B-5277、B-5278、B-5279、B-5280飞机由安装于后货舱的10个应急供氧氧气瓶提供客舱应急用氧。
题目
B-5277、B-5278、B-5279、B-5280飞机由安装于后货舱的10个应急供氧氧气瓶提供客舱应急用氧。
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第1题：
快速释压，飞机到达安全高度后，乘务组应（）
- A、为缺氧旅客提供便携式氧气瓶供氧
- B、检查并监控客舱内有无火灾隐患
- C、检查盥洗室内有无旅客
- D、如机身破损，应重新调整旅客座位，离开危险区域
正确答案:A,B,C,D -
第2题：
旅客氧气系统由什么供氧（）？
- A、由在每一个旅客服务组件处的独立的化学氧气发生器供氧
- B、由在E/E舱处的一个独立的化学氧气发生器供氧
- C、由在客舱里的一个独立的化学氧气发生器供氧
- D、由在每一个旅客服务组件处的独立的氧气瓶供氧
正确答案:A -
第3题：
客舱释压，飞机到达安全高度后，客舱乘务员应首先考虑自己是否还需用氧再携带便携式氧气瓶对客舱进行检查。
正确答案:正确 -
第4题：
B-5277飞机的应急氧气系统可以由驾驶舱人工关断。
正确答案:正确 -
第5题：
由化学氧气发生器提供的客舱紧急供氧系统一旦启动不能关闭。
正确答案:正确 -
第6题：
飞机到达安全高度，并且飞行机组已宣布可以安全走动，乘务员对旅客和客舱的检查应包括（）
- A、携带手提式氧气瓶对缺氧旅客供氧
- B、如机身有裂缝应重新安置旅客的座位
- C、检查厕所内有无旅客
- D、检查舱内有无火源
正确答案:A,B,C,D -
第7题：
B-5279飞机至少应满足多少时间的应急供氧量？（）
- A、10分钟
- B、15分钟
- C、22分钟
- D、52分钟
正确答案:D -
第8题：
以下哪些是快速失压的现象：（）
- A、飞机结构突然损坏
- B、客舱温度迅速降低
- C、机上人员发困和感到疲劳
- D、紧急用氧广播开始
正确答案:A,B,D -
第9题：
关于737-3/400飞机客舱应急门描述正确的是：（）
- A、737飞机客舱应急门在飞机增压状态下都不可以打开
- B、737飞机客舱应急门在客舱中段共有四个，每侧两个
- C、737应急门一般从内侧开启，门打开后与机身不分离，由绞臂连接
- D、737飞机应急舱门上没有安装滑梯
正确答案:D -
第10题：
DFDR安装在飞机什么位置（）？
- A、后货舱
- B、设备尾舱
- C、电子设备舱
- D、后客舱顶板上
正确答案:D -
第11题：
氧气瓶上的关断活门的作用是
- A、当氧气管道破裂时，用于关闭氧气瓶
- B、用于氧气瓶与氧气系统之间的隔离
- C、当客舱氧气系统失效时，打开此活门可向客舱氧气系统供氧
- D、以上都不对
正确答案:B -
第12题：
判断题由固定氧气瓶提供氧气的客舱紧急供氧系统启动后，在到达安全高度后可以关闭。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第13题：
客舱释压的处置原则：（）
- A、当客舱处于释压状态，任何人不得在客舱中走动
- B、当机长未宣布“到达安全高度”前，所有人员必须保持用氧
- C、供氧期间，严禁吸烟，灭火设备应处于待用状态，防止意外明火引发火警
- D、客舱释压时，客舱乘务员应重点观察飞机结构是否损坏，乘务长应准确回答机长的内话问询，为机长确定飞机下降率提供依据
正确答案:A,B,C,D -
第14题：
氧气瓶着火时，应迅速（），停止供氧。
正确答案:关闭阀门 -
第15题：
关于B737-700HH型飞机应急供氧系统，说法正确的有（）
- A、由安装于后货舱的10个应急供氧氧气瓶提供客舱应急用氧
- B、高高原航班运行飞机座舱高度达到15650英尺，氧气面罩将自动脱落
- C、供氧量随座舱高度的降低/升高而减少/增加，但至少应满足52分钟（含）供氧
- D、氧气发生器不可人工关断
正确答案:A,B,C -
第16题：
下列氧气系统的描述错误的是（）
- A、进行氧气系统勤务工作时一定要严格遵守维护手册的要求，避免滑油，油脂，脏物进入氧气系统
- B、机组氧气瓶在压力超过2，600PSI的时候释压，检查释放片可以确认氧气瓶是否已释压
- C、机组氧气瓶安装在电子舱，但接近由前货舱前壁板。装上的氧气瓶要和拆下的尺寸一致
- D、客舱氧气发生器工作时在满足要求后可以关断供氧
正确答案:D -
第17题：
下列哪些应急设备是由化学氧气发生器供氧的（）
- A、手提氧气瓶
- B、客舱氧气系统
- C、防护式呼吸装置
- D、驾驶舱供氧
正确答案:B,C -
第18题：
高原改装型飞机（A319-115、A319-133）由后货舱内的六个氧气瓶提供氧气，最少可持续供氧（）分钟.
- A、15分钟
- B、30分钟
- C、45分钟
- D、55分钟
正确答案:C -
第19题：
B-5280飞机后货舱内安装几个应急供氧瓶（）。
- A、7
- B、8
- C、9
- D、10
正确答案:D -
第20题：
以下关于气体氧系统的说法正确的是（）
- A、该系统可以按客户需要选择高压氧气瓶的数量
- B、氧气流量和供氧压力取决于高度.流速由每个面罩容器上的高度表式流量调节装臵控制。这样可以优化旅客用氧：高度越低，氧气流量越小。
- C、供氧时间取决于飞行剖面以及所装氧气瓶的数量。
- D、客舱高度低于10，000英尺时，没有氧气流量。
正确答案:A,B,C,D -
第21题：
关于737飞机客舱应急门描述正确的是：（）
- A、737飞机客舱应急门在飞机增压状态下都不可以打开
- B、737飞机客舱应急门在客舱中段共有四个，每侧两个
- C、737应急门一般从内侧开启，门打开后与机身不分离，由绞臂连接
- D、737飞机应急舱门上没有安装滑梯
正确答案:D -
第22题：
为了保证可靠，飞机客舱供氧系统的一般布局是（）
- A、单元型供氧
- B、连续型供氧
- C、单管道供氧
- D、双管道供氧
正确答案:D -
第23题：
判断题B737飞机客舱紧急供氧启动后，可以在安全高度关闭。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析