A车02F03“高速断路器指令”MVB触发引起的现象及处理措施，表述不正确是（）。A、操作端触发02F03时会导致高速断路器断开，HSCB分灯亮； B、操作端触发02F03时且HSCB可以重新合上； C、在运行中落下02F03，列车会失去牵引力惰行； D、02F03触发后空气制动力正常。
题目
A车02F03“高速断路器指令”MVB触发引起的现象及处理措施，表述不正确是（）。
- A、操作端触发02F03时会导致高速断路器断开，HSCB分灯亮；
- B、操作端触发02F03时且HSCB可以重新合上；
- C、在运行中落下02F03，列车会失去牵引力惰行；
- D、02F03触发后空气制动力正常。
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第1题：
B车的高速断路器接通的条件包括升弓继电器得电。
正确答案:正确 -
第2题：
高速断路器吸合必须要接收到两个指令，分别是主断允许、零速信号指令
正确答案:错误 -
第3题：
A车“02F40制动监测继电器”MVB触发引起的现象及处理措施中，描述不正确的是（）。
- A、操作端触发02F40时，MMI黑屏，列车不能缓解，制动指示灯都不亮，但停车制动的操作功能正常；
- B、在运行过程中02F40落下，列车失去牵引力惰行；
- C、将02S10和02S14全部旁路，列车可以正常启动；
- D、如果只旁路02S10，列车在起动后瞬间又产生紧急制动停车。
正确答案:A -
第4题：
MVB复位时，要保证车辆处于蓄电池激活、受电弓升起、主控钥匙打开和高速断路器分开的状态。
正确答案:正确 -
第5题：
下列不属于MVB总线复位时车辆状态的是（）。
- A、蓄电池激活
- B、受电弓升起
- C、主控钥匙打开
- D、高速断路器闭合
正确答案:D -
第6题：
在一个CLK脉冲作用下，引起触发器两次或多次翻转的现象称为触发器的（），触发方式为（）式或（）式的触发器不会出现这种现象。
正确答案:空翻；主从；边沿 -
第7题：
简述发变组出口主断路器因保护动作跳闸的现象及处理。
正确答案: （一）现象
（1）音响声光报警。
（2）相应保护动作的光字牌闪光。
（3）发电机一变压器组出口断路器跳闸，励磁开关跳闸，6kV厂用电自动切换。
（4）发电机有功、无功，定子、转子电流，定子、转子电压等表计指示为零。
（二）处理
（1）复归音响。确认发电机一变压器组出口断路器已跳闸，灭磁开关已跳闸，断路器复位。检查6kV厂用电切换是否成功，若未成功且发现厂用工作开关未跳闸，则应强合厂用电一次（先拉后合）。
（2）查看保护动作情况，分析判断故障性质及范围。检查主断路器外部有无异常。若是因外部故障引起后备保护动作跳闸，或发电机保护误动作跳闸，待故障排除后，联系调度重新将发电机并网。
（3）若发电机由于内部故障保护动作跳闸，应对发电机及保护范围内的有关设备进行详细的外部检查；若外部检查未发现故障，对发变组进行零起升压试验（升压正常可重新并网；升压过程中一发现异常马上停机处理），检查是否为内部的故障。查明原因、故障排除后方可重新并网。 -
第8题：
判断题中继器能够在MVB部分和MVB高速链路部分提供一个调制弱信号的接口，对信号进行放大和处理，采用电气隔离防止电磁干扰，提高MVB总线的长度和连接到MVB总线上设备的数量。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第9题：
判断题高速断路器吸合必须要接收到两个指令，分别是主断允许、零速信号指令A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第10题：
多选题MVB总线复位操作时需确保车辆处于蓄电池激活和（）的状态A受电弓升起
B停放施加
C主控钥匙打开
D高速断路器分开
正确答案： C,D解析： 暂无解析 -
第11题：
多选题MVB总线复位操作时，要确保车辆状态处于（）、（）、主控钥匙打开和（）。A蓄电池激活
B受电弓升起
C高速断路器闭合
D高速断路器分开
正确答案： B,A解析： 暂无解析 -
第12题：
判断题MVB复位时，要保证车辆处于蓄电池激活、受电弓升起、主控钥匙打开和高速断路器分开的状态。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第13题：
当B车断开高速断路器继电器失电以后，接通B车高速断路器接触器1和B车高速断路器的主线圈失电。
正确答案:正确 -
第14题：
断路器液压机构油泵打压超时的现象及处理原则是什么？
正确答案: 现象：监控系统发出液压机构油泵打压超时告警信息。
处理原则：
1、检查压力是否正常，检查油位是否正常，有无渗漏油现象，手动释压阀是否关闭到位。
2、检查油泵电源是否正常，如空开跳闸可试送一次，再次跳闸应查明原因。
3、如热继电器动作，可手动复归，并检查打压回路是否存在接触不良、元器件损坏及过热现象等。
4、检查延时继电器整定值是否正常。
5、解除油泵打压超时自保持后，若电动机运转正常，压力表指示无明显上升，应立即断开电机电源，联系检修人员处理。
6、若无法及时处理时，汇报值班调控人员，停电处理。 -
第15题：
中继器能够在MVB部分和MVB高速链路部分提供一个调制弱信号的接口，对信号进行放大和处理，采用电气隔离防止电磁干扰，提高MVB总线的长度和连接到MVB总线上设备的数量。
正确答案:正确 -
第16题：
双日检检查高速断路器闭合及断开功能时，按压=21-S04，检查高速断路器闭合指示灯亮观察HMI高速断路器图标闭合。
正确答案:正确 -
第17题：
盘车故障的现象、原因及处理方法是什么？
正确答案: 现象
（1）不盘车或盘车转速低；
（2）来“盘车故障”报警。
原因
（1）主辅油泵未启动，顶轴油泵未启动或故障；
（2）盘车阀MBV41AA001未打开或开度不够；
（3）润滑油压力或顶轴油压力低；
（4）盘车透平故障。
处理
全面检查滑油系统、盘车阀及盘车透平。 -
第18题：
MVB总线复位操作时需确保车辆处于蓄电池激活和（）的状态
- A、受电弓升起
- B、停放施加
- C、主控钥匙打开
- D、高速断路器分开
正确答案:A,C,D -
第19题：
单选题A车04F01“TCC电源”MVB触发引起的现象及处理措施中，描述不正确的是（）。A操作端触发04F01时，主台灯显示正常，MMI黑屏，无通风，无空调，副台只有停车制动、空调灯亮，但是受电弓和HSCB保持合位状态；
B列车可以缓解但不能启动。旁路02S18，列车可以以TRB备用模式运行；
C如果04F01能重新恢复，则在恢复后升弓灯亮，HSCB合灯不亮，须重新分合HSCB；
D如在列车运行中操作端04F01落下，列车MMI显示一单元车状态，不能牵引。
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第20题：
单选题C车03F11“辅助逆变器控制电源”MVB触发引起的现象中，描述不正确的是（）。AMMI显示C车空调严重故障；
BMMI状态栏显示AUX故障；
C浏览屏上显示本单元车的DC/AC故障；
D全列车没有空调。
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第21题：
单选题B车02F21“牵引逆变器和高压箱（PH箱）电源”MVB触发引起的现象及处理措施中，描述不正确的是（）。A显示屏显示该单元的受电弓为问号，但实际受电弓在升位，网压为零；
BTCC、VVVF等状态栏红灯闪亮，检查状态屏上显示本端的HSCB（两个）为问号，B车电制动显示为问号，副台HSCB合，HSCB分灯都不亮；
C全列车不能缓解；
D旁路02S18，列车可以缓解动车，但只有一半牵引力。
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题下列不属于MVB总线复位时车辆状态的是（）。A蓄电池激活
B受电弓升起
C主控钥匙打开
D高速断路器闭合
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题A车02F03“高速断路器指令”MVB触发引起的现象及处理措施，表述不正确是（）。A操作端触发02F03时会导致高速断路器断开，HSCB分灯亮；
B操作端触发02F03时且HSCB可以重新合上；
C在运行中落下02F03，列车会失去牵引力惰行；
D02F03触发后空气制动力正常。
正确答案： C解析： 暂无解析