运营期间需组织电客车出入车辆段时,行调必须()有影响的列车方可组织列车出入车辆段。A、跳停B、扣停C、口头通知D、发布调令通知

题目

运营期间需组织电客车出入车辆段时,行调必须()有影响的列车方可组织列车出入车辆段。

  • A、跳停
  • B、扣停
  • C、口头通知
  • D、发布调令通知

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  • 第1题:

    空电客车、工程车、救援列车、调试列车出入车辆段/停车场均按()办理。

    • A、特种作业
    • B、电话闭塞
    • C、调车
    • D、列车

    正确答案:D

  • 第2题:

    电客车、工程车、救援列车出入车辆段均按列车方式办理。


    正确答案:正确

  • 第3题:

    车辆段电客车B端调A端时,需确认A端隔离开关闭合,调车信号白灯。


    正确答案:正确

  • 第4题:

    《延时运营应急预案》规定,行车调度应及时要求车场调度组织段(场)内电客车上线,或组织()继续运营。

    • A、故障电客车
    • B、图定回段(场)电客车
    • C、工程车
    • D、调试电客车

    正确答案:B

  • 第5题:

    单选题
    行车组织基本原则中,下列说法错误的是()
    A

    行车时间以北京时间为准,从零时起计算,实行24小时制

    B

    行车日期划分以零时为界,零时以前办妥的行车手续,零时以后仍视为有效

    C

    空电客车、工程车、救援列车、调试列车出入车辆段/停车场均按列车办理

    D

    信号系统CBTC正常情况下,在正线及辅助线上,电客车司机凭地面信号显示或行调命令行车


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第6题:

    单选题
    电客车出入车辆场(段)内的驾驶模式采用()
    A

    ATO模式

    B

    SM模式

    C

    RM模式

    D

    URM模式


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第7题:

    多选题
    下列有关电客车越出车站停车标的说法,正确的是()
    A

    当电客车越出停车标但未越出停车标2米时,司机进行后退对标,列车在该站发车后司机及时报行调

    B

    非末班车越出停车标2米以上时,司机报告行调,行调确认列车尾部已出清站台计轴区段时,组织列车不开门继续运行到前方站(相对原运行方向)

    C

    末班车越出车站停车标2米以上时,司机报告行调并经其同意后退行对标

    D

    电客车进入终点站越出停车标2米以上时,行调须扣停后续列车后,通知司机退行对标

    E

    电客车不开门运行到前方站时,行调须通知该站及前方站,车站对站台进行广播,司机对客室广播,做好乘客安抚解释工作


    正确答案: E,A
    解析: 暂无解析

  • 第8题:

    单选题
    下列关于载客电客车越站的规定表述中不正确的是()。
    A

    因车辆、设备故障,事故及客流突变等原因造成运营晚点或特殊原因需要时,准许电客车越站

    B

    原则上不准连续两列及以上电客车在同一车站越站

    C

    末班车或乘客无返程条件的列车,原则上不准越站电客车需越站时,原则上行调提前一站通知司机及相关车站,车站、司机应及时做好广播

    D

    末班车或乘客无返程条件的列车可进行越站


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    判断题
    电客车、工程车、救援列车出入车辆段均按列车方式办理。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    多选题
    在电客车故障处置期间,哪些操作需得到行调同意方可操作的()
    A

    降级RM模式

    B

    切除ATP

    C

    隔离ABBS

    D

    断合空开


    正确答案: B,A
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    单选题
    空电客车、工程车、救援列车、调试列车出入车辆段/停车场均按()办理。
    A

    特种作业

    B

    电话闭塞

    C

    调车

    D

    列车


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    运营期间需组织电客车出入车辆段时,行调必须()有影响的列车方可组织列车出入车辆段。
    A

    跳停

    B

    扣停

    C

    口头通知

    D

    发布调令通知


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    行车组织基本原则中,下列说法错误的是()

    • A、行车时间以北京时间为准,从零时起计算,实行24小时制
    • B、行车日期划分以零时为界,零时以前办妥的行车手续,零时以后仍视为有效
    • C、空电客车、工程车、救援列车、调试列车出入车辆段/停车场均按列车办理
    • D、信号系统CBTC正常情况下,在正线及辅助线上,电客车司机凭地面信号显示或行调命令行车

    正确答案:D

  • 第14题:

    采用电话闭塞法时,车站或车辆段/停车场和行调共同确认首列车运行前方的闭塞区段空闲,首列车运行需限速15km/h运行。


    正确答案:错误

  • 第15题:

    空电客车、工程车、救援列车、调试列车出入车辆段/停车场均按列车办理。


    正确答案:正确

  • 第16题:

    电客车经转换轨回段时,应呼叫()。

    • A、轮值工程师
    • B、场调
    • C、信号楼值班员
    • D、行调

    正确答案:C

  • 第17题:

    多选题
    电客车转换驾驶模式的具体规定有哪些()。
    A

    在运营过程中,正常驾驶模式与非正常驾驶模式的转换以及RM与NRM模式间的转换须经行调授权或向行调报告

    B

    在紧急情况下司机确认行车安全后先动车再向行调报告

    C

    电客车从RM转换为AM/CM模式时,根据信号显示进行转换并报行调

    D

    电客车从CM模式转换为RM模式(或从RM模式转换为CM模式),在电客车出入段场作业时按调车程序办理


    正确答案: A,B
    解析: 暂无解析

  • 第18题:

    单选题
    《延时运营应急预案》规定,行车调度应及时要求车场调度组织段(场)内电客车上线,或组织()继续运营。
    A

    故障电客车

    B

    图定回段(场)电客车

    C

    工程车

    D

    调试电客车


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第19题:

    多选题
    以下属于B类施工的有()。
    A

    在正线、辅助线开行电客车、工程列车的施工

    B

    不开行电客车、工程列车但在车辆段线路限界内(不含库内)不能随时出清或影响车辆段接触网供电的施工

    C

    在车站(设备房)、变电所、地铁大厦等场所进行不影响行车的施工

    D

    在正线、辅助线不开行电客车、工程列车的施工

    E

    在车辆段开行电客车、工程列车的施工


    正确答案: E,A
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    单选题
    电客车在运营开始前经()投入正线。
    A

    车辆段线

    B

    渡线

    C

    联络线

    D

    出入段线


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    判断题
    车辆段电客车B端调A端时,需确认A端隔离开关闭合,调车信号白灯。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    判断题
    空电客车、工程车、救援列车、调试列车出入车辆段/停车场均按列车办理。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    多选题
    以下属于A类施工的有()。
    A

    在正线、辅助线开行电客车、工程列车的施工

    B

    不开行电客车、工程列车但在车辆段线路限界内(不含库内)不能随时出清或影响车辆段接触网供电的施工

    C

    车站、地铁大厦以及变电所等范围内影响正线、辅助线行车设备设施的施工

    D

    在正线、辅助线不开行电客车、工程列车的施工

    E

    在车辆段开行电客车、工程列车的施工


    正确答案: B,A
    解析: 暂无解析