哈尔滨地铁一号线转向架制动闸瓦和车轮踏面之间的距离保持在（）MM。A、2-5B、5-10C、7-15D、4-8

题目

哈尔滨地铁一号线转向架制动闸瓦和车轮踏面之间的距离保持在（）MM。

  • A、2-5
  • B、5-10
  • C、7-15
  • D、4-8
相似考题

1.闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的()。A、闸瓦压力B、摩擦力C、粘着力D、牵引力

2.踏面单元制动缸对于（）的磨耗间隙能自动进行补偿。A、车轮及闸瓦B、闸瓦C、车轮

3.重庆一号线地铁列车地铁基础制动装置检查：目测车轮和闸瓦之间的间隙约（）mm。闸瓦回位弹簧无断裂，闸瓦托开口销无损伤，开口大于（）度。A、7、20B、8、30C、9、45D、10、60

4.重庆一号线地铁列车地铁基础制动装置检查:目测车轮和闸瓦之间的间隙约()mm。闸瓦回位弹簧无断裂,闸瓦托开口销无损伤,开口大于()度。A.7，20B.8，30C.9，45D.10，60

更多“哈尔滨地铁一号线转向架制动闸瓦和车轮踏面之间的距离保持在（）MM”相关问题

  • 第1题：

    哈尔滨地铁一号线转向架车轮直径（）

    • A、840MM/760MM
    • B、830MM/770MM
    • C、850MM/750MM
    • D、840MM/770MM

    正确答案:D

  • 第2题：

    西安地铁1号线车辆转向架采用（）车轮，采用（）踏面。


    正确答案:整体辗钢；LM磨耗型

  • 第3题：

    在（）状态下，闸瓦摩擦面离开车轮踏面的距离叫闸瓦间隙。

    • A、制动
    • B、阶段缓解
    • C、局部减压
    • D、缓解

    正确答案:D

  • 第4题：

    在制动机缓解状况下，大型养路机械的闸瓦工作面与相对车轮踏面之间的闸瓦间隙应为（）。

    • A、3—5mm
    • B、3—10mm
    • C、5—10mm

    正确答案:B

  • 第5题：

    闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的（）。

    • A、牵引力
    • B、摩擦力
    • C、垂向力

    正确答案:B

  • 第6题：

    郑州地铁1号线转向架侧面安装有踏面制动单元。


    正确答案:错误

  • 第7题：

    由闸瓦压紧车轮踏面开始产生制动力时起到列车停止运行时止，列车所走行的距离叫（）。

    • A、有效制动距离
    • B、无效制动距离
    • C、制动距离
    • D、缓解距离

    正确答案:A

  • 第8题：

    单选题
    哈尔滨地铁一号线转向架轴颈间距（）
    A

    1830MM

    B

    1930MM

    C

    1940MM

    D

    1840MM


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    重庆一号线地铁列车地铁基础制动装置检查：目测车轮和闸瓦之间的间隙约（）mm。闸瓦回位弹簧无断裂，闸瓦托开口销无损伤，开口大于（）度。
    A

    7、20

    B

    8、30

    C

    9、45

    D

    10、60


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    按照闸瓦安装方式的不同，踏面制动可以分成单侧闸瓦制动和（）两种形式，西安地铁2号线采用（）形式。

    正确答案： 双侧闸瓦制动,单侧闸瓦制动
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    在制动机缓解状况下，大型养路机械的闸瓦工作面与相对车轮踏面之间的闸瓦间隙应为（）。
    A

    3—5mm

    B

    3—10mm

    C

    5—10mm


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    闸瓦与车轮踏面之间的距离保持在（）ｍｍ。
    A

    5-15

    B

    5-10

    C

    10-15


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    按照闸瓦安装方式的不同，踏面制动可以分成（）和（）两种形式，西安地铁2号线采用（）形式。


    正确答案:单侧闸瓦制动；单侧闸瓦制动；单侧闸瓦制动

  • 第14题：

    按照闸瓦安装方式的不同，踏面制动可以分成单侧闸瓦制动和（）两种形式，西安地铁2号线采用（）形式。


    正确答案:双侧闸瓦制动；单侧闸瓦制动

  • 第15题：

    单元制动机闸瓦与车轮踏面之间的间隙是（）。

    • A、11--13mm
    • B、10--12mm

    正确答案:B

  • 第16题：

    闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的摩擦力。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏之间的（）


    正确答案:摩擦力

  • 第18题：

    郑州地铁一号线除了采用踏面制动外还可以采用盘式制动。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    间隙调整器使闸瓦与车轮踏面之间的间隙不因制动时的磨耗而增加。


    正确答案:正确

  • 第20题：

    单选题
    单元制动机闸瓦与车轮踏面之间的间隙是（）。
    A

    11--13mm

    B

    10--12mm


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的摩擦力。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏之间的（）

    正确答案： 摩擦力
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    西安地铁1号线车辆转向架采用（）车轮，采用（）踏面。

    正确答案： 整体辗钢,LM磨耗型
    解析： 暂无解析

相关内容