列车镟轮完毕后需通过DU对（）的轮径值进行修改。A、APSB、BECUC、VVVFD、ACU

第1题：

CRH2A型动车组镟轮，开启轮对镟修设备，对轮对的内侧距、轮径、轴向窜动量、径向窜动量、突出轮缘高度、突出轮缘厚度等进行预测量。轮对预测量时，可用毛刷沾适量机油，涂在轮对内侧面靠轮缘处，避免轮对转动时发生啸叫声。

第2题：

CRH2A型动车组镟轮，当镟修车床信号灯显示为“黄”+“蓝”时，表示（）。

• A、对位完毕
• B、对位开始
• C、对位进行中

第3题：

当计算轮径值大于控制参数中设置的最大轮径时，则LKJ记录事件（）。

• A、轮径超上界
• B、轮径超界
• C、轮径超下界
• D、轮径无效

第4题：

对监控装置轮径修改有何要求？

第5题：

列控车载设备应具备车轮直径设置功能，车轮直径参数可进行人工设置并进行有效范围检查，轮径参数默认值应为该车型轮径最大值，参数设置时应根据不同轮对分别设置轮径值。

第6题：

“彩屏里的轮径显示为0，且不能修改轮径值”，原因是控制参数中（）。

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

TFX1型防滑器的（）可以经常自动地消除由于轮径的差异造成的减速度、速度差的误差，避免由此引起的防滑器误动作。

• A、轮径测量功能
• B、车轮检测功能
• C、轮径镟修功能
• D、轮径自动修正功能

第14题：

当人工修改冗余速度传感器所在轴的轮径值成功时，则LKJ记录事件“轮径修改”。

第15题：

镟轮库采用尽端式，线路长度满足不落轮镟轮设备前后各有2列车的长度。

第16题：

动车组安装列控车载设备用速度传感器的轮径值变化时，（）以正式书面通知形式及时通知属地电务部门修正轮径值，轮径值修改应执行双人确认制度。

• A、车辆部门
• B、机务部门
• C、供电部门
• D、设备厂家

第17题：

工程车转轨至镟轮库，镟轮库的使用需经过（）同意。

• A、场调
• B、检修调度
• C、设备生产调度
• D、信号楼

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：

第24题：