当机组的安全链断裂时，液压系统可以正常工作。

第1题：

当机组的安全链断裂时，变流系统可以正常工作。

第2题：

当机组的安全链断裂时，机组无法进行偏航。

第3题：

飞行中，当液压B系统失效时，自动缝翼的工作可以由谁供压：（）.

• A、PTU
• B、备用液压系统
• C、上述A或B
• D、无法工作

第4题：

当管路系统出现漏损时，（）中储存的高压乳化液可以及时排出，补偿漏损，使液压支架及时达到（），保证液压支架正常工作。

第5题：

机车静液压系统安全阀是保护静液压系统正常工作的，当安全阀正常工作时，下列说法正确的是（）。

• A、当系统低压管路中的压力超过了安全阀的规定压力时，安全阀被推开，高压油从安全阀泄入高压管路，流回油箱
• B、当系统高压管路中的压力超过了安全阀的规定压力时，安全阀被推开，高压油从安全阀泄入低压管路，流回油箱
• C、低压管路压力恢复正常后，安全阀关闭高、低压管路之间的通路
• D、高压管路压力恢复正常后，安全阀关闭高、低压管路之间的通路

第6题：

机车静液压系统安全阀是保护静液压系统正常工作的，当系统中高压管路中的压力超过了安全阀的规定压力时，安全阀被推开，高压油从安全阀泄入低压管路，流回油箱，高压管路压力恢复正常后，安全阀关闭高、低压管路之间的通路，避免因系统过窄造成系统零部件的损坏，保证系统的（）。

第7题：

当静液压系统高压油管内工作油压超过安全阀调定的（）时，高压油直接回封闭油箱。

第8题：

当机组的安全链断裂时，机组的变桨系统可以自由变桨.

第9题：

当人工放起落架的盖板打开时（）

• A、不论起落架手柄在任何位置，都可以人工放起落架
• B、如果B系统液压正常的话，仍然可以正常放起落架
• C、如果A系统液压正常的话，仍然可以正常放起落架
• D、可以正常收起落架

第10题：

前缘装置的动力源有（）

• A、"正常工作为B系统，备用工作时使用电源"
• B、"正常工作为B系统，备用工作时使用备用液压系统的压力"
• C、"正常工作为A系统，备用工作时使用PTU"
• D、"正常工作为A系统，备用工作时使用备用液压系统的压力"

第11题：

第12题：

第13题：

当三个叶片中的一个叶片的变桨系统出现故障时，另外两个叶片可以正常工作，并使机组停止运行。

第14题：

当机组的安全链断裂时，机组的变桨系统可以通过机舱维护手柄进行变桨。

第15题：

当液压B系统失效，其他液压系统工作正常时，刹车系统使用什么作为液压源（）？

• A、A系统
• B、备用系统
• C、蓄压器
• D、PTU

第16题：

电-液起货机系统中的电动机在液压传动系统中起什么作用？当其发生故障时，液压系统能否继续工作？（）

• A、拖动液压泵为液压系统提供动力。当其发生故障时，液压系统不能继续工作
• B、拖动液压马达为液压系统提供动力。当其发生故障时，液压系统不能继续工作
• C、拖动液压泵为液压系统提供动力。当其发生故障时，液压系统可以继续工作
• D、拖动液压马达为液压系统提供动力。当其发生故障时，液压系统可以继续工作

第17题：

液压式动力转向系统中当油泵有故障不能正常工作时，汽车将不能实现转向。

第18题：

当液压系统不工作时，要求（）。

第19题：

风电机组的（）要保证机组在发生非常情况时立即停机，预防和减轻故障损失。

• A、变桨系统
• B、安全系统
• C、偏航系统
• D、液压系统

第20题：

当液压系统种A系统低压时（）

• A、A系统PCU失去压力，有一侧副翼无法动作
• B、A系统PCU由B系统提供压力，副翼可以正常操作
• C、A系统PCU由备用液压系统提供压力，副翼可以正常操作
• D、A系统PCU失去压力，由B系统副翼PCU操纵副翼

第21题：

现代许多飞机油压主系统之间设置有动力转换组件（PTU），其工作是（）

• A、当一个主系统液压油泵失效时，利用另一个工作正常的主系统压力驱动液压马达－油压油泵组件，从失效系统的油箱中抽油加压以对飞行安全有主要影响的部件供压
• B、当一个主系统失去动力源时，立即将该系统并入到正常的系统动力源上以连续供压
• C、当一个主系统失压时，通过转换，由正常供压的主系统供压，以保证所有传动部件正常工作
• D、视机型不同，可以是以上几种情况之一

第22题：

第23题：