在船舶进、出港或浅水航道机动操纵中，下述错误的是（）A、控制主机冷却水温度，保持稳定B、减少空冷器海水量C、使用低位海底阀门保证正常吸水D、换用轻质燃油

题目

在船舶进、出港或浅水航道机动操纵中，下述错误的是（）

  • A、控制主机冷却水温度，保持稳定
  • B、减少空冷器海水量
  • C、使用低位海底阀门保证正常吸水
  • D、换用轻质燃油
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1.在船舶进、出港或浅水航道机动操纵中，下述错误的是______。A.控制主机冷却水温度，保持稳定B.减少主机空冷器冷却水流量C.使用低位海底阀门保证正常吸水D.换用轻质燃油

2.下列说法中，正确的是______。A.船舶在风浪中航行应换用低位海底阀B.在任何情况下如发现主机扫气箱着火时应立即停车并报告C.机舱进水压力较小且面积不大，可采用用堵漏毯封堵D.浅水区航行，当值班轮机员发现主机负荷变化异常，在采取措施之前应当向船长请示

3.船舶在大风浪中航行时轮机部安全管理的事项有()。①适当降低主机转速②关好门窗和通风道③日用油柜放残水④清洗燃油潓器⑤换用低位海底门⑥固定可移动工具、备件和物品A.①②④⑤⑥B.②③④⑤C.①②③④⑤⑥D.①③⑤⑥

4.船舶在浅水域航行时，确定富余水深应考虑的因素包括：I、海水密度变化；II、主机冷却水进口；III、浅水中船舶的操纵性能变化A.I、IIB.I、IIIC.I、II、IIID.II、III

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  • 第1题：

    以下关于船舶搁浅后的应急安全措施说法错误的是()

    A.根据主机的负荷情况，适时地降低主机转速

    B.船舶发生搁浅或擦底时，转换主机的操纵方式为集控室操纵

    C.使用机动操纵转速操纵主机

    D.换用低位海底门


    答案：D

  • 第2题：

    进、出港和靠离码头等机动操作时应换用____海底门：

    A.高位

    B.低位

    C.高位和低位

    D.高位或低位


    正确答案：A

  • 第3题：

    下列哪种情况是良好船艺的运用（）。

    A.充分了解和掌握各种外界环境因素对操船的影响，特别注意各种可能出现的浅水效应、岸壁效应、船间效应

    B.熟悉本船的各种操纵性能、船舶的条件限制

    C.在交通密集区、狭水道或航道航行时，将主机作好随时操纵的准备；在狭水道、航道、其他浅水域、进出港口时，备双锚航行

    D.以上均是良好船艺的运用


    正确答案：D

  • 第4题：

    大型机组人工控制润滑油温度的方法是控制（）。

    • A、进润滑点的阀门
    • B、出润滑点的阀门
    • C、润滑油泵出口阀
    • D、冷却水量

    正确答案:D

  • 第5题：

    当船舶进入浅水或港区时，使用（）以免泥沙污物进入冷却系统。

    • A、高位海底门
    • B、低位海底门
    • C、电解海水装置
    • D、清洗海水滤器

    正确答案:A

  • 第6题：

    船舶在风浪中航行应换用低位海底阀。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    温度传感器根据冷却水温度，进气温度和（）温度对主要控制参数加以修正。

    • A、机油
    • B、燃油
    • C、排气
    • D、节温器

    正确答案:C

  • 第8题：

    在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，控制对象是（），系统输出量是（）。

    • A、柴油主机.燃油温度
    • B、燃油加热器.燃油粘度
    • C、柴油主机，燃油粘度
    • D、燃油加热器，蒸汽流量

    正确答案:B

  • 第9题：

    单选题
    现代船舶主机缸套冷却水系统中自动调温阀的温度传感器检测的温度是（）。
    A

    淡水出机温度

    B

    淡水进机温度

    C

    淡水进冷却器温度

    D

    各缸的淡水温度


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    当船舶进入浅水或港区时，使用（）以免泥沙污物进入冷却系统。
    A

    高位海底门

    B

    低位海底门

    C

    电解海水装置

    D

    清洗海水滤器


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    进、出港和靠离码头等机动操作时应换用（）海底门。
    A

    高位

    B

    低位

    C

    高位和低位

    D

    高位或低位


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    船舶在风浪中航行应换用低位海底阀。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    压缩机正常运行,提高油冷器出口油温的方法有()。

    A.增加冷却水量

    B.减少冷却水量

    C.关小回水阀

    D.降低冷却水温度


    参考答案：BC

  • 第14题：

    船舶航行在狭窄航道或过运河时,做法正确的是:()

    A、必须换用低位海底阀

    B、轮机长要亲临机舱

    C、防污监控装置运行时可正常排污

    D、不许换用轻柴油


    参考答案：B

  • 第15题：

    下列属于影响空冷器冷却效果原因的有（）。

    • A、空冷器铜管脏污
    • B、冷却水温度较高
    • C、冷却水量不足
    • D、滤水器内有杂物

    正确答案:A,B,C,D

  • 第16题：

    对于周期性无人值班机器处所的船舶，下述关于船舶主机操纵位置说法错误的是（）.

    • A、可以在驾驶台操纵
    • B、可以在集中控制室操纵
    • C、可以在机旁操纵
    • D、可以同时在驾驶室和集中控制室操纵

    正确答案:D

  • 第17题：

    在船舶进、出港或浅水航道机动操纵中，下述错误的是（）。

    • A、控制主机冷却水温度，保持稳定
    • B、减少空冷器海水量
    • C、使用低位海底阀门保证正常吸水
    • D、换用轻质燃油

    正确答案:C

  • 第18题：

    进、出港和靠离码头等机动操作时应换用（）海底门。

    • A、高位
    • B、低位
    • C、高位和低位
    • D、高位或低位

    正确答案:A

  • 第19题：

    为了保证船舶航行安全，如何使用高位海底门和低位海底门？


    正确答案:船舶在港口或浅水航行时，容易吸入泥沙，故使用高位海底门；在海洋中或深水航行时，考虑到船舶摇摆时，高位海底门容易吸入空气，故使用低位海底门。

  • 第20题：

    压缩机正常运行，提高油冷器出口油温的方法有（）。

    • A、增加冷却水量
    • B、减少冷却水量
    • C、关小回水阀
    • D、降低冷却水温度

    正确答案:B,C

  • 第21题：

    单选题
    在船舶进、出港或浅水航道机动操纵中，下述错误的是（）。
    A

    控制主机冷却水温度，保持稳定

    B

    减少空冷器海水量

    C

    使用低位海底阀门保证正常吸水

    D

    换用轻质燃油


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    船舶在浅水域航行时，确定富余水深应考虑的因素包括：（） Ⅰ、海水密度变化Ⅱ、主机冷却水进口Ⅲ、浅水中船舶的操纵性能变化
    A

    Ⅰ、Ⅱ

    B

    Ⅰ、Ⅲ

    C

    Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

    D

    Ⅱ、Ⅲ


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    在以下系统中，不属于反馈控制系统的是（）。
    A

    主机遥控换向逻辑回路

    B

    燃油黏度自动控制系统

    C

    主机冷却水温度自动控制系统

    D

    船舶自动舵控制系统


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    在船舶机动航行时，现代大型船舶主机操作中首要的工作是（）。
    A

    换用轻柴油

    B

    保证启动空气瓶及控制空气瓶足够空气压力

    C

    调节冷却水温度

    D

    保证正常的扫气温度


    正确答案： B
    解析： 船舶的机动性能和倒车性能对机动操纵起着重要作用。为了保证船舶的机动性能和倒车性能，应使用轻质燃油。起动空气瓶应随时补足空气，并注意保持气笛空气瓶的气压处于正常范围之内，以备驾驶室使用。而对现代大型船舶主机，机动操纵时首要的工作是保证起动空气瓶及控制空气瓶有足够的空气压力。
    因为在这些船舶主机中多采用气动式遥控系统，并且其起动、换向、紧急刹车等均需要压缩空气。但在机动操纵中，不需换用轻质燃油，可使用原来正常航行时的燃油。

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