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  • 第1题:

    列车在CTC模式下,当前端OBCU产生红点后列车会立即产生紧急制动。


    正确答案:错误

  • 第2题:

    写出故障现象为每次列车达到15公里/小时,列车产生紧急制动的处理步骤?


    正确答案: (1)检查服务数据是否丢失,如果丢失重新输入;
    (2)更换DIMAS板,重新输入服务数据。

  • 第3题:

    请写出一号线地铁列车受电弓底架和车顶之间产生火花的原因及维修措施。


    正确答案: 原因有:底架和车顶之间的绝缘子上有灰尘或污垢
    处理措施:清洁绝缘子。

  • 第4题:

    紧急制动继电器=22-K125吸合时,列车会产生紧急制动,无法动车。


    正确答案:错误

  • 第5题:

    机车乘务员使用紧急制动停车、列车分离或不明原因列车产生紧急制动停车及列车在限制坡道区段起动发生空转时,机车乘务员应立即将停车或空转地点报告()。

    • A、机车调度员
    • B、车站值班员
    • C、指导司机

    正确答案:B

  • 第6题:

    地铁列车紧急制动环线断电时,全列车自动产生紧急制动作用。


    正确答案:正确

  • 第7题:

    多选题
    列车在()情况下可能会产生紧急制动。
    A

    列车分离

    B

    紧急制动环路得电

    C

    总风欠压

    D

    紧急制动控制保险断开


    正确答案: B,D
    解析: 暂无解析

  • 第8题:

    判断题
    地铁列车紧急制动环线断电时,全列车自动产生紧急制动作用。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    问答题
    写出地铁列车正线产生紧急制动无法缓解的处理流程。

    正确答案: (1)检查两端紧急停车按钮是否按下(后端通过主断状态来判断);
    (2)观察列车总风压力是否在600kpa以上,若低于600kpa,按空压机相关故障流程进行处理;
    (3)检查本端“制动控制”、“紧急制动电源”、“司机室控制电源”、“空压机启动电压”4个空开是否跳闸;
    (4)重新激活主控,如仍不能缓解,操作“警惕按钮旁路”运行到终点站换车;
    (5)建议清客后切除ATP掉线;
    (6)操作“紧急制动回路旁路”,限速30km/h退出服务,将列车开到就近停车线或折返线;
    (7)如果所有措施均无效,则尝试换端牵引;如果仍不能牵引,请求救援。
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    问答题
    请写出一号线地铁列车受电弓底架和车顶之间产生火花的原因及维修措施。

    正确答案: 原因有:底架和车顶之间的绝缘子上有灰尘或污垢
    处理措施:清洁绝缘子。
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    判断题
    一号线地铁列车紧急制动环路断电时,全列车自动产生紧急制动作用。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    问答题
    写出列车不能缓解紧急制动的处理步骤?

    正确答案: (1)检查更换K6、K7继电器;
    (2)更换ATP的VE3板、DAS2板;
    (3)更换SECOP1;
    (4)检查相关配线。
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    写出列车不能缓解紧急制动的处理步骤?


    正确答案:(1)检查更换K6、K7继电器;
    (2)更换ATP的VE3板、DAS2板;
    (3)更换SECOP1;
    (4)检查相关配线。

  • 第14题:

    一号线地铁列车紧急制动环路断电时,全列车自动产生紧急制动作用。


    正确答案:正确

  • 第15题:

    紧急制动环路得电时,全列车自动产生紧急制动。


    正确答案:错误

  • 第16题:

    当按下操纵台紧急制动按钮,列车会:()。

    • A、断开主断并产生紧急制动
    • B、产生紧急制动
    • C、降弓、断主断、产生紧急制动

    正确答案:C

  • 第17题:

    假如今天你担当XX次旅客列车乘务工作,列车运行中突然发现制动管压力迅速下降为零,列车产生紧急制动是什么原因造成的?你应该如何进行处理?


    正确答案: 发生此问题的原因:一般为列车工作员使用紧急制动阀停车、列车制动管破裂或列车分离造成的。此时,司机应立即将牵引手柄回零位,并将自阀手柄置于中立位或制动区,停车后立即进行检查并报告列车调度员。

  • 第18题:

    紧急制动按钮被按下后,列车将产生紧急制动,但司机可以通过牵引制动手柄将该紧急制动缓解。


    正确答案:错误

  • 第19题:

    问答题
    分别写出三种车型:列车运行时施加紧急制动怎么处理?

    正确答案: NJ01电客车:
    1.按下RM按钮,按照正常程序缓解紧急制动。
    2.检查DDU上的受电弓图标,确认蘑菇按钮没有被按下。
    3.检查司机室气压表,若主风管气压<7bar,且气压没有上升,则使用BBS就近清客下线。
    4.检查断合司机室电器柜内EBCB、EBTLCB、ZVRCB1/2。
    5.检查停放制动指示灯。若该灯为红色,则检查并断合两个A车二位端电气柜内的RBCB,若所有制动施加指示灯变亮、停放制动指示灯变绿,按照正常程序缓解紧急制动。
    6.使用司机室电气柜内的ATPFS,缓解紧急制动。
    7.上述操作无效,清客下线。清客后使用BBS,用手动模式驾驶。否则申请救援。
    NJ03电客车:
    1、检查驾驶台上的指示灯,若所有指示灯不亮,则先检查断合本端司机室的TBCB。若故障仍存在,则将ATPFS切除,启用“紧急牵引”,缓解EB后,手动驾驶。
    2、按下RMPB按钮,按正常程序缓解紧急制动。
    3、检查DDU上的受电弓图标,确认蘑菇按钮没有被按下。
    4、检查司机室气压表,若主风管气压<7bar,且气压没有上升,则使用BBS就近清客下线。
    5、检查司机室电器柜内的EBCB、ZVRCB1/2、EBTLCB断路器的状态。
    6、使用司机室电气柜内的ATPFS,缓解紧急制动。
    7、将两端的LMRGBS打到旁路位,缓解紧急制动。
    8、上述操作无效,使用BBS清客下线。
    NJ04电客车:
    1.按下RMPB按钮,按正常程序缓解紧急制动。
    2.检查DDU上的受电弓图标,确认蘑菇按钮没有被按下。
    3.检查司机室气压表,若主风管气压<7bar,且气压没有上升,则使用BBS就近清客下线。
    4.检查司机室电器柜内的EBCB、ZVRCB1/2、EBTLCB及ATC柜的ZVRCB断路器的状态。
    5.使用司机室电气柜内的ATPFS,缓解紧急制动。
    6.将两端的LMRGBS打到旁路位,缓解紧急制动。
    7.上述操作无效,使用BBS清客下线。
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    问答题
    写出故障现象为每次列车达到15公里/小时,列车产生紧急制动的处理步骤?

    正确答案: (1)检查服务数据是否丢失,如果丢失重新输入;
    (2)更换DIMAS板,重新输入服务数据。
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    单选题
    当按下操纵台紧急制动按钮,列车会:()。
    A

    断开主断并产生紧急制动

    B

    产生紧急制动

    C

    降弓、断主断、产生紧急制动


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    机车乘务员使用紧急制动停车、列车分离或不明原因列车产生紧急制动停车及列车在限制坡道区段起动发生空转时,机车乘务员应立即将停车或空转地点报告()。
    A

    机车调度员

    B

    车站值班员

    C

    指导司机


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    问答题
    写出列车产生紧急制动的九种原因。

    正确答案: (1)松开主手柄上的警惕按钮5秒钟;
    (2)拍下司机室的紧急制动按钮(击打式按钮);
    (3)列车脱钩;
    (4)总风缸(低于600kpa)欠压;
    (5)紧急制动回路中断;
    (6)DC110V控制电源失电;
    (7)ATO系统发出紧急制动指令;
    (8)ATP系统发出紧急制动指令;
    (9)换向手柄回“0”。
    解析: 暂无解析