正常情况下按压列车的“启动试验按钮”会导致列车产生()。
第1题:
列车自动驾驶AM启动按钮灯按压生效后会保持绿灯()。
第2题:
型列车在使用坡道启动功能时,司机按住坡起按钮,当车速超过5公里/小时后,坡起指令会自动解除,列车缓解。
第3题:
列车在途中非正常停车,如危及邻线列车或后续列车运行安全,司机应按压MMI(电台)上“()”键,启动LBJ发送列车防护报警信息。
第4题:
当司机按压启动按钮或者ATP中剩余的行车许可长度不足导致列车降速时,ATP应发送消息()。
第5题:
TYJL-ADX控制台列车按钮红色稳定显示为此列车信号被()。
第6题:
第7题:
第8题:
如果两个蓄电池的电压较低,列车的正常启动不能进行时,则按此按钮;
按此按钮后按钮发光,则表示启动紧急蓄电池;
紧急启动后能够给列车提供110V电压用于激活列车;
此按钮发光一段时间后不会自动熄灭;
此按钮位于司机室侧的电子柜内。
第9题:
对
错
第10题:
M129
M136
M132
M147
第11题:
ATO
休眠
唤醒
自举按钮
第12题:
第13题:
列车自动驾驶AM启动按钮灯按压生效后会保持绿灯()。
第14题:
正常的空载列车救援故障的重载列车时,救援车司机应先按下高加速按钮,然后将牵引制动手柄由制动位打至牵引4位,待列车启动后可松开高加速按钮。
第15题:
触发司机室中的警惕按钮装置会导致列车施加紧急制动
第16题:
地铁列车在控制信号或通讯信号发生误差时会造成信息显示紊乱,严重的会影响列车某些设备的正常使用(或成为死机)。在这种情况下最好采用重新启动列车或重新启动相关设备的方法,激活故障设备,恢复列车功能。
第17题:
在蓄电池电压过低,列车无法正常唤醒的情况下,可以通过按下驾驶室中(),利用辅助逆变器中的自举电池来启动自举功能唤醒列车。
第18题:
第19题:
列车进入防护信号机外方,按压引导按钮,引导信号一开放就松开引导按钮
列车进入防护信号机外方,按压引导按钮,待列车头部越过防护信号机时松开引导按钮
列车进入防护信号机外方,按压引导按钮,待列车整列进入道岔区段后松开引导按钮
第20题:
对
错
第21题:
第22题:
确认
报警
紧急呼叫
第23题:
常亮
闪烁
灭灯
变黄灯