在地铁屏蔽门故障处理时需要遵循的首要原则为（）。A、先通车后恢复B、先恢复后通车C、先疏散后恢复D、先恢复后疏散

题目

在地铁屏蔽门故障处理时需要遵循的首要原则为（）。

  • A、先通车后恢复
  • B、先恢复后通车
  • C、先疏散后恢复
  • D、先恢复后疏散
相似考题

1.发生屏蔽门故障时，要按照“先恢复后通车”的原则进行处理，在保证安全的前提下，确保列车正点运行。

2.处理屏蔽门故障时，采用“（）”的原则。

3.所有屏蔽门故障不能开启时，该如何处理？

4.下列有关屏蔽门故障的处理的说法，正确的是（）A、发生屏蔽门故障时，应按“先复后通”的原则进行处理B、处理过程应确保站台乘客人身安全和便于乘客上、下车C、原则上屏蔽门故障时状态确认和应急处理由车站负责，并由车站做好故障门标识D、当运营中屏蔽门发生故障时，司机、车站要及时广播、做好现场防护安全措施、引导乘客上下车E、单个或多个屏蔽门故障，车站人员须及时将故障门隔离或切除，并做好现场防护

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  • 第1题：

    所有屏蔽门故障不能关闭时，该如何处理？


    正确答案: 1）司机
    发现所有屏蔽门不能关闭，尝试手动1仍不能关闭后通知车站：“XX站台所有屏蔽门不能关闭”，报告行调。
    发车时，司机报告行调并得到同意后凭车站“好了”信号RM动车。
    随后车站派人前往站台协助处理，按《屏蔽门故障应急处理程序GDY/QW-AZ-YJ-14》5.3.1.3条规定在PSL上打屏蔽门旁路接发列车，后续列车司机凭车站“好了”信号以ATO/SM模式出站。
    动车时注意确认车门与屏蔽门之间的空隙安全。
    2）站台岗
    列车客室门关闭时，广播通知站台乘客离开屏蔽门，防止乘客抢上抢下；客室门关闭，确认站台安全后，向司机显示“好了”信号，并密切注意站台乘客的动态，确保乘客安全。
    客车离开站台后，每节车厢对应的屏蔽门保持一对常开，加强对站台的监控，防止在没有客车停站时乘客进入开启的屏蔽门而掉下遂道。
    报告行车值班员。
    3）行车值班员
    报告行调：“XX站XX站台所有屏蔽门不能关闭”。
    通知值班站长、厅巡、客运值班员前往协助处理故障屏蔽门；按5.3.1.3条规定在PSL上打屏蔽门旁路解除互锁，若所有门不能关闭，应增派2人到站台防护。
    通知环调，环调通知站务检修人员处理，如不能处理好，通知维调组织抢修。
    维修人员到达现场后，根据车站的客流情况，指示维修人员进行抢修，并通知站台岗。
    接到站台岗抢修完毕的通知后，向行调汇报。
    4）行调
    通知司机注意掌握好关门动车时机。
    通知全线司机进入该车站加强了望，注意安全。

  • 第2题：

    深圳地铁规定，在处理屏蔽门故障时，车站操作互锁解除开关接发列车时，先在就地控制盘（PSL）上使用开关门钥匙操作至（）位后，再使用互锁解除钥匙操作互锁解除开关。

    • A、门关闭
    • B、门开启
    • C、on
    • D、open

    正确答案:A

  • 第3题：

    当列车在站台因扣车、故障处理等情况需要临时停车时，司机应保持车门、屏蔽门的开启状态，待收到发车通知或故障处理完毕后才能关闭车门、屏蔽门，关门前应人工广播，提醒乘客车门即将关闭。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    屏蔽门故障处理原则是“（）”。


    正确答案:先通后复

  • 第5题：

    屏蔽门故障处理总体原则：“先通后复”的原则，即列车在车站发生屏蔽门故障，站台岗处理确认安全后均需向司机显示“好了”信号。处理后屏蔽门联锁灯仍不亮时，司机确认安全后经行调授权RM模式出站。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    在处理管道故障时应遵循什么原则？


    正确答案: 1.尽可能不使人员和设备遭受损害，尤其是高温高压管道故障对人身安全应特别注意。在查明泄漏部位时，应特别小心谨慎，使用合适的工具，如长柄鸡毛帚等，运行人员最好不要敲开保温，检查人员应根据声音大小和温度高低与泄漏点保持足够的距离并做好防止他人误入危险区的安全措施。设备安全则主要是防止电气设备受潮，必要时切除有受潮危险的保护回路。
    2.尽可能不停用其他运行设备。
    3.先关来汽、来水阀门，后关出汽，出水阀门。
    4.先关闭离故障点近的阀门，如无法接近隔绝点，再扩大隔绝范围，关闭离故障点远的阀门。待可以接近隔绝点时迅速缩小隔绝范围。

  • 第7题：

    填空题
    在屏蔽门出现故障时，按“（）”的原则和（）进行处理。

    正确答案： 先通后复,屏蔽门故障处理程序
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    问答题
    所有屏蔽门故障不能关闭时，该如何处理？

    正确答案： 1）司机
    发现所有屏蔽门不能关闭，尝试手动1仍不能关闭后通知车站：“XX站台所有屏蔽门不能关闭”，报告行调。
    发车时，司机报告行调并得到同意后凭车站“好了”信号RM动车。
    随后车站派人前往站台协助处理，按《屏蔽门故障应急处理程序GDY/QW-AZ-YJ-14》5.3.1.3条规定在PSL上打屏蔽门旁路接发列车，后续列车司机凭车站“好了”信号以ATO/SM模式出站。
    动车时注意确认车门与屏蔽门之间的空隙安全。
    2）站台岗
    列车客室门关闭时，广播通知站台乘客离开屏蔽门，防止乘客抢上抢下；客室门关闭，确认站台安全后，向司机显示“好了”信号，并密切注意站台乘客的动态，确保乘客安全。
    客车离开站台后，每节车厢对应的屏蔽门保持一对常开，加强对站台的监控，防止在没有客车停站时乘客进入开启的屏蔽门而掉下遂道。
    报告行车值班员。
    3）行车值班员
    报告行调：“XX站XX站台所有屏蔽门不能关闭”。
    通知值班站长、厅巡、客运值班员前往协助处理故障屏蔽门；按5.3.1.3条规定在PSL上打屏蔽门旁路解除互锁，若所有门不能关闭，应增派2人到站台防护。
    通知环调，环调通知站务检修人员处理，如不能处理好，通知维调组织抢修。
    维修人员到达现场后，根据车站的客流情况，指示维修人员进行抢修，并通知站台岗。
    接到站台岗抢修完毕的通知后，向行调汇报。
    4）行调
    通知司机注意掌握好关门动车时机。
    通知全线司机进入该车站加强了望，注意安全。
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    深圳地铁规定，在处理屏蔽门故障时，对不能关闭的滑动门，车站必须设置安全防护栏或安排专人看护，原则上每个人只监护（）档相邻屏蔽门。
    A

    2

    B

    3

    C

    4

    D

    5


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    所有屏蔽门故障不能开启时，该如何处理？

    正确答案： 1）司机
    发现所有门不能开启，尝试手动1仍不能开启后通知车站：“XX站台所有屏蔽门不能开启”，报告行调。
    广播通知乘客：“因屏蔽门故障，请乘客按屏蔽门上的指示按住开门把手，自行推开屏蔽门手下车”。
    故障发生后的第一趟车发车时，司机凭车站“好了”信号报行调申请RM动车，随后车站派人前往站台协助处理，按《屏蔽门故障应急处理程序GDY/QW-AZ-YJ-14》5.3.1.3条规定在PSL上打屏蔽门旁路接发列车，后续列车司机凭车站“好了”信号以ATO/SM模式出站。
    2）站台岗
    发现或接到所有屏蔽门故障手动1不能开启的通知，立即在站台侧手动2开启屏蔽门。
    将故障情况报告行车值班员，每节车厢对应的屏蔽门保持有一对常开，做好站台安全防护。
    3）行车值班员
    报告行调：“XX站XX站台所有屏蔽门手动不能开启”。
    通知站务人员前往协助处理故障屏蔽门，按《屏蔽门故障应急处理程序GDY/QW-AZ-YJ-14》5.3.1.3条规定在PSL上打屏蔽门旁路解除互锁。
    通知环调，环调通知站务检修人员处理，如不能处理好，通知维调组织抢修。
    维修人员到达现场后，根据车站的客流情况，指示维修人员进行抢修，并通知站台岗。
    接到站台岗抢修完毕的通知后，向行调汇报。
    4）行调
    通知司机在屏蔽门故障车站注意乘客上下列车情况。
    通知全线司机进入该车站加强了望，进站播放客室广播，注意安全。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    深圳地铁规定，处理屏蔽门故障，车站操作互锁解除开关发车时确认列车（）后松开钥匙开关。
    A

    尾部驶出头端墙

    B

    尾部驶出尾端墙

    C

    头部进入区间

    D

    尾部离开轨道电路S棒


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    在地铁屏蔽门故障处理时需要遵循的首要原则为（）。
    A

    先通车后恢复

    B

    先恢复后通车

    C

    先疏散后恢复

    D

    先恢复后疏散


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    深圳地铁规定，处理屏蔽门故障，车站操作互锁解除开关发车时确认列车（）后松开钥匙开关。

    • A、尾部驶出头端墙
    • B、尾部驶出尾端墙
    • C、头部进入区间
    • D、尾部离开轨道电路S棒

    正确答案:D

  • 第14题：

    以下不是屏蔽门故障的处理原则的是（）。

    • A、故障屏蔽门修复后，应利用下一列车进行一次开关门试验
    • B、对不能关闭的滑动门，必须设置相关安全防护
    • C、当运营中屏蔽门发生故障时，车站要及时做好清客工作
    • D、需要人工手动打开单个或多个屏蔽门时，先将门旁路和关闭电源

    正确答案:C

  • 第15题：

    屏蔽门故障的处理原则是什么？


    正确答案: （1）发生屏蔽门故障时，要按照“先通车后恢复”的原则进行处理，在保证安全的前提下，确保客车正点进行。
    （2）当运营中屏蔽门发生故障时，司机、车站要及时做好广播，引导乘客上下车。
    （3）屏蔽门故障的应急处理办法，在《屏蔽门故障处理指南》中规定。
    （4）故障屏蔽门修复后，需对相应侧的屏蔽门进行一次开关门试验。

  • 第16题：

    在屏蔽门出现故障时，按“（）”的原则和（）进行处理。


    正确答案:先通后复；屏蔽门故障处理程序

  • 第17题：

    信号与屏蔽门接口故障的处理？


    正确答案: 1）客车在进入车站站台区前或在站台区收不到速度码的处理规定如下：
    A.当客车在车站关好屏蔽门、车门后，收不到速度码时，司机立即报告行调，按行调的命令以RM模式动车，行调通知车站派站务人员在下一趟客车到站时在PSL上打“屏蔽门互锁解除”开关，收到速度码后以ATO模式动车，如收不到速度码按行调的命令以RM模式动车。
    B.当客车在进入车站站台区前停车时，报告行调，司机按行调的命令并确认运行前方的站台区轨道空闲后，以RM模式（如RM模式产生紧急制动时，改URM模式进站，对标后恢复ATP）进站对标停车，当DTI显示12S时开始关车门，确认屏蔽门、车门关闭好后以RM模式动车。行调通知车站派站务人员在下一趟客车到站前在PSL上打“屏蔽门互锁解除”开关，直至客车出站。
    C.当客车在车站关好车门后，以RM模式不能动车时，司机报告行调，按行调的命令以URM模式动车，到下一站时，恢复ATP。
    D.当客车以RM模式动车，运行2个轨道电路后仍然不能转为SM（ATO）模式时，则按信号故障的处理程序处理。
    2）车站接到行调或司机报告在车站进站前或在站台区收不到速度码时，立即检查站台区和屏蔽门的状态，发现异常立即通知司机和报告行调。
    3）维调接到故障报告后，立即组织维修人员前往抢修。

  • 第18题：

    判断题
    屏蔽门故障处理总体原则：“先通后复”的原则，即列车在车站发生屏蔽门故障，站台岗处理确认安全后均需向司机显示“好了”信号。处理后屏蔽门联锁灯仍不亮时，司机确认安全后经行调授权RM模式出站。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    深圳地铁规定，在处理屏蔽门故障时，车站操作互锁解除开关接发列车时，先在就地控制盘（PSL）上使用开关门钥匙操作至（）位后，再使用互锁解除钥匙操作互锁解除开关。
    A

    门关闭

    B

    门开启

    C

    on

    D

    open


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    多选题
    车站发现屏蔽门故障时，有关信息通报的程序叙述正确的是（）
    A

    车站发现屏蔽门故障时，报行调

    B

    行调接报后，通知到达或即将到达故障站的列车司机，同时通知全线列车司机，并将故障情况通知生产调度

    C

    车站发现屏蔽门故障时，不需要报行调

    D

    车站发现屏蔽门故障时，立即报生产调度


    正确答案： D,C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    处理屏蔽门故障时，采用“（）”的原则。

    正确答案： 先通后复
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    当列车在站台因扣车、故障处理等情况需要临时停车时，司机应保持车门、屏蔽门的开启状态，待收到发车通知或故障处理完毕后才能关闭车门、屏蔽门，关门前应人工广播，提醒乘客车门即将关闭。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    下列有关屏蔽门故障的处理的说法，正确的是（）
    A

    发生屏蔽门故障时，应按“先复后通”的原则进行处理

    B

    处理过程应确保站台乘客人身安全和便于乘客上、下车

    C

    原则上屏蔽门故障时状态确认和应急处理由车站负责，并由车站做好故障门标识

    D

    当运营中屏蔽门发生故障时，司机、车站要及时广播、做好现场防护安全措施、引导乘客上下车

    E

    单个或多个屏蔽门故障，车站人员须及时将故障门隔离或切除，并做好现场防护


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

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