X公司在甘肃省祁连山区在建一座铁路双线单洞隧道，2011年4月凌晨隧道出口拱顶发生坍塌，隧道立即停工进行变更，经四方到现场会商对钢拱架采取了变更。4月19日，操作人员对该隧道出口原坍方施做上台阶工字钢和锚杆。先后有41人进入洞内，其中有29人于23时30分前先后出洞，剩余12人继续喷射混凝土作业。 4月20日凌晨01点30分，喷浆班12人站在台架上面对已安装完毕的工字钢进行混凝土喷射作业。凌晨4时，掌子面左侧拱顶突然发生塌方，将正在喷浆的12人埋在塌方体内，造成12人死亡。根据股份公司《关于进一步规范全公
题目
X公司在甘肃省祁连山区在建一座铁路双线单洞隧道，2011年4月凌晨隧道出口拱顶发生坍塌，隧道立即停工进行变更，经四方到现场会商对钢拱架采取了变更。4月19日，操作人员对该隧道出口原坍方施做上台阶工字钢和锚杆。先后有41人进入洞内，其中有29人于23时30分前先后出洞，剩余12人继续喷射混凝土作业。 4月20日凌晨01点30分，喷浆班12人站在台架上面对已安装完毕的工字钢进行混凝土喷射作业。凌晨4时，掌子面左侧拱顶突然发生塌方，将正在喷浆的12人埋在塌方体内，造成12人死亡。根据股份公司《关于进一步规范全公司生产安全事故报告的通知》（股份传2010-256）要求，发生生产安全事故后，事故单位要履行哪些报告程序？
相似考题
参考答案和解析
同时，事故单位应以生产安全事故快报表格式、连同不少于4张能充分反映事故现场实际情况和全貌的电子版照片及说明，逐级上报企业安全生产监督管理部门，且必须在事发3小时内报至股份公司安质环保部。
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第1题：
关于采用工字钢钢拱架进行隧道支护的说法，错误的是（ ）。A、混凝土能充满钢拱架和围岩间空隙，钢拱架与喷射混凝土粘结好
B、可用于混凝土内作为永久衬砌的一部分
C、架设后能立即承载
D、在V，VI级较软弱破碎围岩中使用较多答案：A解析：2017版教材P238页.此题主要考察钢拱架
原文：钢拱架与围岩间隙难以用喷射混泥土紧密填充，与喷射混凝土粘结也不好、 -
第2题：
隧道施工中，掌子面出现大规模塌方的可能前兆主要有（ ）。A：拱顶岩石开裂，裂缝旁有岩粉喷出或洞内无故尘土飞扬
B：初支开裂掉块、支撑拱架变形或发生声响
C：拱顶岩石掉块或裂缝逐渐扩大
D：干燥围岩突然涌水
E：钻孔时有顶钻、夹钻、顶水、喷孔等动力现象答案：A,B,C,D解析：钻孔时有顶钻、夹钻、顶水、喷孔等动力现象为煤与瓦斯突出的可能征兆。 -
第3题：
背景资料
某施工单位承建客运专线某隧道工程。该隧道正洞长12600m，进口平行导坑长4400m，出口平行导坑长4500m。隧道围岩岩性主要为凝灰岩，局部为花岗岩，全隧设计以Ⅱ级、Ⅲ级围岩为主；局部地段隧道埋深浅，围岩破碎、软弱，地下水发育，设计为Ⅴ级围岩，地表有大量稻田，村庄密集。根据施工组织设计，全隧按进、出口两个工区组织施工。施工中发生以下事件：
事件一，项目经理部计划在进、出口平行导坑均采用压入式管道通风方案；正洞采用混合式管道通风方案。
事件二，正当对隧道进口正洞掌子面进行钢拱架支护作业时，监控量测组反映仰拱开挖地段的隧道拱顶下沉量测数据发生突变，建议值班领工员采取措施。该领工员经过仔细观察，发现该段隧道拱顶喷射混凝土表面已局部开裂，情况比较危险。为了避免隧道塌方，他立即安排一部分掌子面现场作业人员在隧道拱顶变形部位补打锚杆，加强初期支护。
事件三，在隧道出口正洞开挖时，掌子面围岩突然变差，围岩破碎，渗水量明显增大。施工单位立即将这一情况报告给监理单位，申请将掌子面前10m范围的隧道围岩由原设计Ⅲ级围岩变更为Ⅴ级围岩。监理工程师现场核实后随即签发变更指令。
问题
1．针对背景资料，给出合理的隧道治水原则，并说明理由。
2．针对事件一，指出拟采取隧道通风方案的不妥之处，并给出合理方案。
3．指出事件二中领工员做法的错误之处，并给出正确做法。
4．针对事件三，指出隧道围岩类别变更程序的错误之处，并给出正确的变更程序。答案：解析：1 治水原则：应按以堵为主，限量排放的原则进行治水。
理由：因为该隧道局部地段埋深浅，地表有大量稻田，村庄密集，项目经理部必须按正确的原则制定施工方案，进行有效治水，防止地表失水。
[分析]此题考查隧道防排水施工措施。要掌握的知识点是：隧道防排水包含两方面的内容：结构防排水、施工防排水。为避免和减少水的危害，我国铁路隧道坚持“防、排、堵、截相结合，因地制宜，综合治理”的防排水原则。防就是利用不透水或弱透水材料，将地下水隔绝在隧道之外；排就是人为设置排水系统，将地下水排出隧道；堵就是以衬砌混凝土为基本防水层，以其他防水材料为辅助防水层阻隔地下水，使之不能进入隧道内的防水措施，必要时还可以采用注浆堵水措施；截就是在隧道以外将地表水和地下水疏导截流，使之不能进入隧道工程范围内。解题思路是根据知识点结合背景资料中隧道地理位置、所处环境对水土保持的要求选择合适的防排水措施并给出理由。
2．
不妥之处：在隧道进、出口正洞采用混合式管道通风方案。
合理方案：在隧道进、出口正洞均利用平行导坑进行巷道式通风。
[分析]此题考查隧道不同条件下的通风方式选择。本题要掌握的知识点有：隧道通风方式应根据隧道的长度、掘进坑道的断面大小、施工方法和设备条件等诸多因素来确定。在施工中，有自然通风和强制机械通风两类。
机械通风方式可分为管道通风和巷道通风两大类。管道通风根据隧道内空气流向的不同，又可分为压入式、吸出式和混合式三种。巷道式通风方式是利用隧道本身(包括成洞、导坑及扩大地段)和辅助坑道(如平行导坑)组成主风流和局部风流两个系统互相配合而达到通风目的的一种通风。
从背景资料可知，隧道进、出口均设置平行导坑，具备巷道式通风条件。解题思路是根据知识点、结合背景资料给出正确答案。
3．
错误之处：当发现监控量测数据突变、喷射混凝土表面出现异常开裂等险情时，该领工员还在组织作业人员继续施工。
正确做法：应安排现场全部作业人员立即撤离现场，并尽快向项目经理部(或工区)汇报紧急情况。
[分析]此题考查隧道施工现场安全管理方面的知识，要求具有一定的现场施工经验。本题要掌握的知识点是：监控量测应作为施工组织设计一个重要组成部分，为施工管理及时提供以下信息：
(1)围岩稳定性和支护，二次衬砌可靠性的信息。
(2)二次衬砌合理的施作时间。
(3)为施工中调整围岩级别，修改支护系统设计和变更施工方法提供依据。
加强围岩量测，当发现量测数据有不正确变化或突变，洞内或地表位移值等于或大于允许位移值，洞内或地面出现裂缝以及喷层出现异常裂缝，必须立即通知现场作业人员撤离现场，待制定处理措施后方可进行继续施工。
根据以上知识点可知，背景资料中领工员发现隧道拱顶喷射混凝土表面已局部开裂情况仍安排作业人员在隧道拱顶变形部位补打锚杆，加强初期支护做法是非常危险的，极有可能加速塌方造成人员伤害。
4．
错误之处：施工单位未及时向业主单位报告；监理单位无权单方签发变更指令。
正确的变更程序：施工单位向业主立即报告情况，由业主组织勘测设计单位、监理单位、施工单位四方到现场进行确认，由勘测设计单位进行围岩类别变更设计，业主审查通过后，施工单位现场施工，监理单位检查验收。
[分析]此题考查铁路工程变更设计程序办理方面的知识。根据铁路建设项目变更设计管理相关规定，变更设计必须坚持“先批准、后实施，先设计、后施工”原则，严格依法按程序进行变更设计，严禁违规进行变更设计。确定变更设计方案的要求是建设单位应组织勘察设计、施工、监理等单位对变更设计建议及现场确认结果进行会审，详细分析变更设计原因，研究确定变更设计方案并确认变更设计分类，确定责任单位及费用处理意见，形成由参审人员签字的《变更设计会审纪要》；建设单位应履行内部程序，对《变更设计会审纪要》的内容进行确认，主管领导或主要领导签署后实施。根据以上规定，背景资料中由监理单位单方确认并签署明显错误，正确做法是按管理规定要求办理。 -
第4题：
背景资料
某施工单位承建某新建双线铁路隧道。该隧道全长3200m，无不良地质；隧道围岩情况为：Ⅲ级围岩2200m，Ⅳ级围岩800m，V级围岩200m；采用钻爆法施工；在隧道的中部具备设置斜井的条件；隧道施工工期为28个月。
当隧道施工至距离进口800m处时，因初期支护质量不合格而发生坍塌，导致正在掌子面3名喷锚作业人员被塌方体隔离所困。
施工单位在事故发生后24h内向建设单位报告，并通知有关单位和质量监督机构。
通过积极救援后未发生人员伤亡。从事故发生、救援到塌方段的返工直至进入正常施工，共经历了20d时间。经核算，此次事故导致直接经济损失为675万元。按合同规定此次事故造成的经济损失由施工单位负责。
问题
1．根据背景资料，指出隧道施工需多少工作面，并说明理由。
2．根据背景资料，指出施工单位事故处理做法的不妥之处。
3．根据背景资料，给出隧道塌方后现场救援应采取的措施。
4．根据事故分类，指出此次事故的等级。答案：解析：1． 应采用两个工作面施工。理由是：根据地质情况、工期要求以及铁路双线隧道的进度指标(掘进指标：Ⅲ级围岩100～130m／月，Ⅳ级围岩70～95m／月，Ⅴ级围岩45～60m／月)，经计算两个工作面能满足工期要求。一个工作面不能满足要求，三个及以上则需增加投资。 [分析]根据铁道部施工组织设计指南中关于隧道进度指标以及经验数据。铁路双线隧道的掘进的进度指标平均为：Ⅲ级围岩100～130m／月，Ⅳ级围岩70～95m／月，Ⅴ级围岩45～60m／月，安排一个工作面则需要31～43个月，安排两个工作面则需要16～22个月。再考虑施工准备及衬砌等，则安排两个工作面能满足工期要求。
2． 不妥之处：施工单位在事故发生后24h内向建设单位报告，并通知有关单位和质量监督机构，不妥。
[分析]本事故是由于质量不合格导致安全事故的发生。事故发生后，事故现场有关人员应当立即向本单位负责人报告；单位负责人接到报告后，根据《生产事故报告和调查处理条例》规定，应当于1h内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。
3． 应采取的措施是：立即启动项目应急预案，及时向县级以上人民政府安全生产监督管理部门和建设单位报告，当地政府启动应急预案，项目部配合当地政府做好救援行动。同时加强坍塌地段及附近的支护，防止再次坍塌；通过完好的主供风管、主供水管或打入管道向掌子面提供新鲜空气；通过管道向掌子面输送食物和饮料并通过敲击管道或对话等方式安抚被困人员；侧向打洞或从坍方体内掏洞进入掌子面救人。在进行救援通道施工时要加强安全措施，防止发生坍塌。
[分析]此题主要考察考生对应急救援方案方面的知识掌握，要求考生具备一定现场施工经验。当出现事故后，作为未来的项目经理要知道常规的救援措施。
4． 此次事故属于安全一般事故。
[分析]根据生产安全事故(以下简称事故)造成的人员伤亡或者直接经济损失，事故一般分为以下等级：
(1)特别重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤(包括急性工业中毒，下同)，或者1亿元以上直接经济损失的事故；
(2)重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故；
(3)较大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故；
(4)一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。
(5)上述所称的“以上”包括本数，所称的“以下”不包括本数。安全事故等级的划分要从三个方面分析：人员死亡，重伤和直接经济损失。本案例没有造成人员伤亡，但直接经济损失为675万，在1000万元以下。所以属于安全一般事故。 -
第5题：
X公司在甘肃省祁连山区在建一座铁路双线单洞隧道，2011年4月凌晨隧道出口拱顶发生坍塌，隧道立即停工进行变更，经四方到现场会商对钢拱架采取了变更。4月19日，操作人员对该隧道出口原坍方施做上台阶工字钢和锚杆。先后有41人进入洞内，其中有29人于23时30分前先后出洞，剩余12人继续喷射混凝土作业。 4月20日凌晨01点30分，喷浆班12人站在台架上面对已安装完毕的工字钢进行混凝土喷射作业。凌晨4时，掌子面左侧拱顶突然发生塌方，将正在喷浆的12人埋在塌方体内，造成12人死亡。根据《生产安全事故报告和调查处理条例》，把生产安全事故分为几个等级？此起事故属于哪个等级？
正确答案: ⑴特别重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同），或者1亿元以上直接经济损失的事故；
⑵重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故；
⑶较大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故；
⑷一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故；
⑸该起事故属于重大生产安全事故。 -
第6题：
以下属于隧道质量事故的是（）
- A、断层涌水淹没掌子面
- B、出现塌方
- C、衬砌开裂
- D、喷射混凝土强度不足
正确答案:B,C,D -
第7题：
Ⅹ公司在山西省在建一座隧道，隧道施工区主要地质是老黄土，节理特性为垂直节理。2011年3月18日19时左右，进口洞内正在进行二衬混凝土施工，同时掌子面亦在进行初期支护格栅施工。掌子面采取三台阶施工法，初支班有4个人在中、上台阶进行锚杆作业，另外还有1人巡回检查焊接质量；下台阶左侧有4人进行架立钢格栅拱架。在4人准备离开架立拱架处取钢筋网片等物时，1名工人突然发现在自己正对面边墙的混凝土在往下掉块，且越来越多，马上和一起作业的其他3名同伴往洞口方向奔跑，在跑到安全地段后发现有1人未跟上来，初步判定掌子面附近塌方，且有当班作业人员及安全员共6人被关在塌方地段。 23时左右，洞内接续发生第二次坍塌，并传出“嗵、嗵”的巨大声音。经观察，对应隧道洞外上方地表亦发生冒顶现象，其半径范围约30米，塌陷深度2.8米左右。事发后，现场立即启动应急预案，开展救援工作。经过多方68小时39分钟的全力营救，5名被困人员解救成功，1人死亡。请针对上述事故总结预防同类事故的措施。
正确答案:⑴严格施工管理，确保施工按规范、施组要求进行，隧道施工严格落实《中国中铁股份有限公司隧道防坍塌卡控红线》规定要求。
⑵完善合同条款，严肃隐患排查整改工作，落实协作队伍隐患整改责任。
⑶配备专门的监控量测人员，确保数据有效指导施工，提高对黄土隧道的特殊地质及气候等复杂因素危险的认识。⑷完善隧道及地下工程应急预案，开展应急逃生演练。 -
第8题：
在隧道局部不良地质地段为避免坍方常用的支护方式是（）
- A、钢支撑
- B、锚杆支护
- C、喷射混凝土
- D、锚喷支护
正确答案:A -
第9题：
在流沙段开挖隧道，可采用的治理措施有（ ）。
- A、必要时采取井点法降低地下水位
- B、采用注浆法固结围岩
- C、采用从下而上分部开挖，先挖后护
- D、在流沙溢出口附近较干燥围岩处，应尽快打入锚杆或施作喷射混凝土层
- E、可采用工字钢支撑或木支撑进行支护
正确答案:A,B,D,E -
第10题：
单选题关于采用工字钢钢拱架进行隧道支护的说法，错误的是（ ）。A混凝土能充满钢拱架和围岩间空隙，钢拱架与喷射混凝土粘结好
B可用于混凝土内作为永久衬砌的一部分
C架设后能立即承载
D在V、VI级较软弱破碎围岩中或塌方时使用较多
正确答案： A解析： -
第11题：
多选题隧道长1920米，已完成开挖1147m，隧道左侧发生坍塌，形成一个长约10米，宽约8米的坍穴，6月6日，确定塌方处理方案是：先堆填作业平台，然后按照“打管棚—立拱喷浆—回填混凝土—二次衬砌”的原则处理。6月7日至24日期间，施工完成了堆填作业平台、钢拱架临时加固、打套拱，安装36根管棚（回填灌注混凝土）、挂钢筋网、形成钢拱架护拱喷射混凝土等作业。计划于6月26日完成坍方段拱架架立、喷混凝土等支护工作，6月27日开始向钢拱架背后的坍穴内灌注混凝土回填。6月25日12：30分，作业工人开始进行喷射混凝土作业时。突然发生大块岩石滑落，坍塌造成1人死亡、1人受伤。请判断事故原因。（）A施工现场技术管理薄弱，技术措施失当，没有抓住主要矛盾，从而不能果断采取更强有力的措施，扼止围岩变形的发展
B未按程序办事，发现问题没有及时向业主、设计、监理单位上报
C未把握好大原则，没有把施工安全放在第一位，害怕采用拱架支护会侵入二衬断面，患得患失，没有正确处理好安全、质量、进度、效益的关系
D无安全技术措施
正确答案： C,D解析： 暂无解析 -
第12题：
多选题在流沙段开挖隧道，可采用的治理措施有（ ）。A必要时采取井点法降低地下水位
B采用注浆法固结围岩
C采用从下而上分部开挖，先挖后护
D在流沙溢出口附近较干燥围岩处，应尽快打入锚杆或施作喷射混凝土层
E可采用工字钢支撑或木支撑进行支护
正确答案： A,D解析： 本题考核的是在流沙地段开挖隧道的治理措施。在流沙地段开挖隧道，可采取的治理措施有：(1)加强防排水工作，防止沙层稀释和挟走沙粒，必要时采取井点法降低地下水位，其集水管可用加气砂浆充填。(2)将泥水抽排至洞外。当隧道很长时，可在洞内合适位置设蓄泥水池，将泥水在该池内经处理沉淀后抽出洞外，池内沉积的淤泥定期清除。(3)采用化学药液注浆固结围岩时，注剂可采用悬浮型或溶剂型浆液。(4)应自上而下分部开挖，先护后挖，边挖边密封，遇缝必堵。流沙出现后，尽快用板材封闭开挖面。(5)可采用Z-字型钢支撑或木支撑，设置底梁，支撑的上下、纵横均应连接牢固。架设拱架时，拱脚应用方木或厚板铺垫。支撑背面应用木板或槽型钢板遮挡，严防流沙从支撑间逸出。(6)在流沙溢出口附近较干燥围岩处，应尽快打入锚杆或施作喷射混凝土层.加固围岩，防止溢出扩大。 -
第13题：
关于采用工字钢钢拱架进行隧道支护的说法，错误的是（）。A、混凝土能充满钢拱架和围岩间空隙，钢拱架与喷射混凝土粘结好
B、可用于混凝土内作为永久衬砌的一部分
C、架设后能立即承载
D、在Ⅴ、Ⅵ级较软弱破碎围岩中使用较多答案：A解析：选项A、，钢拱架与围岩间的空隙难以用喷射混凝土紧密充填，与喷射混凝土粘结也不好。 -
第14题：
某新建铁路隧道长1850m，隧道围岩设计均为III级，局部有岩爆地层。两个施工队分别从隧道进、出口同时施工，开挖循环进尺不超过3m。在施工前，施工单位制定了爆破安全技术措施、出碴安全技术措施和用电管理安全技术措施，并由项目经理对工班长进行了口头安全技术交底。在施工中发生如下事件：
事件1，进口段按设计掘进到620m处，施工人员在进行锚喷作业时，拱顶处发生坍塌，造成人员伤亡。经现场调查发现，该处地层围岩为IV级，局部较松散。
事件2，在两个开挖面相距24m时，出口段施工队在未通知进口段施工队的情况下，自行组织洞内爆破作业，导致出口段1名工人被飞石砸伤，进口段掌子面处拱顶掉块，2名正在作业的喷锚工被砸伤。
问题
1.指出该隧道施工安全技术交底的错误之处，并说明正确做法。
2.指出背景资料中隧道工程专项安全技术措施还应包含哪些内容？
3.针对事件1，为防止再次发生此类事故，施工单位应采取哪些防范措施？
4.针对事件2，指出施工单位在隧道爆破作业安全管理方面存在的错误做法。答案：解析：1.【参考答案】
错误之处：一是由项目经理交底，二是采用口头交底。
正确做法：一是由项目技术负责人向施工作业班组、作业人员交底。二是以书面形式进行，且由交底双方签字确认。
【考点解析】此题主要考查技术管理和安全管理。现场管理要求是施工和安全技术交底由项目总工程师主持。施工单位应做好对施工工点和施工操作人员的技术、质量和安全交底工作，凡下发的各种交底资料，交接双方必须认真履行签字手续，必须对资料登记编号。解题思路是根据管理要求查找错误并更正做法。
2.【参考答案】
专项安全技术措施还应包括：支护安全技术措施；防岩爆安全技术措施；超前地质预报安全技术措施;通风、降尘安全技术措施。
【考点解析】此题主要考查隧道施工安全管理。铁路工程安全保证措施应依据合同要求、国家和铁路行业相关安全管理法规性文件和企业安全管理体系文件，结合工程项目实际编制。执行职业健康安全管理体系标准的企业应按标准要求建立项目安全管理保证体系，按体系要求编制安全保证措施。隧道工程的安全技术措施应有：爆破安全技术措施、隧道支护安全技术措施、锚喷网安全技术措施、防瓦斯（天然气、有害气体)安全技术措施、用电管理安全技术措施、超前地质预报（防突水、突泥等）安全技术措施、防岩爆的安全技术措施和通风、降尘安全技术措施等。应对照背景资料地质条件及管理要求进行补充。
3.【参考答案】
(1)提前做好地质调查和预报工作；
(2)地质变化与设计不符时及时变更设计与施工方案。
【考点解析】此题主要考查隧道施工技术管理和安全管理的综合应用 超前地质预测、预报是隧道信息化施工的重要组成部分，施工阶段应将超前地质预测、预报纳入正常的施工工序中，根据地质、水文变化及时调整施工方法和采取相应的技术措施。隧道开挖要加强地质情况的观察，穿过节理发育、易于风化的岩层时要加强观测，合理开挖，防止塌方。在软弱破碎围岩地段，应使断面及时闭合，以有效地发挥支护体系的作用，保证隧道的稳定。解题思路是根据相应的管理要求更正背景资料中的错误做法，給出相应的处理措施。
4.【参考答案】
(1)出口段施工队在进行爆破作业时没有提前一个小时通报进口段施工队，以便进口段作业人员撤离危险区;，
(2)洞内爆破作业没有统一组织指挥，所有人员没有撤到安全地带。
【考点解析】此题主要考查对隧道贯通掘进作业安全管理要求的掌握。相关规定是洞内爆破作业必须统一指挥，并由经过专业培训持有爆破操作合格证的专职爆破工担任，进行爆破时，所有人员应撤到不受有害气体、震动和飞石损伤的地点，在两个开挖面相离200m内时，爆破时必须提前一个小时通报，以便另一头作业人员撤离险区。从背景资料中可以看出，以上要求没有落实，导致安全事故发生。 -
第15题：
(三)
背景资料：某施工单位承建客运专线某黄土隧道工程。该工程为单洞双线隧道，全长4300m，起止里程为DK126+000～DK130+300。隧道围岩级别以Ⅳ、V级为主，DK127+500～DK127+900段局部有地下水。全隧按进、出口两个工区组织施工。该隧道V级围岩地段采用开挖方法示意图所示的开挖方法施工，施工工艺详见施工工艺流程图。施工中发生以下事件：4月2日上午7时，施工人员开始对DK127+512～DK127+522段仰拱进行施工。施工内容包括：挖掘机开挖、基坑抽水、补打边墙锁脚锚杆、钢拱架架设、喷射混凝土等作业。当日下午4时在喷射混凝土作业时，安全员发现拱部初期支护混凝土开裂、掉块，钢拱架变形，立即通知现场人员撤离。10分钟后该段发生坍塌，未造成人员伤亡
问题
1、指出图3-1所示施工开挖方法的具体名称。
2、根据背景资料，指出图3-2中A、B所代表的施工工序名称。
3、针对背景资料，指出坍塌的主要原因
4、为了防止仰拱施工段再次放生坍塌，给出合理的施工措施。答案：解析：1．CRD法（或交叉中隔壁开挖法）。
2．A:地质超前预报；B：围岩监控量测。
3．(1)地质原因：①围岩差；②在DK127+500～DK127+900段局部有地下水。
(2)施工组织原因：①仰拱施工距离过长，达到10m;
②仰拱施工时间过长，超过8小时；
③拱墙初期支护质量不合格（补打边墙锁脚锚杆）
4．(1)短进尺，仰拱施工长度不能超过3 m;
(2)早封闭，仰拱施工时间不能超过8小时；
(3)强支护，提高拱墙初期支护工程质量；
(4)勤量测，加强监控量测；
(5)控水源，加强排水和水的整治。 -
第16题：
Ⅹ公司在山西省在建一座隧道，隧道施工区主要地质是老黄土，节理特性为垂直节理。2011年3月18日19时左右，进口洞内正在进行二衬混凝土施工，同时掌子面亦在进行初期支护格栅施工。掌子面采取三台阶施工法，初支班有4个人在中、上台阶进行锚杆作业，另外还有1人巡回检查焊接质量；下台阶左侧有4人进行架立钢格栅拱架。在4人准备离开架立拱架处取钢筋网片等物时，1名工人突然发现在自己正对面边墙的混凝土在往下掉块，且越来越多，马上和一起作业的其他3名同伴往洞口方向奔跑，在跑到安全地段后发现有1人未跟上来，初步判定掌子面附近塌方，且有当班作业人员及安全员共6人被关在塌方地段。 23时左右，洞内接续发生第二次坍塌，并传出“嗵、嗵”的巨大声音。经观察，对应隧道洞外上方地表亦发生冒顶现象，其半径范围约30米，塌陷深度2.8米左右。事发后，现场立即启动应急预案，开展救援工作。经过多方68小时39分钟的全力营救，5名被困人员解救成功，1人死亡。黄土隧道施工应注意哪些事项？
正确答案: ⑴首先做好洞口、洞门及洞顶的排水系统，并妥善处理好陷穴、裂缝，以免地面积水浸蚀洞体周围，造成土体坍塌。
⑵施工中如发现工作面有失稳现象，应及时用喷射混凝土封闭，加设锚杆，架立钢支撑等加强支护。
⑶施工时要特别注意拱脚下墙脚处断面，如超挖过大，可用墙体同标号混凝土回填或用浆砌片石回填。如发现该处土体承载力不够，应立即加设锚杆或采取其它措施进行加固。钻锚杆孔时，宜采用干钻。
⑷黄土隧道施工，宜先做仰拱，如果不能先作仰拱时，为防止边墙向内位移，应在开挖与灌注仰拱之前，加设横撑梁顶紧，以防墙体变形。
⑸锚杆宜采用早强砂浆式锚杆。 -
第17题：
股份公司对铁路双线高度风险及以上隧道采用台阶法施工项目喷锚作业有何要求？
正确答案:必须采用湿喷，使用机械手。 -
第18题：
隧道长1920米，已完成开挖1147m，隧道左侧发生坍塌，形成一个长约10米，宽约8米的坍穴，6月6日，确定塌方处理方案是：先堆填作业平台，然后按照“打管棚—立拱喷浆—回填混凝土—二次衬砌”的原则处理。6月7日至24日期间，施工完成了堆填作业平台、钢拱架临时加固、打套拱，安装36根管棚（回填灌注混凝土）、挂钢筋网、形成钢拱架护拱喷射混凝土等作业。计划于6月26日完成坍方段拱架架立、喷混凝土等支护工作，6月27日开始向钢拱架背后的坍穴内灌注混凝土回填。6月25日12：30分，作业工人开始进行喷射混凝土作业时。突然发生大块岩石滑落，坍塌造成1人死亡、1人受伤。下列事故发生的原因的分析正确的有（）。
- A、施工现场技术管理薄弱，技术措施失当，没有抓住主要矛盾，从而不能果断采取更强有力的措施，扼止围岩变形的发展
- B、未按程序办事，发现问题没有及时向业主、设计、监理单位上报
- C、未把握好大原则，没有把施工安全放在第一位，害怕采用拱架支护会侵入二衬断面，患得患失，没有正确处理好安全、质量、进度、效益的关系
- D、无安全技术措施
正确答案:A,B,C -
第19题：
为防止（）中毒，隧道爆破时洞内所有作业人员应全部撤出洞外。
- A、碎石
- B、炮烟
- C、灰尘
- D、塌方
正确答案:B -
第20题：
结合本线隧道设计，三台阶四步开挖法适用于（）级围岩浅埋段、偏压地段，与初期支护钢架配合使用，先开挖①部进行初期支护，初喷（）cm厚混凝土，架立初期支护钢架，并设（）根Ø50mm的锁脚锚杆，壁厚3.5mm，长度为（）m，导坑底部及侧面及时铺设临时钢架（）轻型工字钢，底部喷射（）Cm厚C25混凝土，及时施做（）部临时仰拱，封闭掌子面。
正确答案:Ⅴ；4；2；4.5；I18；20；① -
第21题：
隧道工程常见质量问题包括（）。
- A、洞口坍塌
- B、洞口段洞顶出现偏压
- C、坍方与冒顶事故
- D、衬砌混凝土开裂、拱顶下沉
- E、衬砌后隧道顶洞、洞壁渗水及路面冒水
正确答案:A,B,C,D,E -
第22题：
填空题结合本线隧道设计，三台阶四步开挖法适用于（）级围岩浅埋段、偏压地段，与初期支护钢架配合使用，先开挖①部进行初期支护，初喷（）cm厚混凝土，架立初期支护钢架，并设（）根Ø50mm的锁脚锚杆，壁厚3.5mm，长度为（）m，导坑底部及侧面及时铺设临时钢架（）轻型工字钢，底部喷射（）Cm厚C25混凝土，及时施做（）部临时仰拱，封闭掌子面。正确答案： Ⅴ,4,2,4.5,I18,20,①解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题公路隧道喷射混凝土与（）连接效果最好。A工字钢钢拱架
B槽钢钢拱架
C格栅拱架
D工字钢钢拱架垫塞的石块
正确答案： A解析： 暂无解析