火花塞部位的积碳会影响汽缸的密封性，从而降低发动机功率。（）

题目

火花塞部位的积碳会影响汽缸的密封性，从而降低发动机功率。（）

相似考题

1.检测发动机汽缸密封性的方法有哪些( )选项:A、检测汽缸压缩压力法B、检测气缸泄漏法C、检测气缸功率平衡法D、真空测试法E、检测曲轴箱窜气量法答案:ABCD检测发动机汽缸密封性的方法有哪些( )选项：A、检测汽缸压缩压力法B、检测气缸泄漏法C、检测气缸功率平衡法D、真空测试法E、检测曲轴箱窜气量法

2.发动机某缸火花塞积碳,将会导致()。A.发动机不能起动B.发动机不易起动C.发动机工作不稳D.发动机水温过高

3.若火花塞部位的积碳严重会产生的影响说法错误的是（）。A、形成炙热点导致早燃B、会引起点火线圈初级电路漏电致使火花弱甚至缺火C、会增加点火能量有利于点燃可燃混合气

4.汽缸漏气分析仪是用于检测汽车发动机的( )是否在允许范围以内。A.动力性B.汽缸密封性C.经济性D.功率

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  • 第1题：

    活塞环的油环部位积碳会造成油环弹力降低，造成汽缸壁上的润滑油不能及时被刮会油底壳内，从而在燃烧过程中燃烧。（）


    正确答案:正确

  • 第2题：

    钻孔机火花塞应在每运行50小时检查一次，若间隙不当、产生积碳，将使发动机功率下降、很难起动。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    用汽缸压力表测量发动机汽缸压力时，发现汽缸压力低于正常值，导致这种现象的原因有哪些？（）

    • A、汽缸衬垫损坏
    • B、汽缸、活塞、活塞环磨损过大
    • C、气门和气门座工作面积碳严重
    • D、火花塞出现裂纹

    正确答案:A,B,C

  • 第4题：

    以下选项中关于积碳对发动机的影响说法错误的是（）。

    • A、加剧气缸壁的磨损
    • B、积碳会沉积在活塞环槽部位起到密封作用有利于发动机功率输出
    • C、气门杆积碳又会使气门卡住，不能正常开闭而无法工作

    正确答案:B

  • 第5题：

    影响二次侧电压的因素不正确的是（）

    • A、发动机汽缸数
    • B、火花塞积碳
    • C、电容值大小
    • D、汽车行驶车速

    正确答案:D

  • 第6题：

    下列哪个元件故障不可能引起怠速时发动机熄火（）

    • A、火花塞
    • B、积碳
    • C、喷油器
    • D、分电器

    正确答案:B

  • 第7题：

    影响点火系次级电压的因素有（）

    • A、点火线圈的温度
    • B、电容器的容量
    • C、断电器触点间隙
    • D、发动机转速与气缸数
    • E、发动机的功率
    • F、火花塞积炭

    正确答案:A,C

  • 第8题：

    燃烧室积碳的原因是（）。

    • A、发动机温度过高
    • B、火花塞火花过强
    • C、混合气过稀
    • D、发动机窜机油

    正确答案:D

  • 第9题：

    发动机某缸火花塞积碳，将会导致（）。

    • A、发动机不能起动
    • B、发动机不易起动
    • C、发动机工作不稳
    • D、发动机水温过高

    正确答案:C

  • 第10题：

    判断题
    凿岩机的火花塞有油污或积碳，火花塞芯子松动或电极间隙不正确，应取下火花塞进行检修和换新，否则会造成发动机飞车。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    用汽缸压力表测量发动机汽缸压力时，发现汽缸压力低于正常值，导致这种现象的原因有哪些？（）
    A

    汽缸衬垫损坏

    B

    汽缸、活塞、活塞环磨损过大

    C

    气门和气门座工作面积碳严重

    D

    火花塞出现裂纹


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    传统点火系中影响二次侧电压的因素包括：发动机气缸数、火花塞积碳、电容值、触点间隙和（）。

    正确答案： 点火线圈温度
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    更换火花塞时如果热值差距过大，轻则影响发动机功率输出。（）


    正确答案:正确

  • 第14题：

    往复式内燃机积炭会（）火花塞电极，使电极产生（），影响发动机的正常运行，而且容易损坏火花塞。


    正确答案:堵塞；短路

  • 第15题：

    气门杆是在气门导管内上下运动，气门杆部位的积碳不会影响汽缸的密封性。（）


    正确答案:错误

  • 第16题：

    在讨论电控汽油发动机进气门背后积炭对发动机的影响时，技师甲说，进气门背后的积炭会造成发动机的进气量不足，从而降低发动机的功率输出；技术乙说，进气门背后的积炭会造成反馈燃油控制系统的控制效果严重下降，不利于对汽车尾气排放的控制，请问谁的说法是正确的？（）

    • A、只有甲正确
    • B、只有乙正确
    • C、两人均正确
    • D、两人均不正确

    正确答案:C

  • 第17题：

    下列关于影响活塞发动机汽缸头温度的说法不正确的是（）.

    • A、进气压力.转速.混合其余气系数.提前点火角和压缩比等因素会影响汽缸头温度
    • B、散热空气的流量和温度会影响汽缸头温度
    • C、发动机的滑油温度对汽缸头的温度没有影响
    • D、飞机的飞行姿态会影响汽缸头温度

    正确答案:C

  • 第18题：

    传统点火系中影响二次侧电压的因素包括：发动机气缸数、火花塞积碳、电容值、触点间隙和（）。


    正确答案:点火线圈温度

  • 第19题：

    凿岩机的火花塞有油污或积碳，火花塞芯子松动或电极间隙不正确，应取下火花塞进行检修和换新，否则会造成发动机飞车。


    正确答案:错误

  • 第20题：

    当汽车发动机火花塞积碳严重时，会造成（）。

    • A、火花塞要求的跳火电压降低
    • B、火花塞上的跳火电压升高
    • C、点火线圈次级绕组中的互感电势降低
    • D、点火线圈初级绕组中的自感电势降低
    • E、点火线圈次级电压远低于火花塞的跳火电压

    正确答案:A,C

  • 第21题：

    当发动机点火火花微弱时，易造成火花塞潮湿/积碳。


    正确答案:正确

  • 第22题：

    单选题
    影响二次侧电压的因素不正确的是（）
    A

    发动机汽缸数

    B

    火花塞积碳

    C

    电容值大小

    D

    汽车行驶车速


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    影响点火系次级电压的因素有（）
    A

    点火线圈的温度

    B

    电容器的容量

    C

    断电器触点间隙

    D

    发动机转速与气缸数

    E

    发动机的功率

    F

    火花塞积炭


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

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