西安地铁2号线电客车根据轴端安装设备的不同，轴端组成又分为三种，分别为（）安装组成、普通轴端安装组成和（）安装组成。

第1题：

西安地铁2号线电客车中央牵引装置采用（）型拉杆结构。

第2题：

西安地铁2号线电客车的闸瓦磨耗极限为（）mm。

第3题：

哈尔滨地铁一号线轴端组成又分为三种，分别为（）安装组成、（）安装组成、（）安装组成。

第4题：

2号线电客车根据轴端安装设备的不同，轴端组成分为（）种。

• A、2
• B、3
• C、4
• D、1

第5题：

西安地铁2号线电客车每根轴上均配备一套（）和（）的踏面制动单元用于执行停放制动，常用制动和紧急制动。

第6题：

半轴根据其车轮端的支承方式不同，可分为半浮式、1/2浮式和全浮式三种形式。

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

根据轴端安装设备的不同，轴端组成分成三种。有哪三种，安装位置？

第14题：

西安地铁二号线车辆受电弓控制气路板安装在Mp车的一位端端墙内。

第15题：

西安地铁2号线电客车安装的防滑阀基于（）进行制动缸（）控制。

第16题：

西安地铁2号线电客车风源系统由（）和干燥器及（）器组成，为制动系统提供的干燥、足够的压缩空气。

第17题：

2号线电客车轴箱轴端安装的有（）

• A、轴端接地装置
• B、信号速度传感器
• C、温度传感器
• D、接地线

第18题：

大型设备连接轴安装时，应先与立柱紧固一端、测量另一端的间隙、根据测量的间隙配磨（）。

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：