火花塞电极积碳过多会造成点火能量增大,利于点火花的产生。()
第1题:
检查火花塞时要()。
第2题:
火花塞的热值是指火花塞的散热能力,高热值型的火花塞不易烧损电极,但在低速时容易产生积碳现象。
第3题:
在火花塞点火时,应保证点火瞬间火花塞中心电极()。即火花塞电流应从火花塞的侧电极流向中心电极。
第4题:
下列火花塞的相关叙述中,错误的是()
第5题:
在点火装置的高压电路中,串入阻尼电阻,其目的是()。
第6题:
点火系中()的作用是使高压电流跳过电极间隙产生火花。
第7题:
下列说法正确的是,电子点火系()。
第8题:
在触点式发动机点火系中,若触点间隙过大,易造成()。
第9题:
当发动机点火火花微弱时,易造成火花塞潮湿/积碳。
第10题:
不论正负均可
为正
为负
正负随时间做周期性变换
第11题:
太冷式
太热式
间隙太大
螺牙太长
第12题:
减少火花产生的干扰电磁波
增大火花塞电极间的火花能量
增加电流
增加电压
第13题:
往复式内燃机积炭会()火花塞电极,使电极产生(),影响发动机的正常运行,而且容易损坏火花塞。
第14题:
点火系统出现故障同样会造成积碳形成过多,以下说法错误的是()。
第15题:
下列火花塞的检查哪一项是错误的()
第16题:
拆下火花塞,电极处经常有积碳或上油,表示使用的火花塞()。
第17题:
凿岩机的火花塞有油污或积碳,火花塞芯子松动或电极间隙不正确,应取下火花塞进行检修和换新,否则会造成发动机飞车。
第18题:
火花塞常见故障有()。
第19题:
当汽车发动机火花塞积碳严重时,会造成()。
第20题:
用示波器检查某发动机点火波形,发现其击穿火花塞间隙的发火线有一根特别高,造成其原因是()。
第21题:
对
错
第22题:
电极耗损后,间隙增大,容易发生缺火现象
如果选用的火花塞热值比规定的偏大,电极上容易积聚积碳
如果电极温度升得太高,将导致自然点火
火花塞热值越大,散热越好
第23题:
次级电压高,点火能量大,油耗低,排气污染小;
低、高速点火性能好;
不受火花塞积炭的影响;
火花塞积炭对次级电压影响小