通过控制面板控制风机偏航时,应在()下进行。
第1题:
风机偏航系统在工作时,减速器采用的是()偏航。
第2题:
偏航自动对风起动风速为()m/s;偏航额定速度()°/s;低风速下(),对风误差大于()°,延时()s,偏航自动对风;高风速下(),对风误差大于15°,延时()s,偏航自动对风;在风机加速或发电运行状态下,如果风向突变,对风误差超过()°,风机先正常停机,对风偏航后,再重新启动。
第3题:
偏航余压过高使风机在偏航时受到较大的()力从而使偏航电机()过大超过热继的整定值时热继电器动作,报出故障。
第4题:
飞行控制面板上偏航阻尼故障灯亮的原因可能是()
第5题:
如果偏航角度大于()°没有自动解缆,则当角度达到()°时,触动扭缆限位开关,风机报偏航位置故障正常停机,复位后进入待机状态时,应能够自动启动;如果偏航角度大于()°时,触动扭缆安全链限位开关,风机报()故障紧急停机,需手动偏航解缆。
第6题:
在通过控制面板进行机舱偏航动作时,向左偏航应按()
第7题:
YJ27接装机操作控制面板风机按钮控制()、真空泵、清洁风机的起动、停止。
第8题:
改变鼠标设置应在()下进行。
第9题:
对B737-600的ADF频率人工调谐是通过()。
第10题:
第11题:
第12题:
CONFIG.SYS
AUTOEXE
BATC、程序管理器
控制面板
第13题:
联合动力风机偏航时带有刹车阻尼,解缆时没有刹车阻尼。
第14题:
通过控制面板进行偏航动作时,要在()状态下。
第15题:
在通过控制面板进行机舱偏航动作时,向右偏航应按()
第16题:
添加/删除程序通过控制面板进行操作。
第17题:
在服务模式下,对风机基本的监控和自动偏航都失效。
第18题:
风机偏航时,偏航功率大于12kW时,故障为()。
第19题:
在Windows95中,设置屏幕属性可通过()来进行。
第20题:
按下音响控制面板(ACP)上的地面机械传输键:().
第21题:
“控制面板”下的“显示器”
DOS命令
“控制面板”下的“系统”项
任务栏
第22题:
对
错
第23题:
液压系统偏航控制回路主要通过提供和释放工作压力控制偏航制动器(5)的制动和释放.偏航制动器是活塞式,作用在塔顶的刹车盘上,在风机正常运行及机组停机时,制动器处在最大压力下,阻止机舱的转动
在机组偏航对风、偏航侧风时,液压系统将偏航制动器压力释放,但同时保证偏航制动器内留有较小的制动压力存在,使偏航驱动系统在较小阻力下工作,保证机组偏航时整机平稳无冲击,此部分功能通过系统偏航控制回路中换向阀(12.2)及溢流阀(12.4)的工作来实现
当需要解缆时,液压系统将偏航制动器压力完全卸掉,以防止在较长的一段时间内偏航制动器摩擦片不必要的磨损,此部分功能通过系统偏航控制回路中换向阀(12.1)的工作来实现
当需要进入轮毂进行维护,检修时,首先使机组顺桨停机,然后对转子进行锁定,转子制动器在转子锁定过程中起到对转子进行刹车的作用,当转子锁定后,转子制动器不再工作.此部分功能通过系统转子制动控制回路中换向阀(9.1)的工作来实现