在列车的惰行期间,如果方向手柄移动到其它位置上,列车会发生紧急制动。
第1题:
列车在正线运行中,如果有乘客拉下紧急拉手,会产生紧急制动。
第2题:
列车停稳后,乘务员将主手柄放置“紧急”位,方向手柄置于“0”位,拔出主控钥匙。
第3题:
一号线地铁列车司机控制器手柄上设有一个联动警惕开关2SB01,此开关只有在制动位可以松开,而其它各位松开后都将使列车发生紧急制动。
第4题:
列车完整性丢失、列车丢失位置等情况会导致紧急制动。
第5题:
一号线地铁列车运行时,主控手柄回零位,则列车处于惰行状态,此时,若方向手柄回到零位,则列车处于()状态。
第6题:
在洗车作业时,洗车功能的按钮被放开时,列车会继续惰行。
第7题:
下列()情况会导致电客车紧急制动。
第8题:
加速
惰行
空转
滑行
第9题:
司机
检修人员
行调
第10题:
牵引
制动
惰行
匀速
第11题:
对
错
第12题:
对
错
第13题:
在列车运行过程中,如果发生紧制,且HMI屏显示车门状态为紧急解锁状态,则由()做好前期准备后到相应的车门将其复原,列车便可缓解紧制进行牵引。
第14题:
主控制器手柄在常用制动“6”位时,松开警惕开关3秒以上,列车会起紧急制动。
第15题:
列车司控器主控手柄有()档位。
第16题:
当列车实际速度超过当前车载信号限制速度时列车会()。
第17题:
列车退行时,方式/方向手柄应放在()位置.
第18题:
地铁列车自动驾驶惰行时,牵引/制动手柄放在全长用制动位时,列车会()。
第19题:
警惕按钮未按下
总风压力低
列车脱钩
方向手柄在零位
第20题:
在ATP监护下列车超过推荐速度
有的车总风压力不足,欠压继电器动作
按下任何一个车的紧急按钮
方向手柄回“0”
第21题:
牵引
惰行
全常用制动
快速制动
第22题:
第23题:
惰行
紧急制动
加速
常用制动