CRH5A型动车组运行途中出现单车制动不缓解时，停车后随车机械师应立即下车将该车制动单元内的B22.02切除，将该车做制动关门车处理。

第1题：

CRH2A型动车组随车机械师运行途中被迫停车后，CRH2A型动车组随车机械师不负责安装过渡车钩，连接风管等工作。（）

第2题：

当出现制动不缓解故障时，下列处理得当的是（）。

• A、停车后，缓解制动，检查确认故障车辆的制动缸（BC.压力值
• B、故障车辆的制动缸（BC.有制动压力时，将该车的制动控制装置断路器（NFB.分断后再闭合
• C、进行紧急复位操作，缓解制动后，再次检查确认故障车辆的制动缸（BC.压力值
• D、D.故障车辆的制动缸（B仍有制动压力时，无须对该车进行关门处理

第3题：

CRH2型动车组运行途中出现制动不足（123）故障时，行车要求司机操纵制动停车。

第4题：

动车组在车站或区间无动力停留时，有停放制动装置的动车组，由（）负责将动车组处于停放制动状态。

• A、随车机械师
• B、客运
• C、调车员
• D、司机

第5题：

CRH1型动车组运行途中，如果某个车的制动出现故障，可以在IDU上直接将该车的制动切除。

第6题：

CRH2C型动车组当出现制动控制装置传输不良故障时，（）。

• A、不能继续运行，停车检修
• B、立即将故障车辆制动控制装置NFB断开，维持运行
• C、可以继续运行，运行至停车站停车后，将该车辆制动控制装置NFB断开，再投入，无法恢复汇报调度，维持运行
• D、可以继续运行，立即汇报调度，无需任何操作

第7题：

当CRH1A型动车组出现二单元通讯丢失无法恢复时，则（），然后维持运行。

• A、切除该单元的全部制动
• B、切除该单元的全部动力车制动
• C、切除该单元TCMS所在车的制动
• D、以上说法都不对

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

CRH5型动车组运行途中出现单车制动不缓解时，停车后随车机械师应立即下车将该车制动单元内的B22.02切除，将该车做制动关门车处理。

第14题：

处理制动控制装置速度发电机断线1故障时，切除该车辆制动系统（关门车）后，要进行MON上（）操作，汇报调度。

第15题：

CRH5型动车组的某个动车牵引系统发生故障后，司机将主控手柄在制动位的1扇区内调速时，该牵引系统故障车的制动情况是（）

• A、该车和拖车一样不会产生制动作用
• B、该车会上空气制动
• C、该车正常实施电制动作用
• D、该车动轴会产生电制动作用且在拖轴实施空气制动补偿

第16题：

当CRH2型动车组出现制动控制装置传输不良故障时，应该（）。

• A、不能继续运行，汇报调度，停车检修。
• B、立即将故障车辆制动控制装置NFB断开，维持运行。
• C、可以继续运行。运行至停车站停车后，将该车辆制动控制装置NFB断开，再投入，无法恢复汇报调度，维持运行。
• D、可以继续运行，立即汇报调度，无需任何操作。

第17题：

两列动车组连接时的准备工作：动车组第1编组进入连接线路停车，将制动手柄置（）位，随车机械师换端操作。

第18题：

动车组运行途中撞击异物（含路外伤亡）时，司机必须立即采取（）停车，报告列车调度员（车站值班员）并通知随车机械师。

• A、紧急制动方式
• B、最大常用制动方式
• C、快速制动方式

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：