BONFIGLIOLI偏航减速机最大制动力矩为()Nm。
第1题:
偏航齿轮箱是()减速机,制动器位于发电机(),如果偏航电机发生故障,则控制系统会设置一个(),防止电机横向旋转。
第2题:
Zollern偏航减速机极限输出力矩为()
第3题:
BONFIGLIOLI偏航电机制动力矩为()。
第4题:
偏航电机的标准制动力矩为()Nm。
第5题:
变桨减速机与轮毂连接螺栓力矩值为()
第6题:
偏航大齿圈与塔筒连接螺栓的终拧力矩值为()Nm。
第7题:
BONFIGLIOLI偏航减速机传动比为()
第8题:
Comer偏航减速机最大制动力矩为()Nm。
第9题:
制动器与齿轮箱连接螺栓检查力矩为()
第10题:
与特种传动偏航减速机配套的偏航电机是()。
第11题:
Comer偏航电机制动力矩为()Nm。
第12题:
偏航减速箱与主机架连接螺栓力矩值为()Nm。
第13题:
BONFIGLIOLI偏航减速机额定输出力矩为()Nm。
第14题:
特种传动偏航驱动与主机架连接螺栓的终拧力矩值为()Nm。
第15题:
卓仑偏航驱动器,所用润滑油为(),BONFIGLIOLI偏航驱动器,所用润滑油为(),Comer偏航驱动器,所用润滑油为(),特种传动偏航驱动器,所用润滑油为()。
第16题:
偏航减速机与主机架连接共有8个()的连接螺栓,其预紧力矩值为()。
第17题:
与康迈尔偏航减速机配套的偏航电机是()。
第18题:
华锐特种传动偏航驱动器采用的偏航电机制动器的力矩为(),随制动器间隙增大,制动器力矩将(),减小的原因是制动片的推力弹簧型变量变小,此处对应的一个基本定律为()。
第19题:
康迈尔、邦飞力偏航驱动器采用的偏航电机制动器的力矩为(),随制动器间隙增大,制动器力矩将(),减小的原因是制动片的推力弹簧型变量变小,此处对应的一个基本定律为()。
第20题:
变桨减速机与轮毂连接的M12螺栓,预紧力矩值()Nm。
第21题:
Comer偏航减速机额定输出力矩为()Nm。
第22题:
卓仑偏航驱动器采用的偏航电机制动器的力矩为(),随制动器间隙增大,制动器力矩将(),减小的原因是制动片的推力弹簧型变量变小,此处对应的一个基本定律为()。
第23题:
BONFIGLIOLI偏航减速机极限输出力矩为()