漏斗车漏泄实验时保压1min时，通双向风缸前、后盖管孔处压力上升不大于（）。A、10kPaB、20kPaC、50kPaD、100kPa

题目

漏斗车漏泄实验时保压1min时，通双向风缸前、后盖管孔处压力上升不大于（）。

  • A、10kPa
  • B、20kPa
  • C、50kPa
  • D、100kPa
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1.单车试验时,全车泄漏试验要求保压1min制动管漏泄不得超过()kPa。

2.单车试验进行制动安定试验时要求()。A.制动管减压170kPa前制动机不得发生紧急制动作用B.单车试验器置三位，制动缸压力稳定后，保压1min，制动管、制动缸及制动缸管漏泄量不大于10kPa。C.单车试验器置三位，制动缸压力稳定后，保压1min，制动管、制动缸及制动缸管漏泄量不大于20kPa。D.制动缸活塞行程符合规定

3.车辆制动装置做单车漏泄试验时的保压时间为1min，其压力下降应不大于10kPa。

4.DK－1型电空制动机,分配阀在保压位时,制动缸压力的漏泄,可随时得到总风的补充。()此题为判断题(对，错)。

更多“漏斗车漏泄实验时保压1min时，通双向风缸前、后盖管孔处压力上升”相关问题

  • 第1题：

    25K型客车制动系统在制动保压位时，保压不住的原因是（）。

    • A、副风缸漏泄
    • B、工作风缸漏泄
    • C、制动缓解显示器漏泄
    • D、列车管漏泄

    正确答案:B

  • 第2题：

    全车漏泄试验待副风缸充至定压后，用防锈检漏剂检查制动主支管及副风缸管系接头不得漏泄，保压1min，漏泄量不大于（）。

    • A、2kPa
    • B、3kPa
    • C、4kPa
    • D、5kPa

    正确答案:D

  • 第3题：

    分配阀处于保压位时，机车制动缸压力下降是由于（）漏泄所致。

    • A、制动缸
    • B、容积室
    • C、制动管
    • D、工作风缸

    正确答案:B

  • 第4题：

    均衡风缸控制模块ERCP中的缓解电磁阀DEL得电时，作用为（）。

    • A、均衡风缸通大气，均衡风缸减压。
    • B、均衡风缸通大气的通路被关断，均衡风缸保压。
    • C、总风通均衡风缸，均衡风缸增压。

    正确答案:A

  • 第5题：

    JZ-7型制动机均衡风缸及其管路漏泄，会使自阀手柄在（）时，均衡风缸与列车管压力上升缓慢。


    正确答案:分配阀变向阀

  • 第6题：

    JZ-7型空气制动机分配阀降压风缸泄漏时，自阀制动后保压一段时间制动缸自然缓解，工作风缸（）

    • A、压力不变
    • B、压力下降
    • C、压力上升
    • D、阶段下降

    正确答案:B

  • 第7题：

    分配阀在“保压位”时，制动缸压力的漏泄，可随时得到补偿。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    JZ-7型空气制动机若（）漏泄，自阀制动时机车制动缸压力上升正常，但保压一段时间后，制动缸表针阶段下降，工作风缸压力也阶段下降，机车阶段缓解。

    • A、制动缸
    • B、列车管
    • C、作用风缸
    • D、降压风缸

    正确答案:C

  • 第9题：

    单选题
    漏斗车做通路实验时将操纵阀手把置关闭位，通双向风缸前盖管孔处压力与进风口压力一致，保压（）。
    A

    1min

    B

    5min

    C

    10min

    D

    20min


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    车辆制动装置做单车漏泄试验时的保压时间为1min，其压力降低应不大于（）。

    正确答案： 10kpa
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    JZ-7型制动机均衡风缸及其管路漏泄，会使自阀手柄在（）时，均衡风缸与列车管压力上升缓慢。

    正确答案： 分配阀变向阀
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    均衡风缸控制模块ERCP中的缓解电磁阀DEL得电时，作用为（）。
    A

    均衡风缸通大气，均衡风缸减压。

    B

    均衡风缸通大气的通路被关断，均衡风缸保压。

    C

    总风通均衡风缸，均衡风缸增压。


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    空车位制动缸压力试验时，保压1min时，制动缸压力下降不大于（）。

    • A、40kPa
    • B、20kPa
    • C、10kPa
    • D、5kPa

    正确答案:D

  • 第14题：

    车辆制动装置做单车漏泄试验时的保压时间为1min，其压力降低应不大于（）。


    正确答案:10kpa

  • 第15题：

    均衡风缸控制模块ERCP中的作用电磁阀APP得电时，其作用为（）。

    • A、总风通均衡风缸的通路被关断，均衡风缸保压。
    • B、均衡风缸通大气的通路被关断，均衡风缸保压。
    • C、总风通均衡风缸，均衡风缸增压。

    正确答案:C

  • 第16题：

    均衡风缸控制模块ERCP中的缓解电磁阀DEL失电时，其作用为（）。

    • A、均衡风缸通大气，均衡风缸减压
    • B、均衡风缸通大气的通路被关断，均衡风缸保压
    • C、总风通均衡风缸，均衡风缸增

    正确答案:B

  • 第17题：

    制动电空阀漏泄时，（）。

    • A、电空位操纵制动位后的中立位均衡风缸将不保压；
    • B、空气位时，制动后中立位不保压；
    • C、电空位、空气位均衡风缸均不保压；
    • D、制动位后的中立位均衡风缸保压，空气位不常。

    正确答案:A

  • 第18题：

    单车试验制动感度不良，在保压位时压力表不能停止下降的原因是（）

    • A、副风缸充气不足
    • B、缓解阀漏泄
    • C、主活塞漏泄
    • D、漏风沟过长

    正确答案:A

  • 第19题：

    充风保压状态下漏泄超标时重点检查制动软管连接器、制动主管各接头处、104阀或F8阀排风口，各风缸排水塞门。


    正确答案:正确

  • 第20题：

    单选题
    制动电空阀漏泄时，（）。
    A

    电空位操纵制动位后的中立位均衡风缸将不保压；

    B

    空气位时，制动后中立位不保压；

    C

    电空位、空气位均衡风缸均不保压；

    D

    制动位后的中立位均衡风缸保压，空气位不常。


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    JZ-7型空气制动机若（）漏泄，自阀制动时机车制动缸压力上升正常，但保压一段时间后，制动缸表针阶段下降，工作风缸压力也阶段下降，机车阶段缓解。
    A

    制动缸

    B

    列车管

    C

    作用风缸

    D

    降压风缸


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    单车试验制动感度不良，在保压位时压力表不能停止下降的原因是（）
    A

    副风缸充气不足

    B

    缓解阀漏泄

    C

    主活塞漏泄

    D

    漏风沟过长


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    均衡风缸控制模块ERCP中的作用电磁阀APP失电时，其作用为（）。
    A

    总风通均衡风缸的通路被关断，均衡风缸保压

    B

    均衡风缸通大气的通路被关断，均衡风缸保压

    C

    总风通均衡风缸，均衡风缸增压


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    漏斗车漏泄实验时保压1min时，通双向风缸前、后盖管孔处压力上升不大于（）。
    A

    10kPa

    B

    20kPa

    C

    50kPa

    D

    100kPa


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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