更多“当连续两列及以上电客车在同一区段发生紧急制动,按()故障处理。”相关问题
  • 第1题:

    在160Km/h及以上区段当区间发生设备故障时作业纪律是什么?


    正确答案:当区间发生设备故障时,相关人员必须办理要点封锁手续后,方可上线进行故障处理(设备故障后列车速度低于120km/h时,按照日常设备故障处理程序执行);故障处理恢复后,应使用轨道交通工具返回车站或返回车站后该区段才恢复常速(故障地点有公路或线路外侧返回车站沿途有3米以上安全距离除外)。

  • 第2题:

    在电客车运行过程中,发生电客车故障,司机原则上对故障的判断处理时间为4分钟,需救援,应立即向行调提出救援申请。


    正确答案:正确

  • 第3题:

    电客车在车站发生车门故障时,司机负责故障车门处理;车门切除后,由()负责粘贴车门故障告示。


    正确答案:车站

  • 第4题:

    电客车需清客时,原则上不准连续三列列及以上载客列车在同一车站临时清客(小交路除外)。


    正确答案:错误

  • 第5题:

    发生以下()情况导致电客车在区间迫停时,依照区间乘客疏散应急预案及现场处置方案执行。

    • A、电客车因火灾、爆炸、坍塌等事故事件导致在区间内迫停
    • B、电客车因自身设备故障导致在区间内迫停
    • C、电客车因供电故障导致在区间内迫停
    • D、电客车因轨道故障导致在区间内迫停

    正确答案:A

  • 第6题:

    判断题
    当电客车发生故障时候已申请救援的电客车不准动车。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第7题:

    单选题
    原则上不准连续()电客车在同一车站越站;末班车或乘客无返程条件的列车,原则上不准越站。
    A

    三列及以上

    B

    两列及以上

    C

    三列

    D

    两列


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第8题:

    单选题
    末班车或()的列车,不得通过;不准()及其以上电客车在同一车站连续通过。
    A

    乘客无返乘条件;3列

    B

    首班车;3列

    C

    乘客无返乘条件;2列

    D

    首班车;2列


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    单选题
    电客车需临时清客时,列车原则上不准连续()载客列车在同一车站临时清客(小交路除外)。
    A

    两列及以上

    B

    三列及以上

    C

    两列

    D

    三列


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    单选题
    运营期间,电客车发生故障,由电客车司机根据《电客车故障应急处理指南》进行处理,轮值工程师负责向电客车司机提供应急处理技术支持,检修调度员可()。
    A

    安排检修驻站人员跟车观察

    B

    安排换备车

    C

    安排轮值工程师上车处理


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    判断题
    原则上可以连续安排两列同方向的客车在同一车站越站。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    问答题
    NJ07型列车产生紧急制动,无法缓解,根据《电客车正线故障应急处理指南》应如何处理?

    正确答案: (1)检查门关好灯,DDU上所有车门图标和两侧关门按钮灯,若有异常,处理车门故障。
    (2)检查驾驶台上指示灯,若所有指示灯都不亮,则检查并断合CREC内的CORCB。如果故障依然存在,则使用“紧急牵引”模式,按照正常程序缓解紧急制动后,手动驾驶至终点。
    (3)按下RM按钮,按照正常程序缓解紧急制动。
    (4)若DDU上显示网络故障,则使用“紧急牵引”模式,按照正常程序缓解紧急制动后,手动驾驶至下一站,关闭“紧急牵引”,若能正常驾驶则继续运营,否则启用“紧急牵引”运营到终点下线。
    (5)检查DDU上受电弓图标,确认蘑菇按钮没有被按下。
    (6)检查司机室气压表,若主风管气压<6bar使用紧急牵引强制打风;若气压不上升,使用两端CREC内LMRPBS,按照正常程序缓解紧急制动,就近清客下线。
    (7)检查CREC内EBCB、CORCB和EBTLCB状态,若无跳闸则断合一次。
    (8)将ATCIS打至隔离位,按照正常程序缓解紧急制动。
    (9)使用两端CREC内LMRPBS,按照正常程序缓解紧急制动。
    (10)上述操作无效,清客下线。清客后将BBS开关打至紧急制动旁路位(蜂鸣器鸣叫),按住BBPB紧急制动缓解。
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    电客车需临时清客时,列车原则上不准连续()载客列车在同一车站临时清客(小交路除外)。

    • A、两列及以上
    • B、三列及以上
    • C、两列
    • D、三列

    正确答案:A

  • 第14题:

    原则上不准连续两列及以上电客车在同一车站越站。


    正确答案:正确

  • 第15题:

    一号线电客车运行中车载设备出现故障时,行调令司机按照()故障应急处理指南进行故障处理。

    • A、一号线电客车
    • B、信号
    • C、二号线电客车
    • D、车载

    正确答案:B

  • 第16题:

    两列或两列以上电客车或工程车在同一线路进行不同施工作业时,两车间须保证至少()空闲。

    • A、两站两区间
    • B、两站一区间
    • C、一站两区间
    • D、一站一区间

    正确答案:B

  • 第17题:

    下列叙述正确的是()。

    • A、紧急制动短接按钮按下后,电客车技术限速15km/h
    • B、当电客车两个辅助逆变器同时故障或电网电压中断时,蓄电池能够维持应急供电30分钟
    • C、客室和司机室没有严禁吸烟
    • D、电客车右门零速继电器失效后,无法开启右门时,将右门零速旁路开关闭合对零速继电器触点进行旁路

    正确答案:D

  • 第18题:

    单选题
    NJ04电客车司机室隔墙电气柜内()按钮用于,当某个车的制动系统重大故障不能缓解常用制动时,按下该按钮,可以将故障车的常用制动缓解。(不能缓解紧急制动和停放制动)
    A

    RERS

    B

    BBS

    C

    DDBS

    D

    VCBS


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第19题:

    判断题
    原则上不准连续两列及以上电客车在同一车站越站。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    单选题
    下列关于载客电客车越站的规定表述中不正确的是()。
    A

    因车辆、设备故障,事故及客流突变等原因造成运营晚点或特殊原因需要时,准许电客车越站

    B

    原则上不准连续两列及以上电客车在同一车站越站

    C

    末班车或乘客无返程条件的列车,原则上不准越站电客车需越站时,原则上行调提前一站通知司机及相关车站,车站、司机应及时做好广播

    D

    末班车或乘客无返程条件的列车可进行越站


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    判断题
    电客车需清客时,原则上不准连续三列列及以上载客列车在同一车站临时清客(小交路除外)。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    当连续两列及以上电客车在同一区段发生紧急制动,按()故障处理。
    A

    车载ATP

    B

    ZC

    C

    轨旁ATP

    D

    移动信标


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    自动闭塞区间,同一个信号机()及以上发生机车信号与地面信号显示含义不符或接到电务部门报告地面发码设备故障,视为地面信号设备故障。
    A

    一列

    B

    连续两列

    C

    两列

    D

    连续三列


    正确答案: C
    解析: 暂无解析