CRH5A型动车组闸片锁闩磨耗深度限度为（）A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm

第1题：

铸钢侧架承载鞍支承面磨耗大于（）时堆焊后加工，恢复原型。

• A、0.5mm
• B、1mm
• C、1.5mm
• D、2mm

第2题：

制动缸复原弹簧钢丝直径磨耗大于（）时更换。

• A、0.5mm
• B、1mm
• C、1.5mm
• D、2mm

第3题：

KZW-A型抑制盘柱面磨耗不得大于（）。

• A、0.5mm
• B、1mm
• C、1.5mm
• D、2mm

第4题：

CRH5A型动车组二级检修中闸片托锁闩检查锁闩磨耗中正确的是（）？

• A、用手托起闸片，锁闩不存在沟状磨耗
• B、拆卸闸片时，将闸片提起足够的距离，不得阻碍锁簧的开启
• C、测量和更换锁闩之后，闭合锁簧之前，不必保证闸片的位置正确，确保锁簧正确闭合
• D、更换锁闩时，定位销需同时更换

第5题：

承载鞍鞍面径向（半径）磨耗大于（）时更换。

• A、0.5mm
• B、1mm
• C、1.5mm
• D、2mm

第6题：

运用客车轴身打痕、碰上、磨伤及弹伤深度（）限度内将锐角消除继续使用，到限时更换车轴。

• A、≤0.5mm
• B、≤1mm
• C、≤1.5mm
• D、≤2mm

第7题：

T•JK2（A）、T•JK3（A）型减速器维修技术标准：轴套最大磨耗量不超过（）

• A、0.5mm
• B、1mm
• C、1.5mm
• D、2mm

第8题：

钢轨顶面波浪形磨耗谷深超过（）时为钢轨轻伤。

• A、0.5mm
• B、1mm
• C、1.5mm
• D、2mm

第9题：

允许速度Vmax＞120km/h地段，钢轨顶面擦伤深度超过（）时为轻伤。

• A、0.5mm
• B、1mm
• C、1.5mm
• D、2mm

第10题：

临修时转8A型转向架承载鞍垫板无裂纹、变形，偏磨不大于（），磨耗不大于2mm。

• A、0.5mm
• B、1mm
• C、1.5mm
• D、2mm

第11题：

第12题：

第13题：

转K6型承载鞍鞍面径向（半径）磨耗大于（）时更换。

• A、0.5mm
• B、1mm
• C、1.5mm
• D、2mm

第14题：

脚踏式制动机检修时，轴端直径磨耗大于（）时更换。

• A、0.5mm
• B、1mm
• C、1.5mm
• D、2mm

第15题：

转K6型承载鞍鞍面径向（半径）磨耗大于（）时须更换。

• A、0.5mm
• B、1mm
• C、1.5mm
• D、2mm

第16题：

CRH5A型动车组制动盘摩擦环凹陷磨损一、二级检修限度是（）。

• A、<0.5mm
• B、<1mm
• C、≤1.2mm
• D、≤2mm

第17题：

焊工考试时，咬边的深度不应超过（）

• A、0.5mm
• B、1mm
• C、1.5mm
• D、2mm

第18题：

《维规》规定，钢轨顶面擦伤深度超过（）为重伤钢轨。

• A、0.5mm
• B、1mm
• C、1.5mm
• D、2mm

第19题：

ZD6电动转辙速动爪落下前，动接点在静接点内有窜动时，应保证接触深度不小于（）。

• A、0.5mm
• B、1mm
• C、1.5mm
• D、2mm

第20题：

允许速度υmax≤120㎞/h钢轨顶面擦伤深度超过（）判轻伤。

• A、0.5mm
• B、1mm
• C、1.5mm
• D、2mm

第21题：

ZK4电空转辙机安全接点旷动小于（）。

• A、0.5mm
• B、1mm
• C、1.5mm
• D、2mm

第22题：

常接触式上旁承磨耗板磨耗大于（）或裂纹时更换。

• A、0.5mm
• B、1mm
• C、1.5mm
• D、2mm

第23题：