当车辆触发到轮胎识别器≤2个传感器时,判断为单胎;当车辆触发传感器>2个或间隔触发时,判别为双胎。
第1题:
在计重收费系统中,轮胎判别器,把单胎判别为双胎,可能的原因()
第2题:
轮胎数识别器中每个传感器的直径应为()。
第3题:
对于福克斯安全气囊系统,在碰撞过程中,对于碰撞传感器和安全传感器()
第4题:
轮轴识别器当车辆触发≤()个传感器时,判断为单胎;当车辆触发传感器>()支或间隔触发时,判别为双胎。
第5题:
以下哪种情况会影响光电传感器对场地地面黑白的识别判断能力?()
第6题:
11当车辆触发几个传感器时判为单胎()。
第7题:
轮胎识别器在工作过程中,出现双胎判别为单胎错误。故障原因:()
第8题:
当GYK显示无速度时,应检查()
第9题:
对
错
第10题:
第11题:
对
错
第12题:
对
错
第13题:
轮胎数识别器中的每个传感器可检测最小轮胎宽度为()的触地面积。
第14题:
胎压监测系统TPWS直接显示每个轮胎的压力数值,通过()检测轮胎的压力情况,当出现低胎压时,会出现橘色的警告标志,确保行车安全。
第15题:
在计重收费系统中,轮胎识别器把单胎判别为双胎,可能的原因是()
第16题:
车辆中夜视系统的关键传感器为()
第17题:
车辆传感器,当有车辆占用时,无源型号电压VP-P≥3V。
第18题:
经常车辆的实际重量和称重设备检测出来的重量误差很大,最有可能出现故障的设备是()。
第19题:
侧向加速度传感器失效没有信号时,将()。
第20题:
对
错
第21题:
速度传感器接线有无15V电压
传感器接线有无松动断裂
速度传感器与车辆轮对是否安装良好,有误损坏等
检查主机数字量入出板是否故障
第22题:
安全传感器是否触发与碰撞传感器无关
安全传感器往往提前触发
如果碰撞时车辆减速度达到要求,安全传感器与碰撞传感器都会触发
以上都正确
第23题:
当磁阻轮凸齿对准传感器线圈时,传感器线圈磁场强度最大
当磁阻轮凸齿离开传感器线圈时,传感器线圈磁场强度增大
当磁阻轮凸齿对准传感器线圈时,可以获得最大的信号电压峰值
当磁阻轮凸齿离开传感器线圈时,信号电压增大