半自动钩缓装置的压溃装置才用（）压溃管。A、紧缩式B、液压式C、膨胀式D、螺旋式

题目

半自动钩缓装置的压溃装置才用（）压溃管。

  • A、紧缩式
  • B、液压式
  • C、膨胀式
  • D、螺旋式
相似考题

1.头车半自动钩缓装置的缓冲系统采用()和压溃管。

2.带压溃管半永久车钩由()组成。A.连接环B.风管连接器C.压溃吸能装置D.刚性杆E.安装吊挂系统、安装螺栓

3.半自动车钩缓冲吸能装置不包括()。A.压溃管B.过载保护C.胶泥缓冲器D.支撑装置

4.半永久钩缓装置分为带()半永久车钩和带()半永久车钩。A.缓冲器B.压溃管C.连接卡环D.膨胀式E.以上都有

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  • 第1题：

    溃管和橡胶堆缓冲装置通过压溃管的（）变形来吸收冲击能量。

    • A、暂时
    • B、永久
    • C、塑性
    • D、可恢复

    正确答案:B

  • 第2题：

    简述压溃装置的工作原理以及作用。


    正确答案:半自动钩缓装置的压溃装置才用膨胀式压溃管。压溃管具有较大的能量吸收能力，当列车在运行或连挂过程中发生碰撞，钩缓装置受到的纵向压载荷大于设定值时，压溃管就发生作用产生塑性变形，最大限度吸收冲击能量，以达到保证车上人身安全和保护车辆设备目的。

  • 第3题：

    压溃吸能装置选用膨胀式（）。


    正确答案:压溃管

  • 第4题：

    半自动钩缓装置由连挂系统、压溃装置、缓冲系统和过载保护装置等几部分组成。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    牵引装置设计包括了EFG3橡胶弹性装置和压溃管。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    2号线电客车车钩吸能由先到后的顺序为（）。

    • A、机械钩头、橡胶垫牵引装置、过载保护装置。
    • B、橡胶垫牵引装置、钩身压溃管、过载保护装置。
    • C、过载保护装置、橡胶垫牵引装置、防爬器。
    • D、橡胶垫牵引装置、机械钩头、钩身压溃管。

    正确答案:B

  • 第7题：

    压溃管和橡胶堆缓冲装置通过压溃管的永久变形来吸收冲击能量。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    单选题
    2号线电客车车钩吸能由先到后的顺序为（）。
    A

    机械钩头、橡胶垫牵引装置、过载保护装置。

    B

    橡胶垫牵引装置、钩身压溃管、过载保护装置。

    C

    过载保护装置、橡胶垫牵引装置、防爬器。

    D

    橡胶垫牵引装置、机械钩头、钩身压溃管。


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    多选题
    日常维护时，应检查压溃管是否触发，若（）则代表压溃管可能遇到非正常纵向冲击造成触发，应更换新的压溃管使用。
    A

    触发判断装置剪断

    B

    压溃管已走行程

    C

    压溃管油漆爆裂

    D

    压馈管掉漆


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    带压溃管半永久车钩由（）部分组成。
    A

    风管连接器

    B

    压溃吸能装置

    C

    安装吊挂系统

    D

    缓冲器


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    半自动钩缓装置的压溃装置才用（）压溃管。
    A

    紧缩式

    B

    液压式

    C

    膨胀式

    D

    螺旋式


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    半自动车钩缓冲吸能装置有（）
    A

    压溃管

    B

    过载保护

    C

    胶泥缓冲器

    D

    支撑装置


    正确答案： A,C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    车钩压溃装置上的压溃管在受冲击变形后将无法继续使用。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    半自动车钩缓冲吸能装置有（）

    • A、压溃管
    • B、过载保护
    • C、胶泥缓冲器
    • D、支撑装置

    正确答案:A,B,C

  • 第15题：

    半自动钩缓装置又可以分为头（）和中间半自动钩缓装置。


    正确答案:车半自动钩缓装置

  • 第16题：

    日常维护时，应检查压溃管是否触发，若（）则代表压溃管可能遇到非正常纵向冲击造成触发，应更换新的压溃管使用。

    • A、触发判断装置剪断
    • B、压溃管已走行程
    • C、压溃管油漆爆裂
    • D、压馈管掉漆

    正确答案:A,B,C

  • 第17题：

    重庆地铁6号线车辆的钩缓装置分为（）种形式

    • A、头车半自动钩缓装置
    • B、中间半自动钩缓装置
    • C、中间半永久钩缓装置

    正确答案:A,B,C

  • 第18题：

    带压溃管半永久车钩由（）部分组成。

    • A、风管连接器
    • B、压溃吸能装置
    • C、安装吊挂系统
    • D、缓冲器

    正确答案:A,B,C

  • 第19题：

    压溃管和橡胶堆缓冲装置通过压溃管的（）变形来吸收冲击能量。

    • A、暂时
    • B、永久
    • C、塑性
    • D、可恢复

    正确答案:B

  • 第20题：

    判断题
    牵引装置设计包括了EFG3橡胶弹性装置和压溃管。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    车钩压溃装置上的压溃管在受冲击变形后将无法继续使用。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    头车半自动钩缓装置的缓冲系统采用（）和压溃管。

    正确答案： 弹性胶泥缓冲器
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    半自动钩缓装置由连挂系统、压溃装置、缓冲系统和过载保护装置等几部分组成。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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