CRH2A型动车组一级修车顶作业，1号位确认车组受电弓已（），接触网已断电，动车组放电已结束，防护号志已设置，通知2号位可以开始无电作业。A、降下B、升起C、切除

题目

CRH2A型动车组一级修车顶作业，1号位确认车组受电弓已（），接触网已断电，动车组放电已结束，防护号志已设置，通知2号位可以开始无电作业。

  • A、降下
  • B、升起
  • C、切除
相似考题

1.CRH2A型动车组一级修车顶作业，受电弓碳滑板接头或接缝处漏气，不用更换碳滑板。

2.CRH2A型动车组一级修车顶作业，目视检查受电弓网铜线外观无松动、无变形，编导线安装紧固，芯线缺损小于（）。A、25%B、10%C、15%

3.CRH2A型动车组一级修车顶作业，升降弓状态检查，受电弓的接触压力为（）N，需要进行调整。A、60B、70C、80D、90

4.CRH380AL型动车组一级修作业，受电弓测试项目中，在高出车顶1.6米处，检测受电弓与接触网接触压力在80±15N范围内。

更多“CRH2A型动车组一级修车顶作业，1号位确认车组受电弓已（），接”相关问题

  • 第1题：

    CRH2A型动车组一级修车顶作业，受电弓所有紧固件齐全无缺失，安装紧固无松动，不用确认防松标记。


    正确答案:错误

  • 第2题：

    CRH2A型动车组一级修车内作业，检查受电弓监测装置，调整受电弓监控摄像头角度及焦距，使整架受电弓处于画面（），显示清晰。

    • A、中央
    • B、左上
    • C、右上
    • D、左下

    正确答案:A

  • 第3题：

    CRH2A型动车组一级修车顶作业，升降弓状态检查，受电弓的接触压力范围在70±15N，上推力和下降力两个值之差不应超过20N。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    CRH2A型动车组一级修车顶作业，升降弓状态检查，用轻弹簧秤连接顶管弓的中间，在高出车顶（）m处测量受电弓的接触压力。

    • A、1.6
    • B、1.7
    • C、1.8
    • D、1.9

    正确答案:A

  • 第5题：

    CRH3型动车组车顶作业时，受电弓的检查标准是？


    正确答案: 碳滑板表面清洁，纵向无裂纹，侧面裂纹不超限，厚度不超限。
    弓头无变形，销子、开口销齐全。
    框架表面平整，无变形、裂纹，安装牢固。
    网铜线外观无松动、无变形。
    支架及导流板无裂损。
    受电弓支撑绝缘子安装紧固；编导线的芯线缺损不超限。
    编导线的芯线缺损不超限。
    擦拭、清洁车顶各绝缘子和受电弓绝缘气管。

  • 第6题：

    判断题
    CRH380AL型动车组一级修作业，受电弓测试项目中，在高出车顶1.6米处，检测受电弓与接触网接触压力在80±15N范围内。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    单选题
    CRH2A型动车组一级修车顶作业，升降弓状态检查受电弓的接触压力，上推力和下降力两个值之差不应超过（）N。
    A

    5

    B

    10

    C

    15

    D

    20


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    判断题
    CRH2A型动车组一级修车顶作业，受电弓碳滑板接头或接缝处漏气，不用更换碳滑板。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    CRH3型动车组车顶作业时，受电弓的检查标准是？

    正确答案： 碳滑板表面清洁，纵向无裂纹，侧面裂纹不超限，厚度不超限。
    弓头无变形，销子、开口销齐全。
    框架表面平整，无变形、裂纹，安装牢固。
    网铜线外观无松动、无变形。
    支架及导流板无裂损。
    受电弓支撑绝缘子安装紧固；编导线的芯线缺损不超限。
    编导线的芯线缺损不超限。
    擦拭、清洁车顶各绝缘子和受电弓绝缘气管。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    CRH2A型动车组一级修车顶作业，1号位确认车组受电弓已（），接触网已断电，动车组放电已结束，防护号志已设置，通知2号位可以开始无电作业。
    A

    降下

    B

    升起

    C

    切除


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    CRH2A型动车组一级修车顶作业，只需检查确认内风挡状态即可，外风挡状态不需检查确认。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    CRH2A型动车组一级修车顶作业，受电弓所有紧固件齐全无缺失，安装紧固无松动，不用确认防松标记。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    CRH2A型动车组一级修车顶作业，只需检查确认内风挡状态即可，外风挡状态不需检查确认。


    正确答案:错误

  • 第14题：

    CRH2A型动车组一级修车顶作业，受电弓碳滑板碳条残高小于（）mm为磨耗到限。

    • A、3
    • B、4
    • C、5
    • D、6

    正确答案:C

  • 第15题：

    CRH2A型动车组一级修车顶作业，确认防护渡板已放下，应处于（）作业，注意防滑。

    • A、安全*区域
    • B、有电区域
    • C、危险区域

    正确答案:A

  • 第16题：

    CRH2A动车组升弓送电前必须确认配电盘内【受电弓·VCB】空开处于闭合位。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    单选题
    CRH2A型动车组一级修车顶作业，确认防护渡板已放下，应处于（）作业，注意防滑。
    A

    安全*区域

    B

    有电区域

    C

    危险区域


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第18题：

    单选题
    CRH2A型动车组一级修车顶作业，升降弓状态检查，用轻弹簧秤连接顶管弓的中间，在高出车顶（）m处测量受电弓的接触压力。
    A

    1.6

    B

    1.7

    C

    1.8

    D

    1.9


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    CRH2A型动车组一级修车顶作业，升降弓状态检查，受电弓的接触压力为（）N，需要进行调整。
    A

    60

    B

    70

    C

    80

    D

    90


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    CRH2A型动车组一级修车顶作业，测量受电弓两条滑板剩余厚度差为（）mm，需要更换碳滑板。
    A

    1

    B

    2

    C

    3

    D

    4


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    CRH2A型动车组一级修车顶作业，受电弓检测装置：用（）洗涤剂或自来水、温水对钢化玻璃表面进行擦拭。
    A

    酸性

    B

    碱性

    C

    中性

    D

    以上均可


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    CRH2A型动车组一级修车顶作业，受电弓碳滑板碳条残高不得小于5mm，两条滑板剩余厚度差不得超过（）mm。
    A

    2

    B

    3

    C

    4


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    CRH2A型动车组一级修车顶作业，受电弓碳滑板碳条残高小于（）mm为磨耗到限。
    A

    3

    B

    4

    C

    5

    D

    6


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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