路径标识信息不准确：对有两个冗余路标缺失其一时，系统自动容错并唯一确定行驶路径的，仍按（）A、司机自报站点B、最短路径C、最远站点D、实际行驶路径
题目
路径标识信息不准确：对有两个冗余路标缺失其一时，系统自动容错并唯一确定行驶路径的，仍按（）
- A、司机自报站点
- B、最短路径
- C、最远站点
- D、实际行驶路径
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第1题：
当读卡后系统弹出路径选择，询问司机后选择合理路径打票收费时，司机不承认走该路段，应该如何操作。（）
- A、销票后，按最短路径收费
- B、销票后，根据行驶时间收费
- C、按系统默认收费
- D、按可能行驶的最远站点收费
正确答案:A -
第2题：
对由于系统误差、交通管制等非车辆用户人为因素导致复合通行卡内路径标识信息不准确而无法确定行驶路径的，以其可能通行的最远路径，为计收车辆通行费的行驶路径。
正确答案:错误 -
第3题：
下列关于按实收费说法错误的是（）
- A、对由于系统误差、交通管制等非车辆用户人为因素导致复合通行卡内路径标识信息不准确而无法确定行驶路径的，以其可能通行的最短路径为计收车辆通行费的行驶路径
- B、能确定行驶路径的，由按最小费率收费改为按实际行驶路径收费
- C、最远站点收费是指全*省高速公路网内距离本出口站点最短路径中里程最长的入口站点
- D、集装箱车辆按其可能通行的最短路径收费标准计收通行费，并给予规定的通行费优惠
正确答案:B,D -
第4题：
对在全*高速公路网中通行的车辆，原则上按照（）收费标准计收通行费。
- A、最短路径
- B、实际行驶路径
- C、司机自述路径
- D、参考路径
正确答案:B -
第5题：
持复合卡普通车操作（多路径），有最短路径和多条可能路径供参考，应与（）确认行驶路径，并核对路径示意图，系统按照确认后的路径，计算通行费。
- A、司机
- B、班长
- C、监控室
- D、复合通行卡
正确答案:A -
第6题：
按实收费实施原则描述正确的是（）
- A、对路径完全识别的车辆，即路径完整或路径有漏标、误标但能确定唯一路径车辆，按实际行驶路径收费
- B、对路径信息不全车辆，系统提示多条可能行驶路径，由收费员选择后收费
- C、对无路径信息（ETC车辆、无卡无票、最远站点等）即按最短路径收费
- D、以上全对
正确答案:D -
第7题：
对在浙江全省高速公路网中通行的车辆，原则上按照（）计收通行费。
- A、最短路径
- B、实际行驶路径
- C、司机自述
- D、参考路径
正确答案:B -
第8题：
实施按实际行驶路径收费以后，对于由于系统误差：交通管制等非车辆用户人为因素导致复合通行卡内路径标识信息不准确而无法确定行驶路径的，以其可能通行的（）作为车辆的行驶路径。
- A、最短路径
- B、实际行驶路径
- C、可能行驶的最短路径
- D、全程收费
正确答案:A -
第9题：
实际调查法的特点是（）。
- A、实际调查法是通过定期对收费站车辆实际行驶的调查确定，多方认可的车辆行驶路径
- B、实际调查法是通过定期对多路径路段车辆实际行驶路径的调查确定，多方认可的车辆行驶路径
- C、实际调查法是通过定期对多调查断面车辆实际行驶的调查确定，多方认可的车辆行驶路径
- D、实际调查法是通过定期对多路径路段车辆实际行驶路径的调查确定，小客车的车辆行驶路径
正确答案:B -
第10题：
由于下列那里原因导致复合通行卡内路径标识信息不准确而无法确定行驶路径的，以其可能通行的最短路径为计收车辆通行费的行驶路径。（）
- A、系统误差
- B、由于驾驶员对行车路线不熟悉
- C、交通管制
正确答案:A,C -
第11题：
由于各种原因漏标（或误标）造成的卡内路径信息不准，采用如下规则（）.
- A、系统自动容错后还能唯一确定路径的，按实际路径收费。
- B、识别为多条路径的，系统提示多条路径，由收费员人工选择后再收费。
- C、无法识别的，按最远路径收费
- D、无法识别的，按最短路径收费
正确答案:A,B,D -
第12题：
关于按实收费，以下说法错误的（）.
- A、复合卡使用时，以卡内记载的路径标识信息来确定车辆最短行驶路径
- B、在特殊紧急情况下，高速入口收费站可向车辆发放纸质缴费凭证作为通行凭证。出口时，以车辆实际行驶路径为计收通行费的行驶路径
- C、车辆驶入高速公路网至驶离之间通行经过的路线为车辆实际行驶路径
- D、收费方式分人工半自动收费和不停车收费。
正确答案:A,B -
第13题：
复合通行卡内路径标识信息准确，系统自动按车辆实际行驶路径计收通行费。
正确答案:正确 -
第14题：
按实际行驶路径收费后，有两条及以上路径显示时，最短路径的通行费是最少的。
正确答案:错误 -
第15题：
对于漏标或误标造成卡内信息不对，如有两个冗余路标缺失其一时，系统自动容错并唯一确定行驶路径的，仍按实际行驶路径收费。
正确答案:正确 -
第16题：
下述描述正确的是（）
- A、对有两个冗余路标缺失其一时，系统自动容错并唯一确定行驶路径的，仍按实际路径收费
- B、持纸质缴费凭证、CPU卡，按最短路径收费
- C、涉及杭州湾跨海大桥二义性路径的，通行费按就低原则收取
- D、路径标识系统不准确，识别结果不唯一的，系统提供多条参考路径和最短路径，供收费员确定路径后收费
正确答案:A,B,C,D -
第17题：
系统识别为U型车无理由。以下说法正确的是（）
- A、若能精确识别路径，系统提供最远站点和按实际路径计费2种方式。
- B、若能识别为1条或者多条路径，则提供最远站点、计费路径1、计费路径2等多种方式
- C、不能识别路径的，直接按最远站点计费方式
- D、以上说法都正确
正确答案:D -
第18题：
按实际行驶路径收费后，ETC车辆按CPU卡上记录的标识站点信息，按实际路径收费。
正确答案:错误 -
第19题：
对在浙江省高速公路网中行驶的车辆，一律按其中可能通行的（）的路段收费标准计费。
- A、实际路径
- B、最远路径
- C、最短路径
- D、都不是
正确答案:A -
第20题：
路径标识信息不准确：对有两个冗余路标缺失其一时，系统自动容错并唯一确定行驶路径的，仍按（）。
- A、司机自报站点
- B、最短路径
- C、最远站点
- D、实际行驶路径
正确答案:D -
第21题：
高速公路在紧急情况下，入口可向车辆发放纸质缴费凭证作为通行凭证。出口时按（）路径收费。
- A、最短
- B、最远
- C、实际
- D、可能行驶的最远站点
正确答案:A -
第22题：
下列关于按实收费说法错误的是（）
- A、对于由于系统误差、交通管制等非用户人为因素导致复合卡内路径标识信息不准确而无法确定行驶路径的，以其可能通行的最短路径为计收车辆通行费的行驶路径。
- B、能确定行驶路径的，由按最小费率收费改为按实际行驶路径收费
- C、最远站点是指全路网内距离本出口站点的最短路径中，路程数最长的入口站点
- D、集装箱车辆按其可能行驶的最短路径收费标准计收通行费，并给予规定的通行
正确答案:B,D -
第23题：
持复合卡普通车操作（多路径）--最短路径和多条可能路径，供参考，与（）确认行驶路径，路标信息：路径示意图，系统按照确认后的路径，计算通行费。
- A、司机
- B、班长
- C、监控室
- D、复合通行卡
正确答案:A -
第24题：
U型车兜圈行驶，首先进行原由判定，有理由，则免费放行；无理由，系统提供路标识别后的（）收费，和最远站点（默认，允许更改）收费。
- A、实际路径
- B、最短路径
- C、参考路径
- D、最远路径
正确答案:C