道岔不能被进路锁闭时,应优先采用()锁闭在正确位置。
第1题:
联锁道岔有进路锁闭、()锁闭、人工锁闭三种锁闭方式。
第2题:
道岔闭锁方式有以下几种方式:()
第3题:
道岔闭锁方式有以下几种方式:ATS的进路锁闭、单锁/人工预留锁闭、钩锁器锁闭。
第4题:
要求道岔锁闭在不同位置的敌对进路之间互相制约,形成了(),而其他的敌对进路泽采用了()
第5题:
道岔受进路锁闭、区段锁闭、人工单独锁闭或其它锁闭时,拒绝向该道岔发控制命令。
第6题:
当进路内出现白光带,道岔位置都正确时,可采用引导进路锁闭方式开放引导信号。(考点范围:引导进路锁闭的操作及取消程序)
第7题:
出站信号机不能开放时,优先采用()的方式准备发车进路。
第8题:
预先锁闭
进路锁闭
人工锁闭
区段锁闭
第9题:
对
错
第10题:
ATS的进路锁闭
单锁/人工预留锁闭
钩锁器锁闭
道岔联动锁闭
第11题:
区段锁闭
故障锁闭
进路锁闭
引导总锁闭
第12题:
单独锁闭
调车进路锁闭
现场人工锁闭
引导总锁闭
第13题:
联锁设备应能实现()区段锁闭及人工锁闭,并应能实现单独操纵和进路选动。影响行车效率的联动道岔宜采用同时启动方式。
第14题:
采用电话闭塞法时,优先采用进路锁闭道岔,不能使用进路时采用单操锁闭道岔,当道岔无表示或表示不正常时,须()现场准备道岔,并使用钩锁器加锁。
第15题:
6502电气集中车站向非到发线或无联锁的线路上接车时,应采用()将全咽喉的联锁道岔统通锁闭。
第16题:
拉出道岔的单操按钮CA,使该道岔不能转换,叫作对道岔实行()
第17题:
6502电气集中,进路在锁闭状态时,进路上的道岔不应再转换,此时对道岔实行的锁闭为()。
第18题:
进路在锁闭状态时,进路上的道岔不应再转换,此时对进路上的道岔实行的锁闭是()。
第19题:
第20题:
故障锁闭
人工锁闭
引导总锁闭
引导进路锁闭
第21题:
故障
区段
有车
引导总锁闭
第22题:
单锁方式
电气
机械
人工
第23题:
进路锁闭
接近锁闭
人工锁闭
单操锁闭