客室门传动装置采用齿带传动方式。每个侧门吊板组成包含4个尼龙滚轮,其中2个为(),2个为()A、承载轮、防跳轮B、垫片、防跳轮C、防跳轮、滑轮D、滑轮、垫片

题目

客室门传动装置采用齿带传动方式。每个侧门吊板组成包含4个尼龙滚轮,其中2个为(),2个为()

  • A、承载轮、防跳轮
  • B、垫片、防跳轮
  • C、防跳轮、滑轮
  • D、滑轮、垫片

相似考题
参考答案和解析
正确答案:A
更多“客室门传动装置采用齿带传动方式。每个侧门吊板组成包含4个尼龙滚轮,其中2个为(),2个为()A、承载轮、防跳轮B、垫片、防跳轮C、防跳轮、滑轮D、滑轮、垫片”相关问题
  • 第1题:

    为防止曳引机在高速运转时,对检修人员造成伤害,在曳引轮与钢丝绳咬合处加装一块挡板,即()装置。

    • A、防跳
    • B、防下垂
    • C、防夹手
    • D、防加锁

    正确答案:C

  • 第2题:

    客室门传动装置采用()方式。每个侧门吊板组成包含4个尼龙滚轮,其中2个为(),2个为()。


    正确答案:齿带传动;承载轮;防跳轮

  • 第3题:

    曳引机的钢丝绳()装置,它安装于曳引轮外圆,钢丝绳的外侧,最佳安装位置应该在钢丝绳与曳引轮的切线处。

    • A、防跳
    • B、防下垂
    • C、防夹手
    • D、防加锁

    正确答案:A

  • 第4题:

    一号线地铁列车客室门的承载轮和排防跳轮采用()材质制作


    正确答案:聚甲醛

  • 第5题:

    一号线地铁列车客室门用硅基脂H295润滑脂润滑是()。

    • A、上导轨与承载轮、防跳轮之间
    • B、下导轨与门扇内滑道之间
    • C、客室门前档胶条
    • D、客室门丝杆

    正确答案:C

  • 第6题:

    下述关于车门托轮系统的安装方式描述错误的是()。

    • A、有2个防跳轮,均为偏心轮
    • B、有2个滚轮,沿门上导轨滑动并承受门重载荷
    • C、有2个滚轮,均为偏心轮
    • D、防跳轮与门上导轨顶部的间隙一般控制在0.1mm至0.3mm

    正确答案:C

  • 第7题:

    气动门的压缩空气经过门控电磁阀的控制作用于驱动气缸活塞,再由活塞杆带动钢丝绳、绳轮、防跳轮、滚轮和导轨等组成的机械传动系统使两车门同步反向移动,完成车门的开、关动作。


    正确答案:正确

  • 第8题:

    滑轮组应有防庄钢丝绳跳出轮槽的防护装置。


    正确答案:正确

  • 第9题:

    填空题
    一号线地铁列车客室门的承载轮和排防跳轮采用()材质制作

    正确答案: 聚甲醛
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    多选题
    驱动机构组成的传动装置由()齿带夹(与门吊板组成相连接)共同组成的。
    A

    驱动电机

    B

    齿带

    C

    齿带轮

    D

    承载轮


    正确答案: A,B,C
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    判断题
    高速铁路道岔,密贴尖轨与基本轨轨头下颚配合防跳;在轨头切削断面以后采用防跳顶铁,非贴合状态设置适合于辊轮滑床垫板的防跳限位装置。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    客室门传动装置采用齿带传动方式。每个侧门吊板组成包含4个尼龙滚轮,其中2个为(),2个为()
    A

    承载轮、防跳轮

    B

    垫片、防跳轮

    C

    防跳轮、滑轮

    D

    滑轮、垫片


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    一号线地铁列车客室门上导轨与承载轮.防跳轮之间用()润滑剂润滑

    • A、“道康宁”557
    • B、克鲁勃LDS18润滑脂
    • C、硅基脂H295
    • D、硅基脂G265

    正确答案:A

  • 第14题:

    驱动机构组成的传动装置由()齿带夹(与门吊板组成相连接)共同组成的。

    • A、驱动电机
    • B、齿带
    • C、齿带轮
    • D、承载轮

    正确答案:A,B,C

  • 第15题:

    高速铁路道岔,密贴尖轨与基本轨轨头下颚配合防跳;在轨头切削断面以后采用防跳顶铁,非贴合状态设置适合于辊轮滑床垫板的防跳限位装置。


    正确答案:正确

  • 第16题:

    一号线地铁列车客室门用克鲁勃LDS18润滑脂润滑是()。

    • A、上导轨与承载轮、防跳轮之间
    • B、下导轨与门扇内滑道之间
    • C、客室门前档胶条
    • D、客室门丝杆

    正确答案:D

  • 第17题:

    架修时司机室侧门承载小车需更新的部件()。

    • A、承载轮
    • B、防跳轮
    • C、尼龙滚轮
    • D、ST不锈钢防松螺母

    正确答案:A,B,C,D

  • 第18题:

    不属于气动门驱动装置的主要部件的是()。

    • A、驱动气缸
    • B、防跳轮
    • C、钢丝绳
    • D、驱动电机

    正确答案:D

  • 第19题:

    车门滚轮()

    • A、主要用于控制车门在滑动时的跳动现象
    • B、主要用于调整防跳轮与门上导轨顶部的间隙
    • C、主要用于沿门上导轨滑动并承受门重载荷
    • D、均为偏心轮

    正确答案:B

  • 第20题:

    单选题
    曳引机的钢丝绳()装置,它安装于曳引轮外圆,钢丝绳的外侧,最佳安装位置应该在钢丝绳与曳引轮的切线处。
    A

    防跳

    B

    防下垂

    C

    防夹手

    D

    防加锁


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    填空题
    客室门传动装置采用()方式。每个侧门吊板组成包含4个尼龙滚轮,其中2个为(),2个为()。

    正确答案: 齿带传动,承载轮,防跳轮
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    一号线地铁列车客室门上导轨与承载轮.防跳轮之间用()润滑剂润滑
    A

    “道康宁”557

    B

    克鲁勃LDS18润滑脂

    C

    硅基脂H295

    D

    硅基脂G265


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    多选题
    架修时司机室侧门承载小车需更新的部件()。
    A

    承载轮

    B

    防跳轮

    C

    尼龙滚轮

    D

    ST不锈钢防松螺母


    正确答案: C,A
    解析: 暂无解析