确答案:错误 -
第9题：
判断题船舶碰撞事故是发生率很高的海事，但多数是人为因素造成的。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第10题：
单选题船舶碰撞事故是发生率很高的海事，由人为因素造成的比例是（）。A80%
B85%
C95%以上
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题人为因素造成直接或间接的船舶安全和污染事故占事故总量（）.A90%
B80%
C70%
D60%
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第12题：
判断题统计分析表明由于船舶设备和技术原因造成的船舶安全和污染事故是船舶事故总量的80%以上。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第13题：
船舶发生搁浅事故通常是船舶操纵不当、定位失误、走锚等人为因素造成的。
此题为判断题(对，错)。
正确答案：×
-
第14题：
船舶发生溢油污染事故时应报告：
A.由于船舶或设备受损，或为保障船舶安全和海上救助人命所进行的排放要报告最近沿岸国；对影响船舶安全的故障、失灵或损坏，例如碰撞、搁浅、火灾、爆炸、结构受损、进水、货物移动可能会发生油污染事故钱的情况可不报告最近沿岸国以免麻烦。
B.由于船舶或设备受损，或为保障船舶安全和海上救助人命所进行的排放；船舶运行时油类的排放超出公约所允许的数量或瞬间排放率。
C.对造成航行安全性下降的机器或设备故障和受损，例如舵机、推进器、发电系统、关键的船载设备故障或失灵事故时虽尚未发生排放，但肯能发生而造成有污染事故，因此不需要报告。
正确答案：B
-
第15题：
船舶碰撞事故是发生率很高的海事，由人为因素造成的比例是（）。
- A、80%
- B、85%
- C、95%以上
正确答案:C -
第16题：
人为因素是造成安全和污染事故的主要原因。
正确答案:正确 -
第17题：
人为因素造成直接或间接的船舶安全和污染事故占事故总量（）.
- A、90%
- B、80%
- C、70%
- D、60%
正确答案:B -
第18题：
船舶发生搁浅事故通常是船舶操纵不当、定位失误、走锚等人为因素造成的。
正确答案:错误 -
第19题：
统计分析表明由于船舶设备和技术原因造成的船舶安全和污染事故是船舶事故总量的80%以上。
正确答案:错误 -
第20题：
船舶搁浅、触礁事故同碰撞事故一样也多数是人为因素造成的。
正确答案:正确 -
第21题：
判断题对船舶安全和污染事故的调查统计发现有百分之八十是由人为因素间接引起的。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第22题：
判断题人为因素是造成安全和污染事故的主要原因。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第23题：
判断题船舶发生搁浅事故通常是船舶操纵不当、定位失误、走锚等人为因素造成的。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析