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  • 第1题:

    检查火花塞时要()。

    • A、清除积碳。
    • B、直接更换新火花塞。
    • C、用随机附带的火花塞专用扳手卸下火花塞。
    • D、检查电极间隙,电极间隙应为0.6~0.7mm,必要时校正。

    正确答案:A,C,D

  • 第2题:

    火花塞的热值是指火花塞的散热能力,高热值型的火花塞不易烧损电极,但在低速时容易产生积碳现象。


    正确答案:正确

  • 第3题:

    在火花塞点火时,应保证点火瞬间火花塞中心电极()。即火花塞电流应从火花塞的侧电极流向中心电极。

    • A、不论正负均可
    • B、为正
    • C、为负
    • D、正负随时间做周期性变换

    正确答案:C

  • 第4题:

    下列火花塞的相关叙述中,错误的是()

    • A、电极耗损后,间隙增大,容易发生缺火现象
    • B、如果选用的火花塞热值比规定的偏大,电极上容易积聚积碳
    • C、如果电极温度升得太高,将导致自然点火
    • D、火花塞热值越大,散热越好

    正确答案:A

  • 第5题:

    在点火装置的高压电路中,串入阻尼电阻,其目的是()。

    • A、减少火花产生的干扰电磁波
    • B、增大火花塞电极间的火花能量
    • C、增加电流
    • D、增加电压

    正确答案:A

  • 第6题:

    点火系中()的作用是使高压电流跳过电极间隙产生火花。

    • A、点火线圈
    • B、分电器
    • C、火花塞
    • D、点火装置

    正确答案:C

  • 第7题:

    下列说法正确的是,电子点火系()。

    • A、减小了火花塞积碳的影响
    • B、点火电压低
    • C、点火能量小
    • D、以上三种说法均正确

    正确答案:A

  • 第8题:

    在触点式发动机点火系中,若触点间隙过大,易造成()。

    • A、触点烧蚀
    • B、发动机高速缺火
    • C、点火过迟
    • D、火花塞积炭

    正确答案:B

  • 第9题:

    当发动机点火火花微弱时,易造成火花塞潮湿/积碳。


    正确答案:正确

  • 第10题:

    单选题
    在火花塞点火时,应保证点火瞬间火花塞中心电极()。即火花塞电流应从火花塞的侧电极流向中心电极。
    A

    不论正负均可

    B

    为正

    C

    为负

    D

    正负随时间做周期性变换


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    单选题
    拆下火花塞,电极处经常有积碳或上油,表示使用的火花塞()。
    A

    太冷式

    B

    太热式

    C

    间隙太大

    D

    螺牙太长


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    在点火装置的高压电路中,串入阻尼电阻,其目的是()。
    A

    减少火花产生的干扰电磁波

    B

    增大火花塞电极间的火花能量

    C

    增加电流

    D

    增加电压


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    往复式内燃机积炭会()火花塞电极,使电极产生(),影响发动机的正常运行,而且容易损坏火花塞。


    正确答案:堵塞;短路

  • 第14题:

    点火系统出现故障同样会造成积碳形成过多,以下说法错误的是()。

    • A、点火能量不足,火花塞跳火弱
    • B、点火正时调整不当,点火过早或过晚
    • C、更换新的同等规格的火花塞,点火能量强

    正确答案:C

  • 第15题:

    下列火花塞的检查哪一项是错误的()

    • A、要目测火花塞的绝缘陶瓷有无损坏
    • B、要用厚薄规检查火花塞的电极间隙
    • C、要检查电极部分有无积碳和烧蚀
    • D、检查火花塞的螺纹有无损坏

    正确答案:B

  • 第16题:

    拆下火花塞,电极处经常有积碳或上油,表示使用的火花塞()。

    • A、太冷式
    • B、太热式
    • C、间隙太大
    • D、螺牙太长

    正确答案:A

  • 第17题:

    凿岩机的火花塞有油污或积碳,火花塞芯子松动或电极间隙不正确,应取下火花塞进行检修和换新,否则会造成发动机飞车。


    正确答案:错误

  • 第18题:

    火花塞常见故障有()。

    • A、火花塞积碳
    • B、火花塞过热
    • C、火花塞油污
    • D、火花塞漏气

    正确答案:D

  • 第19题:

    当汽车发动机火花塞积碳严重时,会造成()。

    • A、火花塞要求的跳火电压降低
    • B、火花塞上的跳火电压升高
    • C、点火线圈次级绕组中的互感电势降低
    • D、点火线圈初级绕组中的自感电势降低
    • E、点火线圈次级电压远低于火花塞的跳火电压

    正确答案:A,C

  • 第20题:

    用示波器检查某发动机点火波形,发现其击穿火花塞间隙的发火线有一根特别高,造成其原因是()。

    • A、分火头与分火盖触点间的间隙过大
    • B、高压点火线电阻过大
    • C、某缸的火花塞旁电极烧毁
    • D、火花塞积炭较多

    正确答案:C

  • 第21题:

    判断题
    凿岩机的火花塞有油污或积碳,火花塞芯子松动或电极间隙不正确,应取下火花塞进行检修和换新,否则会造成发动机飞车。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    下列火花塞的相关叙述中,错误的是()
    A

    电极耗损后,间隙增大,容易发生缺火现象

    B

    如果选用的火花塞热值比规定的偏大,电极上容易积聚积碳

    C

    如果电极温度升得太高,将导致自然点火

    D

    火花塞热值越大,散热越好


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    下列不属于晶体管点火系优点的是()。
    A

    次级电压高,点火能量大,油耗低,排气污染小;

    B

    低、高速点火性能好;

    C

    不受火花塞积炭的影响;

    D

    火花塞积炭对次级电压影响小


    正确答案: D
    解析: 暂无解析