简述屏蔽门玻璃破裂（端门）站台岗处置流程。
题目
简述屏蔽门玻璃破裂（端门）站台岗处置流程。
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第1题：
简述单道屏蔽门无法打开站台岗处置流程。
正确答案: 1）接报或发现故障后，将LCB打至“手动关”位，完毕后向司机显示一次作业“好了手信号”，引导乘客从其它屏蔽门上下车。故障处理时间不得超过60秒。
2）首列车出清后，将此故障屏蔽门打至“隔离”位，并确认是否有“关闭且锁紧”信号，若无，重新切换至“手动关”位。张贴提醒告示。 -
第2题：
屏蔽门玻璃破裂故障中包含（）
- A、滑动门破碎
- B、应急门破碎
- C、端门破碎
- D、固定门破碎
正确答案:A,B,C,D -
第3题：
简述屏蔽门玻璃破裂（应急门、固定门）站台岗处置流程。
正确答案: 1）协助值班站长做好故障屏蔽门的防护工作，引导乘客远离该扇屏蔽门，实时监控该门情况；
2）接发列车时，如故障屏蔽门需现场防护，需在故障屏蔽门处显示“好了手信号”。 -
第4题：
请写出单个屏蔽门不能开启时，站台岗的操作程序。
正确答案: 1.站务确认故障，向行车值班员报告。
2.操作LCB到“关门”位并保持。
3.在故障门上张贴警示标识。
4.车站安排相应人员值守故障门，做好乘客引导及站台安全防护，监控是否有乘客将关闭的故障门手动解锁。
5.行车值班员向行调、维调报告故障。
6.维调通知机电调度组织维修人员维修。 -
第5题：
当站台发生车门/屏蔽门夹人时，站台岗立即按压紧急停车按钮，并通知值班站长到站台进行处理。
正确答案:正确 -
第6题：
屏蔽门玻璃破裂/破碎时，该如何处理？
正确答案: 1）启动站台紧急制动按钮，并清理站台和轨道破璃碎片。
2）将故障门的模式开关转换到隔离状态（断开该门电的控制），隔离有关的屏蔽门，采用封箱胶纸将玻璃张贴，人工打开并隔离该门单元。
3）贴上警示标志，恢复正常运营（根据屏蔽门的破损情况必要时应减低列车进出站速度，具体速度值由现场提出）。
4）其他需要有关人员手动处理才能完成车站屏蔽门正常运营的情况发生时，司机、车站等有关人员必须立即进行处理并报告行调，维持屏蔽门正常运营。
5）故障屏蔽门修复后，由维修人员对相应侧的屏蔽门进行一次开关门试验，并注意不影响列车正常进出站。 -
第7题：
问答题简述屏蔽门玻璃破裂（滑动门）站台岗处置流程。正确答案： 1）第一时间将LCB切换至“手动开”位；
2）协助值班站长做好此门的安全防护工作，在故障屏蔽门前值守，引导乘客远离该扇屏蔽门，实时监控该门情况；
3）接发列车时，如故障屏蔽门需现场防护，需在故障屏蔽门处显示“好了手信号”；
4）若玻璃轻微破损，待维修人员处理完毕后撤离防护围栏及告示，LCB切换回“自动位”。若玻璃严重破损，待维修人员处理完毕后将该滑动门保持常开状态，LCB保持在“手动开”位。解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题请写出单个屏蔽门不能开启时，站台岗的操作程序。正确答案： 1.站务确认故障，向行车值班员报告。
2.操作LCB到“关门”位并保持。
3.在故障门上张贴警示标识。
4.车站安排相应人员值守故障门，做好乘客引导及站台安全防护，监控是否有乘客将关闭的故障门手动解锁。
5.行车值班员向行调、维调报告故障。
6.维调通知机电调度组织维修人员维修。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题简述两道及以上屏蔽门无法打开站台岗处置流程。正确答案： 如发生连续一节车厢以上的对应屏蔽门无法打开，为确保一节车厢至少有一道屏蔽门处于打开状态，将不满足条件的车厢第二个车门对应的屏蔽门用LCB钥匙打至“手动开”位，并做好安全防护。接发车时在距离司机最远端的故障屏蔽门处显示“好了手信号”，直至故障修复；如每节车厢至少有一道屏蔽门处于打开状态，做好乘客引导，无需手动打开屏蔽门。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题简述整侧屏蔽门无法打开站台岗处置流程。正确答案： 1）协助值站开启部分屏蔽门；
2）在IBP盘仍无法打开屏蔽门的情况下，为确保一节车厢至少有一道屏蔽门处于打开状态，将每节车厢第二个车门对应的屏蔽门用LCB钥匙打至“手动开”位，并做好安全防护。接发车时在距离司机最远端的故障屏蔽门处显示“好了手信号”，直至故障修复。解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题站台门应包括固定门、（）、应急门，每侧站台站台门的两端宜各设一樘端门。A滑动门
B人防门
C屏蔽门
D安全门
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题简述屏蔽门玻璃破裂（端门）站台岗处置流程。正确答案： 1）协助值班站长做好故障端门的防护工作，引导乘客远离故障端门，实时监控该门情况；
2）接发列车时，如故障屏蔽门需现场防护，需在故障屏蔽门处显示“好了手信号”。解析： 暂无解析 -
第13题：
简述整侧屏蔽门无法关闭站台岗处置流程。
正确答案: 1）做好乘客组织及引导，提醒乘客在安全黄线外候车，重点防止侵限及乘客抢上行为；
2）在IBP盘仍无法关闭屏蔽门的情况下，，直接操作“互锁解除”。故障处理时间不得超过60秒；
3）首列车开出后，将部分或全部故障屏蔽门打至“手动关”位，若无法关闭，将该屏蔽门机械锁闭，锁闭后，切换至“隔离”位；同时保证每节车厢对应屏蔽门至少有一道处于可打开状态；
4）后续接发车时，若无“关闭且锁紧”信号，须继续操作“互锁解除”，保证列车正常进出车站；
5）若部门屏蔽门未关闭，需在接发车时在距离司机最远的未关闭屏蔽门处显示“好了手信号”，直至故障修复。 -
第14题：
简述两道及以上屏蔽门无法打开站台岗处置流程。
正确答案:如发生连续一节车厢以上的对应屏蔽门无法打开，为确保一节车厢至少有一道屏蔽门处于打开状态，将不满足条件的车厢第二个车门对应的屏蔽门用LCB钥匙打至“手动开”位，并做好安全防护。接发车时在距离司机最远端的故障屏蔽门处显示“好了手信号”，直至故障修复；如每节车厢至少有一道屏蔽门处于打开状态，做好乘客引导，无需手动打开屏蔽门。 -
第15题：
若屏蔽门故障需要在PSL上操作互锁解除发车时，站台岗确认（）后方可显示“（）”信号。
正确答案:站台安全；好了 -
第16题：
站台门应包括固定门、（）、应急门，每侧站台站台门的两端宜各设一樘端门。
- A、滑动门
- B、人防门
- C、屏蔽门
- D、安全门
正确答案:A -
第17题：
什么是站台屏蔽门？站台屏蔽门系统由哪些部分组成？屏蔽门的主要功能有哪些？
正确答案:站台屏蔽门是安装在站台边缘，将站台区域与列车运行区域分隔开的设备。
组成：门体结构、门机驱动系统和控制系统
功能：（1）降低空调能耗（2）保证提高安全（3）提高环境舒适度 -
第18题：
问答题简述两道及以上屏蔽门无法关闭站台岗处置流程。正确答案： 1）接报或发现故障后，直接操作“互锁解除”。故障处理时间不得超过60秒；首列车开出后，将部分或全部故障屏蔽门打至“手动关”位，若无法关闭，将该屏蔽门机械锁闭，锁闭后，切换至“隔离”位；同时保证每节车厢对应屏蔽门至少有一道处于可打开状态；
2）后续接发车时，若无“关闭且锁紧”信号，须继续操作“互锁解除”，保证列车正常进出车站；
3）若部门屏蔽门未关闭，需在接发车时在距离司机最远的未关闭屏蔽门处显示“好了手信号”，直至故障修复。解析： 暂无解析 -
第19题：
问答题简述屏蔽门玻璃破裂（应急门、固定门）站台岗处置流程。正确答案： 1）协助值班站长做好故障屏蔽门的防护工作，引导乘客远离该扇屏蔽门，实时监控该门情况；
2）接发列车时，如故障屏蔽门需现场防护，需在故障屏蔽门处显示“好了手信号”。解析： 暂无解析 -
第20题：
多选题屏蔽门玻璃破裂故障中包含（）A滑动门破碎
B应急门破碎
C端门破碎
D固定门破碎
正确答案： C,B解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题简述单道屏蔽门无法关闭站台岗处置流程。正确答案： 1）接报或发现故障后，确认无夹人夹物后，将故障门LCB打至“手动关”位，完毕后向司机显示一次作业“好了手信号”，并告知行车值班员，故障处理时间不得超过60秒；
2）若“手动关”亦无法关闭，待首列车出清后，将该故障屏蔽门机械锁闭，并与车控室确认是否有“关闭且锁紧”信号，若有，将此故障门打至“隔离”位，若无，则故障屏蔽门保持“手动关”位，现场做好防护并张贴告示。
3）在屏蔽门无法关闭的情况下，后续接发车须在故障屏蔽门处显示“好了手信号”，直至故障修复。解析： 暂无解析 -
第22题：
判断题当站台发生车门/屏蔽门夹人时，站台岗立即按压紧急停车按钮，并通知值班站长到站台进行处理。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题屏蔽门系统在站台设有应急门和（）。A滑动门
B端门
C固定门
D站台操作盘
正确答案： B解析： 暂无解析