对于国内航班,应不迟于预计起飞时刻前多长时间申报领航计划FPL?()
第1题:
第2题:
国内航班一般在起飞前多长时间内为登机开始时间?()
第3题:
( )机型相同但起飞到达时刻不同的航班,航班号相同。
第4题:
对于过站航班,机组应不晚于前段航班预达时间到达现场,或预计起飞前()分钟到达现场。
第5题:
对于杭州基地过站航班,如因天气、通告或预计的CDM出现60分钟以内的延误,地面保障单位按()。
第6题:
担架旅客需要在南航售票处(含客服中心)申请,定座不得迟于航班起飞前()小时
第7题:
机组成员应不迟于飞机预计起飞前()分钟到达工作岗。
第8题:
国际民航组织在规定拍发飞行计划(FPL)电报时,预计起飞时间应当使用()时间。
第9题:
领航计划报(FPL),请求领航计划补充信息报(RQS),领航计划补充信息报(SPL)都属于补充电报。
第10题:
AFTN电报类型中,领航计划报的标志为()
第11题:
可以对未按时发送FPL报的航班进行监控并产生告警,防止因FPL报晚发而导致航班延误
可监控RQP和REJ报的情况。可根据设置,修改FPL、CHG和CNL的内容。可根据需要,设置报文的实际发报地址、是否需要带地址发送等
可以识别同一航班重复发送FPL报的情况,避免由于人员疏忽而导致同一航班重复发送FPL报
全部
第12题:
航班计划离港时刻提前30分钟的标准组织上客
航班计划起飞时间提前40分钟的标准正常组织上客
COBT时间提前60分钟的标准组织上客
COBT时间提前40分钟的标准组织上客
第13题:
以下哪个是领航计划补充信息报()
第14题:
CHG电报的作用是()。
第15题:
AFTN报文中,FPL报指的是()
第16题:
《签派部操作手册04版》4.8.15.2节规定:当航班延误超过(),需要按延误后的预计起飞时间重新制作飞行计划并生成放行单,对该航班进行重新签派放行,并重新发送FPL报或发送CHG报。如时间许可,设法向机组提供新的飞行计划和放行单。
第17题:
按照飞行计划处理中心的要求,航空公司在提交PLN电报以及FPL、CHG、DLA、CNL四类电报时,需加发飞行计划处理中心地址(SITA:SHAZPCA、SHAFP8X和PEKFP8X),并且必须在航班起飞前()发送FPL报。
第18题:
正常情况下应安排旅客不迟于在航班起飞时刻前()分钟开始登机。
第19题:
对于国内航班,向空中交通服务报告室提交FPL报应在ETD之前()
第20题:
航空器在预计起飞时刻()分钟还未起飞,该航班属于延误。
第21题:
根据(),飞机由始发站起飞.按照规定航线至终点站作运输生产飞行,称为航班。
第22题:
调度用电报类型中FPL是()。
第23题:
150分钟
120分钟
90分钟
100分钟