区间疏散应报告行调请求区间疏散，说明地点。并不断播放“临时停车”广播安抚乘客。

第1题：

区间行车遇地震时报行调并根据行调命令尽量运行至前方站台停车。

第2题：

清客或区间乘客疏散需经（）批准，由行调发布清客命令。

• A、值班主任
• B、行调
• C、中心主任
• D、车站站长

第3题：

在《区间乘客疏散应急预案》中，电客车被迫在区间停车，预计（）分钟内无法恢复动车时，经值班主任同意后，行车调度应组织区间乘客疏散。

• A、30
• B、40
• C、50
• D、60

第4题：

运营期间发生挤岔，进行区间乘客疏散时，在未完成乘客疏散前，现场指挥权归（）

• A、行调
• B、司机
• C、车站
• D、维修负责人

第5题：

当确认为大面积停电、列车停在区间时，按行调命令执行区间疏散程序。疏散完毕，司机应施加停放制动，向行调申请降弓、关蓄电池，并告知行调手持电台号码后，在车上待令。

第6题：

列车发生火灾、爆炸时，须立即停车（停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道，选择便于旅客疏散的地点），车站不再向区间放行列车，并通知邻线及后续相关列车停车

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

列车在站台/区间因故障停车时，司机无需播放临时停车广播，应先处理故障。

第14题：

区间乘客疏散时，环调应及时了解现场情况，加强观察被堵塞区间的各项环境指标，确定（）模式。

第15题：

车在区间爆炸时，下列叙述不正确的是（）。

• A、尽量维持电客车运行至前方站，若电客车不具备继续运行条件立即施加紧急制动并报告行调
• B、广播安抚乘客，指引乘客远离爆炸地点，同时降下受电弓，确认列车已施加紧急制动并关闭主控钥匙(不断蓄电池)
• C、如爆炸后起火且列车装有细水雾系统，启动细水雾系统进行喷淋
• D、确认电客车上乘客疏散完毕后，报行调，跟随乘客疏散，并沿途确认没有贵重物品遗失

第16题：

采用疏散平台疏散方式：列车车头或车尾着火，无法在区间行驶，并且乘客疏散路径为单向时，司机可开启疏散平台侧车门进行疏散，环调应根据乘客疏散方向启动相应的区间火灾模式，使乘客疏散顺风疏散。

第17题：

在区间停车需要清客时，要与（）确认好疏散方向，待站务人员到达后要与站务人员核对（）。

• A、行调、疏散方向
• B、现场指挥、疏散方向
• C、行调、现场人员信息
• D、现场指挥、现场人员信息

第18题：

列车在区间发生火灾处理： 1、确认火势和位置，安抚乘客、播放火灾应急广播。 2、汇报行调，将列车驾驶到前方车站，打开车门疏散乘客，降下受电弓 3、戴好防毒面具，进行灭火，如火势不可控制，则离开列车。 4.如列车不能进站停在区间时，司机应降下受电弓，将情况及位置报告行调，按行调指示广播引导乘客疏散。

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：