第1题:
压力风缸是103型分配阀平时储存在压缩空气作为容积室制动时的压力源,并在()时通过充气部控制副风缸的充气速度。
第2题:
弹簧停放制动缸充气时,停放制动缓解;弹簧停放制动缸排气时,停放制动施加;还附加有手动缓解的功能。
第3题:
电力机车制动器的工作原理是()。
第4题:
停放制动属于被动制动,即充气时缓解、排气时通过弹簧力施加制动。
第5题:
停放制动采用弹簧机械制动、空气压力缓解的方式。
第6题:
电客车停放制动工作方式是()缓解。
第7题:
CCBⅡ制动系统中,机车停放制动手动缓解后,不能再次实施。如果需要重新实施停放制动,必须使弹停风缸风压达到500kPa以上,方可再次施加停放制动。
第8题:
对
错
第9题:
充气制动
充气缓解
排气制动
排气缓解
第10题:
对
错
第11题:
对
错
第12题:
充气;充气;排气;排气
充气;排气;排气;排气
充气;排气;排气;充气
排气;充气;充气;排气
第13题:
停放制动的施加/缓解逻辑为:()风施加,()风缓解。
第14题:
电力机车蓄能制动器的工作原理是()。
第15题:
停放制动采用的是()缓解()施加,而气制动采用的是()缓解()施加。
第16题:
一号线地铁列车停放制动的工作状态是有风缓解制动,无风施加制动。
第17题:
弹簧停放制动缸充气时,停放制动()。
第18题:
使单独处于制动中的车辆缓解的方法是()
第19题:
对
错
第20题:
充气制动
充气缓解
排气制动
排气缓解
第21题:
第22题:
得电
失电
充气
排气
第23题: