简述两道及以上屏蔽门无法关闭站台岗处置流程。
题目
简述两道及以上屏蔽门无法关闭站台岗处置流程。
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第1题：
简述两道及以上屏蔽门无法打开站台岗处置流程。
正确答案:如发生连续一节车厢以上的对应屏蔽门无法打开，为确保一节车厢至少有一道屏蔽门处于打开状态，将不满足条件的车厢第二个车门对应的屏蔽门用LCB钥匙打至“手动开”位，并做好安全防护。接发车时在距离司机最远端的故障屏蔽门处显示“好了手信号”，直至故障修复；如每节车厢至少有一道屏蔽门处于打开状态，做好乘客引导，无需手动打开屏蔽门。 -
第2题：
两道及以上屏蔽门无法关闭，站务员操作（）
- A、手动关
- B、手动开
- C、隔离
- D、互锁解除
正确答案:D -
第3题：
当得知车门与屏蔽门不能联动时，应使用站台的就地控制盘先打开（），再打开（）。关门时先关闭（），在关闭（）
- A、列车门；屏蔽门；屏蔽门；列车门
- B、屏蔽门；列车门；列车门；屏蔽门
- C、屏蔽门；列车门；屏蔽门；列车门
- D、列车门；屏蔽门；列车门；屏蔽门
正确答案:B -
第4题：
若屏蔽门故障需要在PSL上操作互锁解除发车时，站台岗确认（）后方可显示“（）”信号。
正确答案:站台安全；好了 -
第5题：
车站如何分层，站台及站台屏蔽门长度各为多少？
正确答案: 车站分站厅、站台两层（琶洲、新港东、磨碟沙三站的站厅、站台同层），车站站台为142m，可停靠6节车厢编组的列车，二号线站台设屏蔽门，屏蔽门的总长度为135.5m。 -
第6题：
简述屏蔽门玻璃破裂（端门）站台岗处置流程。
正确答案: 1）协助值班站长做好故障端门的防护工作，引导乘客远离故障端门，实时监控该门情况；
2）接发列车时，如故障屏蔽门需现场防护，需在故障屏蔽门处显示“好了手信号”。 -
第7题：
问答题简述屏蔽门安全防护装置报警或功能失效站台岗处置流程。正确答案： 1）若为夹人夹物报警，按夹人夹物应急作业标准处理；
2）若为故障报警或功能失效，确认屏蔽门关好，无夹人夹物后，于指定位置向司机显示“好了手信号”；
3）若车站首先发现屏蔽门安全防护装置功能失效，“安全防护装置旁路”由车站操作；故障设备修复后，撤除“好了手信号”提醒标识，将安全防护装置调至“自动位”。解析： 暂无解析 -
第8题：
多选题安全防护装置功能失效时，（）共同确认车门及屏蔽门无夹人夹物。A司机
B站台岗
C行值
D行调
正确答案： A,C解析： 暂无解析 -
第9题：
单选题两道及以上屏蔽门无法关闭，站务员操作（）A手动关
B手动开
C隔离
D互锁解除
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题简述单道屏蔽门无法关闭站台岗处置流程。正确答案： 1）接报或发现故障后，确认无夹人夹物后，将故障门LCB打至“手动关”位，完毕后向司机显示一次作业“好了手信号”，并告知行车值班员，故障处理时间不得超过60秒；
2）若“手动关”亦无法关闭，待首列车出清后，将该故障屏蔽门机械锁闭，并与车控室确认是否有“关闭且锁紧”信号，若有，将此故障门打至“隔离”位，若无，则故障屏蔽门保持“手动关”位，现场做好防护并张贴告示。
3）在屏蔽门无法关闭的情况下，后续接发车须在故障屏蔽门处显示“好了手信号”，直至故障修复。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题简述整侧屏蔽门无法打开站台岗处置流程。正确答案： 1）协助值站开启部分屏蔽门；
2）在IBP盘仍无法打开屏蔽门的情况下，为确保一节车厢至少有一道屏蔽门处于打开状态，将每节车厢第二个车门对应的屏蔽门用LCB钥匙打至“手动开”位，并做好安全防护。接发车时在距离司机最远端的故障屏蔽门处显示“好了手信号”，直至故障修复。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题简述屏蔽门玻璃破裂（端门）站台岗处置流程。正确答案： 1）协助值班站长做好故障端门的防护工作，引导乘客远离故障端门，实时监控该门情况；
2）接发列车时，如故障屏蔽门需现场防护，需在故障屏蔽门处显示“好了手信号”。解析： 暂无解析 -
第13题：
简述屏蔽门安全防护装置报警或功能失效站台岗处置流程。
正确答案: 1）若为夹人夹物报警，按夹人夹物应急作业标准处理；
2）若为故障报警或功能失效，确认屏蔽门关好，无夹人夹物后，于指定位置向司机显示“好了手信号”；
3）若车站首先发现屏蔽门安全防护装置功能失效，“安全防护装置旁路”由车站操作；故障设备修复后，撤除“好了手信号”提醒标识，将安全防护装置调至“自动位”。 -
第14题：
简述屏蔽门玻璃破裂（应急门、固定门）站台岗处置流程。
正确答案: 1）协助值班站长做好故障屏蔽门的防护工作，引导乘客远离该扇屏蔽门，实时监控该门情况；
2）接发列车时，如故障屏蔽门需现场防护，需在故障屏蔽门处显示“好了手信号”。 -
第15题：
司机在站台进行BM转CBTC模式时，应保持车门、屏蔽门关闭。
正确答案:正确 -
第16题：
请写出单个屏蔽门不能开启时，站台岗的操作程序。
正确答案: 1.站务确认故障，向行车值班员报告。
2.操作LCB到“关门”位并保持。
3.在故障门上张贴警示标识。
4.车站安排相应人员值守故障门，做好乘客引导及站台安全防护，监控是否有乘客将关闭的故障门手动解锁。
5.行车值班员向行调、维调报告故障。
6.维调通知机电调度组织维修人员维修。 -
第17题：
当站台发生车门/屏蔽门夹人时，站台岗立即按压紧急停车按钮，并通知值班站长到站台进行处理。
正确答案:正确 -
第18题：
问答题简述两道及以上屏蔽门无法关闭站台岗处置流程。正确答案： 1）接报或发现故障后，直接操作“互锁解除”。故障处理时间不得超过60秒；首列车开出后，将部分或全部故障屏蔽门打至“手动关”位，若无法关闭，将该屏蔽门机械锁闭，锁闭后，切换至“隔离”位；同时保证每节车厢对应屏蔽门至少有一道处于可打开状态；
2）后续接发车时，若无“关闭且锁紧”信号，须继续操作“互锁解除”，保证列车正常进出车站；
3）若部门屏蔽门未关闭，需在接发车时在距离司机最远的未关闭屏蔽门处显示“好了手信号”，直至故障修复。解析： 暂无解析 -
第19题：
问答题简述屏蔽门玻璃破裂（应急门、固定门）站台岗处置流程。正确答案： 1）协助值班站长做好故障屏蔽门的防护工作，引导乘客远离该扇屏蔽门，实时监控该门情况；
2）接发列车时，如故障屏蔽门需现场防护，需在故障屏蔽门处显示“好了手信号”。解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题请写出单个屏蔽门不能开启时，站台岗的操作程序。正确答案： 1.站务确认故障，向行车值班员报告。
2.操作LCB到“关门”位并保持。
3.在故障门上张贴警示标识。
4.车站安排相应人员值守故障门，做好乘客引导及站台安全防护，监控是否有乘客将关闭的故障门手动解锁。
5.行车值班员向行调、维调报告故障。
6.维调通知机电调度组织维修人员维修。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题简述两道及以上屏蔽门无法打开站台岗处置流程。正确答案： 如发生连续一节车厢以上的对应屏蔽门无法打开，为确保一节车厢至少有一道屏蔽门处于打开状态，将不满足条件的车厢第二个车门对应的屏蔽门用LCB钥匙打至“手动开”位，并做好安全防护。接发车时在距离司机最远端的故障屏蔽门处显示“好了手信号”，直至故障修复；如每节车厢至少有一道屏蔽门处于打开状态，做好乘客引导，无需手动打开屏蔽门。解析： 暂无解析 -
第22题：
填空题若屏蔽门故障需要在PSL上操作互锁解除发车时，站台岗确认（）后方可显示“（）”信号。正确答案： 站台安全,好了解析： 暂无解析 -
第23题：
判断题当站台发生车门/屏蔽门夹人时，站台岗立即按压紧急停车按钮，并通知值班站长到站台进行处理。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析