简述重联模块功能的特点。
题目
简述重联模块功能的特点。
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第1题：
重联模块中有（）和（）两部分控制电路，分别控制对讲及广播的重联。
正确答案:对讲；广播 -
第2题：
重联模块广播重联灯什么时候点亮（）
- A、当有重联广播时点亮
- B、供电正常即点亮
- C、当有重联对讲发生时点亮
正确答案:A -
第3题：
简述自动制动阀在重联位时的作用？
正确答案:当制动机系统在补机或断电状态时，手柄应放重联位。在此位置，均衡风缸将按常用制动速率减压到0。 -
第4题：
简述重联阀遮断阀部的作用原理
正确答案:正常运行时，在总风联管压力空气（750~900kPa）的作用下，制动缸遮断阀活塞和活塞杆下移顶开止回阀，一旦发生机车车间断钩分离，由于总风联管压力很低，在遮断阀弹簧的作用下向上移动，止回阀关闭，关闭了机车制动缸与其他管路的通路，以起到自动保持机车的制动缸压力的作用。 -
第5题：
简述ZXWN MSC逻辑功能模块的功能。
正确答案: 框内互连模块主要完成框内各模块之间的互连。
接口处理板提供MSCS系统与外界系统的接口，并且根据需要完成部分协议处理。
协议处理板完成各自协议的处理，主控模块实现对系统的控制、管理，完成到后台的连接。 -
第6题：
简述功能模块划分的原则。
正确答案: 功能模块划分的原则：
①子系统要具有相对独立性；
②子系统之间的数据依赖性尽量小；
③子系统的划分的结果应使数据冗余较小、便于分阶段完成。
子系统划分一般以功能/数据分析结果为主，兼顾实际情况的划分方法。 -
第7题：
ATM交换机的输出模块由哪些功能模块组成？并简述其主要功能。
正确答案: 输入模块由六个模块：SDH物理层功能、信元定界和HEC、占用参数控制或网络参数控制（UPC/NPC.、信元处理、输入模块系统管理（IM-SM）和输入模块接续容许控制（IM-CAC.模块组成。SDH物理层的作用是光电转换、线路解码和比特定时恢复等。信元定界和HEC利用信元定界算法对输入比特流进行ATM信元定界并提取信元，然后利用多项式对信头校验，去除在传输过程中被污损的信元和空信元。UPC/NPC和信元处理两个功能模块完成ATM层处理。输入模块系统管理（IM-SM）执行信令信元的信令ATM适配层功能，处理高层信令信息和资源分配等。输入模块接续容许控制（IM-CAC.负责控制和管理功能，确保ATM交换的正确有效操作。 -
第8题：
简述CRH2A型动车组重联联挂的操作规定。
正确答案:CRH2型动车组重联必须8号车与1号车之间联挂，不允许两个1号车与1号车或8号车与8号车之间联挂。两列动车组重联运行时，运行前进方向第一列动车组负责操纵，第二列动车组不必安排司机。重联运行时第二列动车组制动手柄“拔取”位，主手柄“断开位”，主控钥匙拔出，司机室门锁闭。 -
第9题：
判断题"神华八轴交流机车制动显示屏显示模块在DK-2制动系统中的主要功能：实时显示BCU钮子开关及重联阀93的状态信息。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第10题：
填空题重联模块中有（）和（）两部分控制电路，分别控制对讲及广播的重联。正确答案： 对讲,广播解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题简述CRH2A型动车组重联联挂的操作规定。正确答案： CRH2型动车组重联必须8号车与1号车之间联挂，不允许两个1号车与1号车或8号车与8号车之间联挂。两列动车组重联运行时，运行前进方向第一列动车组负责操纵，第二列动车组不必安排司机。重联运行时第二列动车组制动手柄“拔取”位，主手柄“断开位”，主控钥匙拔出，司机室门锁闭。解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题重联模块广播重联灯什么时候点亮（）A当有重联广播时点亮
B供电正常即点亮
C当有重联对讲发生时点亮
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第13题：
简述牵引变流器模块MCM功能。
正确答案: MCM把直流电转换成三相变压变频的交流电。 -
第14题：
简述凭证管理模块的功能。
正确答案:功能主要是完成对凭证的日常处理工作，可划分为凭证录入、凭证审核、凭证查询打印、凭证汇总、记账等功能模块。 -
第15题：
简述重联阀的用途是什么？
正确答案:重联阀不仅可以使同型号机车制动机重联，还可以使不同类型机车重联使用，以便实现多机牵引。运行中，乘务员只需操纵本务机车制动机，即可保证重联机车制动机的制动、缓解作用与本务机车协调一致；若重联运行中一旦发生机车分离，则重联阀将自动保持制动缸压力，并使重联机车制动机恢复到本务机车制动机的工作状态，以便操纵列车，起到分离后的保护作用。 -
第16题：
"神华八轴交流机车制动显示屏显示模块在DK-2制动系统中的主要功能：实时显示BCU钮子开关及重联阀93的状态信息。
正确答案:正确 -
第17题：
简述ZXJ10远端用户模块（RLM）的特点。
正确答案: ①归属交换机统一管理，并纳入本地网管中心；在中心局即可完成任一模块/单元/单板的软件升级；
②具备自交换功能；
③能提供交换机所有的新业务，100%提供ISDN用户；
④投资少，周期很短；满足突发用户群的快速需求。 -
第18题：
简述用户模块的主要功能。
正确答案: 用户模块：是交换机和用户终端电话机的接口设备。功能：除了提供接口电路外，还能完成用户话务的集中（或扩散），并且辅助完成用户话路的通话控制，也可以具有简单的交换功能。 -
第19题：
ATM交换机的输入模块由哪些功能模块组成？并简述各功能模块的主要功能。
正确答案: 输入模块由六个模块：SDH物理层功能、信元定界和HEC、占用参数控制或网络参数控制（UPC/NPC.、信元处理、输入模块系统管理（IM-SM）和输入模块接续容许控制（IM-CAC.模块组成。SDH物理层的作用是光电转换、线路解码和比特定时恢复等。信元定界和HEC利用信元定界算法对输入比特流进行ATM信元定界并提取信元，然后利用多项式对信头校验，去除在传输过程中被污损的信元和空信元。UPC/NPC和信元处理两个功能模块完成ATM层处理。输入模块系统管理（IM-SM）执行信令信元的信令ATM适配层功能，处理高层信令信息和资源分配等。输入模块接续容许控制（IM-CAC.负责控制和管理功能，确保ATM交换的正确有效操作 -
第20题：
问答题简述重联模块功能的特点。正确答案： （1）重联模块中有对讲和广播两部分控制电路，分别控制对讲及广播的重联。
（2）模块检测对讲及广播的状态信息，将信息输出到中央控制器，并接收中央控制器的控制信息，对音频及控制电平等信号进行切换控制。
（3）当本车有广播时，即拉低重联广播控制线；当有重联广播时，即拉低本车的广播控制电平。
（4）当本车有司机对讲时，即拉低重联对讲控制线；当有重联对讲时，即拉低本车对讲电平。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题简述气阀式重联阀的组成正确答案： 气阀式重联阀由转换阀部、重联阀部及制动缸遮断阀部和重联阀体、管座等组成。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题ATM交换机的输入模块由哪些功能模块组成？并简述各功能模块的主要功能。正确答案： 输入模块由六个模块：SDH物理层功能、信元定界和HEC、占用参数控制或网络参数控制（UPC/NPC.、信元处理、输入模块系统管理（IM-SM）和输入模块接续容许控制（IM-CAC.模块组成。SDH物理层的作用是光电转换、线路解码和比特定时恢复等。信元定界和HEC利用信元定界算法对输入比特流进行ATM信元定界并提取信元，然后利用多项式对信头校验，去除在传输过程中被污损的信元和空信元。UPC/NPC和信元处理两个功能模块完成ATM层处理。输入模块系统管理（IM-SM）执行信令信元的信令ATM适配层功能，处理高层信令信息和资源分配等。输入模块接续容许控制（IM-CAC.负责控制和管理功能，确保ATM交换的正确有效操作解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题简述录音模块功能的特点。正确答案： （1）广播控制单元内设2个录音模块，分别用于广播和对讲/报警的录音。
（2）当广播/乘客紧急通话装置被激活后自动激活录音，以MP3的格式记录报站/司机与乘客之间的谈话内容，报站结束/司机复位乘客紧急报警及对讲装置按钮时记录结束。解析： 暂无解析