CRH5A型动车组受电弓正常升起时，QEL柜内的27K01、27K02、27K06是吸合的，27K05是断开的

第1题：

CRH2型动车组重联时,禁止“后”“前”升弓模式,即前动车组6号扯的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。

第2题：

当出现受电弓上升位置异常故障时，正确的处理措施是（）。

• A、此故障在动车组重联运行时才会发生，前后动车组的两架受电弓距离小于190米时，显示此故障
• B、发生此故障后，司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应大于190米
• C、断开主断路器（VCB），降下受电弓，确认受电弓转换开关位置正常
• D、重新升起受电弓，闭合主断路器（VCB）

第3题：

重联时，前组动车组（）号车的受电弓与后组动车组（）号车的受电弓不能同时升起。

第4题：

CRH5型动车组在切除3车主断时应断开QEL柜内的27Q18，切除6车主断时应断开QEL柜内的27Q19空气开关。

第5题：

CRH2A型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因？

第6题：

CRH2型动车组司机室转动受电弓升起旋钮后，动车组受电弓升起同时VCB自动闭合。（）

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

CRH1型动车组受电弓升起的工作条件有哪些？

第14题：

CRH2A型动车组正常情况下，只能有两个受电弓升起。

第15题：

重联时，禁止‘后’‘前’升弓模式”，即前组动车组6号车的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。

第16题：

CRH2A型动车组在VCB合的状态下，受电弓无法升起。

第17题：

CRH5型动车组受电弓正常升起时，QEL柜内的27K01、27K02、27K06是吸合的，27K05是断开的。

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：