受电弓检测时,蓄电池电压须保持在()V以上。
第1题:
重庆地铁的受电弓额定电压为DC1500V、升弓时间≤8s。
第2题:
受电弓检测时,蓄电池电压须保持在90V以上。
第3题:
受电弓不能正常升起的原因:蓄电池电压不足、总风压力不足、()、受电弓本身故障、3车或6车()负线端子排及短连片松动。
第4题:
运行途中遇机车蓄电池电压低于70V时,应立即升起受电弓、闭合主断路器对蓄电池进行充电。
第5题:
受电弓升起后控制电压表稳定在110V范围内。
第6题:
正常情况下,蓄电池电压高于()V、总风压力高于3.5Bar,可以升起受电弓。
第7题:
当蓄电池低于()V时,受电弓将无法升起。
第8题:
第9题:
对
错
第10题:
77
85
88
第11题:
第12题:
87V
90V
100V
第13题:
CRH5型动车组受电弓不能正常升起,在司机室应检查QCA柜蓄电池电压不得低于()。
第14题:
受电弓不能正常升起的原因:蓄电池电压不足、总风压力不足、()、受电弓本身故障、3车或6车17XMB2N负线端子排及短连片松动。
第15题:
正常情况下,蓄电池电压高于()V、总风压力高于()Bar,可以升起受电弓。
第16题:
-48V供电通信设备受电端子上电压变动范围应保持在()之间,+24V供电通信设备受电端子上电压变动范围应保持在()之间。
第17题:
机车救援连挂前,CRH2型动车组处于停车状态,制动手柄置“B7”位,保持动车组制动状态,确认动车组总风缸压力在780kPa以上,蓄电池电压86V以上;断开主断路器,降下受电弓。()
第18题:
蓄电池正常运行时要求每个电池的电压保持在()。
第19题:
60
87
100
第20题:
90V
95V
87V
100V
第21题:
2.1V以下
2.35V左右
2.5V以上
第22题:
第23题:
对
错