西安地铁渭河车辆段内接触网采用()
第1题:
西安地铁二号线车辆快速制动采用电控联合制动。
第2题:
西安地铁车辆轮对采用整体辗钢轮,采用LM型的磨耗型踏面,由踏面、()、()、辐板和轮毂组成。
第3题:
西安地铁1号线车辆转向架采用()车轮,采用()踏面。
第4题:
一号线地铁列车采用受电弓与接触导线接触受电,隧道内采用()接触网,高架线、车场及出入段线采用()接触网。
第5题:
沈阳地铁车辆供电方式:架空接触网(隧道内采用刚性接触网,车场及出入段线采用柔性接触网)供电,电压变化范围:()。
第6题:
柔性接触网
钢性接触网
第三轨
接触轨
第7题:
柔性接触网
刚性接触网
柔性与刚性相结合
暂无确定
第8题:
AC1000V~1800V
DC1000V~1800V
DC1500V~1800V
DC1000V~1500V
第9题:
刚性;柔性
刚性;刚性
柔性;刚性
柔性;柔性
第10题:
对
错
第11题:
对
错
第12题:
第13题:
在地铁车辆段有接触网平交道口如何通行?
第14题:
地铁车辆段内所使用的接触网为()。
第15题:
渭河车辆段西端通过出、入段线与地铁北客站连接,与正线以()信号机为界限。
第16题:
牵引供电方式采用接触网供电,车辆段采用刚性接触网
第17题:
西安地铁1号线车辆快速制动采用电控联合制动。
第18题:
第19题:
第20题:
柔性接触网
刚性接触网
柔性与刚性相结合
暂无确定
第21题:
第22题:
第23题: