电力变压器油位异常的表现形式及其原因有哪些？如何处理？
题目
电力变压器油位异常的表现形式及其原因有哪些？如何处理？
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第1题：
变压器油位异常处理原则（）检查变压器是否存在严重渗漏缺陷 $;$利用红外测温装置检测储油柜油位 $;$检查吸湿器呼吸是否畅通及油标管是否堵塞，注意做好防止重瓦斯保护误动措施 $;$若假油位导致油位异常，应联系检修人员处理答案：A,B,C,D解析： -
第2题：
发现#2油罐油位异常下降，如何查找原因？
正确答案: 1）检查与#2油罐相关联的油路系统及阀门是否有泄漏；
2）检查#1油罐油是否流向#2油罐；
3）检查污油池油位情况，#2油罐内油是否流入污油池；
4）检查地面，水沟是否有油，查找相应原因，如脱水阀未关。 -
第3题：
出现推力（发导）油槽油位异常的现象有哪些，应如何处理？
正确答案: 1.现象：
A.推故障光字。
B.报相应故障语音。
2.处理：
A.检查浮子接点是否误动（核对油位）
B.若油位确实已升高，应判断冷却器是否漏水，联系有关人员取油样化验，并注意监视瓦温变化情况。
C.若油位过低，应检查是否漏油，并设法消除，一时不能消除的，应联系检修处理、加油，并注意监视瓦温变化情况。 -
第4题：
发现变压器油枕内油位过高或过低该如何处理？
正确答案: 油位过高，易引起缢油而造成浪费，油位过低，当低于上盖时，会使变压器引线部分暴露在空气中，降低绝缘强度，可能引起内部闪络，同时增大了油与空气的接触面积，使油的绝缘性能减弱，继续降低可能使轻瓦斯继电器动作，发现这种现象，如这台变压器为强油循环冷却，则从冷却起放水门放水，观察水中是否有油花，如油，则危及变压器的绝缘，应立即停运；如没有内部故障现象，运行人员应设法补油或排油。 -
第5题：
当发现调速器压油罐油位偏低时，是何原因？如何处理？油位偏高是何原因？如何处理。
正确答案: 油位偏低的原因及处理：压力已到启动值油泵未启动：手动启泵至正常油位，通知检修人员检查启泵回路；补气装置补气后不停止：手动停止补气，手动打油排气至正常油位油压，通知检修人员检查补气回路；回路漏油或喷油：采取隔离措施后进行处理，无法隔离的，将调速器系统卸压处理。油位计堵塞也是原因之一
油位偏高的原因及处理：
补气装置未自动补气：手动排油补气至正常油位油压，通知检修人员检查补气回路；油泵自动启动后不停止：手动停油泵，手动排油补气至正常油位油压，通知检修人员检查停泵回路；补气回路漏气或爆管：采取隔离措施后进行处理，无法隔离的，将调速器系统卸压处理。 -
第6题：
变压器油位不正常时如何处理？
正确答案: 变压器油温在20℃时，油面高于+20℃的油位线，此时应通知检修人员放油，若因大量漏油，油位迅速下降低至瓦斯继电器的动作以下时，应立即停用变压器。
若在同一温度下油面低于+20℃的油位线时，应通知检修人员加油。但要注意出现假油面，即如果变压器的负荷、冷却条件及环境温度均正常，但油枕油位异常升高时，可能是由于变压器呼吸系统堵塞引起的假油位。检查处理时，要先将掉闸的瓦斯保护退出，然后解除堵塞。 -
第7题：
油浸式电力变压器的冷却方式有哪些？
正确答案: （l）自然油循环自然冷却（油浸自冷式）；
（2）自然油循环风冷（油浸风冷式）；
（3）强迫油循环水冷却；
（4）强迫乳！J循环风冷却。 -
第8题：
变压器出现假油位的原因有哪些？
正确答案: 变压器出现假油位的可能原因有：
油标管堵塞；呼吸器堵塞；防爆管通气孔堵塞；用薄膜保护式油枕在加油时未将空气排尽。 -
第9题：
汽轮机油系统进水引起主油箱油位升高的原因有哪些？如何处理？
正确答案: 主油箱油位升高的原因主要是油中进水，油中进水有以下原因：
（1）汽封压力过高使蒸汽呲入轴承油中。
（2）轴封抽汽器工作不好或出力不够。
（3）停机后冷油水压大于油压，使冷却水漏到油中。
处理方法：发现油箱油位升高，应进行油箱底部放水；并联系化验油质。加强汽封压力的调整，检查轴封汽器的工作情况或再启一台轴封抽汽器，停机后停润滑油泵前，关闭冷油器冷却水门。 -
第10题：
汽轮机油箱油位异常下降的主要现象、原因及处理有哪些？
正确答案: 主要现象：
1.油箱油位指示下降。
2.“油箱油位低”声光报警。
3.在油管路破裂向外部漏油时，润滑油压下降。
主要原因：
1.润滑油管或回油管路破裂漏油。
2.冷油器铜管漏泄。
3.密封油管或回油管路破裂漏油。
4.油系统阀门误开或操作后未关严向外部漏油。
处理：
1.因油管路严重破裂引起油位异常下降，而无法处理或无法隔绝时，应立即故障停机并破坏真空，同时应向油箱补油，保证汽轮机安全停机。
2.因冷油器铜管漏泄时，应迅速切换备用冷油器运行，并隔绝漏泄冷油器水侧及油侧系统。
3.属于隐蔽性的漏油造成油位异常下降时，应大量向油箱补油，当油位下降至低油位报警时，油位继续下降应立即故障停机，在停机过程中继续向油箱补油，保持最低允许油位。
4.处理油系统泄漏时应重点注意防火。 -
第11题：
问答题变压器油位不正常时如何处理？正确答案： 变压器油温在20℃时，油面高于+20℃的油位线，此时应通知检修人员放油，若因大量漏油，油位迅速下降低至瓦斯继电器的动作以下时，应立即停用变压器。
若在同一温度下油面低于+20℃的油位线时，应通知检修人员加油。但要注意出现假油面，即如果变压器的负荷、冷却条件及环境温度均正常，但油枕油位异常升高时，可能是由于变压器呼吸系统堵塞引起的假油位。检查处理时，要先将掉闸的瓦斯保护退出，然后解除堵塞。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题变压器出现假油位的原因有哪些？正确答案： 变压器出现假油位的可能原因有：
油标管堵塞；
呼吸器堵塞；
防爆管通气孔堵塞；
用薄膜保护式油枕在加油时未将空气排尽。解析： 暂无解析 -
第13题：
变压器油位不正常如何处理？
（1）变压器油位比当时油温应有的油位显著下降时，应查明原因，并通知检修加油，加油时将重瓦斯保护改投信号，运行48小时并经放气后将重瓦斯保护改投跳闸；
（2）大量漏油使变压器油位下降，此时禁止将重瓦斯改投信号。
（3）如仍无法消除，且从变压器瓦斯继电器中看不到油位时，应立即将变压器停运。
略 -
第14题：
电力变压器发生铁芯接地故障的原因为类型有哪些？如何防止？
正确答案: 电力变压器发生铁芯接地故障的原因主要有：
（1）接地片因施工工艺和高等不良造成短路。（2）由于附件和外界因素引起的多点接地。
常见类型如下：
①铁芯碰壳、碰夹件。②穿芯螺栓钢座套过长与硅钢片短接。③油箱内有异物，使用权硅钢片短接。④铁芯绝缘受潮或损坏，箱底沉积油泥及水分，绝缘电阻下降，夹件绝缘、垫铁绝缘、使下铁轨与垫脚或箱底接通，造成多点接地。⑤潜油泵轴承磨损，金属粉末进入油箱中，堆积在底部，在电磁引力作用下形成桥路，使下铁轨与垫脚或箱底接通，造成多点接地。⑥运行维护差，不按期检修。
防止电力变压器铁芯多点接地的方法有：
（1）安装时应注意检查钟罩部的加强筋与铁芯夹件间的间隙，如有碰撞应及时清除。
（2）供运输时固定变压器铁芯的定位钉，在安装时必须将定位钉的盖板翻过来。
（3）对新投入运行或大修后的变压器，应进行认真检查，彻底清除残留的杂物。
（4）变压器投入在吊罩后应测试铁芯绝缘，如发现有多点接地情况应查明原因，消除后才能投入运行，对运行中的变压器应定期进行铁芯接地电流的测量。
（5）穿芯螺栓绝缘应良好，并应注意检查铁芯穿芯螺杆绝缘套管两端的金属座套，防止因座套过长与铁芯接触造成短路。
（6）绕组压钉螺钉应坚固，防止螺帽和座套松动掉下，造成铁芯短路。运行中发现有换芯接地故障时，应进行分析处理并加强监视。 -
第15题：
叙述电力变压器的基本结构有哪些主要部分；油枕有什么作用，小型电力变压器为什么不装设油枕？
正确答案: 电力变压器主要由：
铁芯和绕组；绝缘引线；调压装置；油箱及冷却装置、出线套管、变压器油等组成。
变压器油枕的主要作用是：
避免油箱中的油与空气接触，以防油氧化变质，渗入水分，降低绝缘性能。因为大型变压器密封困难，变压器油热胀冷缩时，必有水分进入油箱，安装油枕后，当油热膨胀时，一部分油便进到油枕里，而当油冷却时，一部分油又从油枕回到油箱中，这样就可以避免绝缘油大面积与空气接触，减少氧化和水分渗入。小变压器因为油量少，膨胀程度小，且容易密封，只要将箱盖盖紧就可以避免外界空气的进入，故不需要油枕。 -
第16题：
下列异常状况中，（）有可能导致电力变压器绕组匝、层间、饼间放电。
- A、雷击过电压作用；
- B、绝缘严重受潮；
- C、变压器出口短路事故；
- D、变压器油位异常升高。
正确答案:A,B,C -
第17题：
变压器油位异常的现象及处理原则是什么？
正确答案: 现象：
1、监控系统发变压器油位异常告警信息。
2、保护装置发出变压器油位异常告警信息。
3、变压器油位与油温不对应、有明显升高或降低。
处理原则：
1、检查变压器是否存在严重渗漏缺陷。
2、利用红外测温装置检测储油柜油位。
3、检查吸湿器呼吸是否畅通及油标管是否堵塞，注意做好防止重瓦斯保护误动措施。
4、若变压器渗漏油造成油位下降，应立即采取措施制止漏油。若不能制止漏油，且油位计指示低于下限时，应立即向值班调控人员申请停运处理。
5、若变压器无渗漏油现象，油温和油位偏差超过标准曲线，或油位超过极限位置上下限，联系检修人员处理。
6、若假油位导致油位异常，应联系检修人员处理。 -
第18题：
变压器异常油温油位的处理有哪些？
正确答案: 1、油温异常
①内部故障引起温度异常，如绕组匝间短路，层间短路，内部引线接头发热等，这些情况伴随瓦斯或差动保护动作，严重时压力释放动作，应立即停用变压器检修；
②冷却器运行不正常引起温度异常，温度计指示失灵等应对冷却系统进行维护冲洗。
2、油位异常，变压器运行中的渗漏油和油位异常主要表现为两个方面：
①假油位，油标管堵塞，油枕吸管器堵塞等，应综合分析运行状况判断进行处理。
②油面降低，主要由于渗油，汽温降低，放油后未及时补充，应及时针对原因进行密封、补油。 -
第19题：
变压器油位不正常降低时如何处理？
正确答案: 1）如因轻度漏油引起，应补充油（加油时注意先停瓦斯保护），并根据泄漏程度安排消除。
2）如因大量漏油使油位迅速降低，有条件时停电消除，无条件时应立即采取停止漏油的措施。对采用充油套管的变压器，当套管无油位时，禁止将变压器投入运行。运行中应注意监视充油套管的油位情况。
3）变压器油位因温度上升而逐渐升高时，应通知检修人员放油到适当高度，本厂主变、高厂变、启动变均采用隔膜式储油柜，应检查胶囊的呼吸是否畅通，以及储油柜的气体是否排尽等问题，以避免产生假油位。 -
第20题：
影响变压器油位及油温的因素有哪些？哪些原因会使变压器缺油？缺油对变压器运行有何影响？
正确答案: 变压器油面的正常变化取决于变压器的油温的变化，油温的变化直接影响油的体积，使油面上升或下降。
影响油温的因素有负荷的变化、环境温度、冷却装置运行状况等。
造成变压器缺油的原因油：变压器长期渗油或大量漏油；在修试变压器时，放油后没有及时补油；油枕容量小，不能满足运行要求；气温过低，油枕内储油量不足等都会使变压器器缺油。
油位过低会使轻瓦斯继电器动作，而严重缺油时，铁芯暴露在空气中容易受潮，并可能造成导线过热，绝缘击穿，发生事故。 -
第21题：
变压器造成假油位的原因可能有哪些？
正确答案: ①油枕内存有一定数量的空气；
②胶囊呼吸不畅，造成阻塞；
③装设位置不合理；
④胶囊袋破裂。 -
第22题：
问答题电力变压器发生铁芯接地故障的原因为类型有哪些？如何防止？正确答案： 电力变压器发生铁芯接地故障的原因主要有：
（1）接地片因施工工艺和高等不良造成短路。（2）由于附件和外界因素引起的多点接地。
常见类型如下：
①铁芯碰壳、碰夹件。②穿芯螺栓钢座套过长与硅钢片短接。③油箱内有异物，使用权硅钢片短接。④铁芯绝缘受潮或损坏，箱底沉积油泥及水分，绝缘电阻下降，夹件绝缘、垫铁绝缘、使下铁轨与垫脚或箱底接通，造成多点接地。⑤潜油泵轴承磨损，金属粉末进入油箱中，堆积在底部，在电磁引力作用下形成桥路，使下铁轨与垫脚或箱底接通，造成多点接地。⑥运行维护差，不按期检修。
防止电力变压器铁芯多点接地的方法有：
（1）安装时应注意检查钟罩部的加强筋与铁芯夹件间的间隙，如有碰撞应及时清除。
（2）供运输时固定变压器铁芯的定位钉，在安装时必须将定位钉的盖板翻过来。
（3）对新投入运行或大修后的变压器，应进行认真检查，彻底清除残留的杂物。
（4）变压器投入在吊罩后应测试铁芯绝缘，如发现有多点接地情况应查明原因，消除后才能投入运行，对运行中的变压器应定期进行铁芯接地电流的测量。
（5）穿芯螺栓绝缘应良好，并应注意检查铁芯穿芯螺杆绝缘套管两端的金属座套，防止因座套过长与铁芯接触造成短路。
（6）绕组压钉螺钉应坚固，防止螺帽和座套松动掉下，造成铁芯短路。运行中发现有换芯接地故障时，应进行分析处理并加强监视。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题电力变压器油位异常的表现形式及其原因有哪些？如何处理？正确答案： 电力变压器运行时，在正常情况下，基油位随油温变化面变化，因为油温的变化直接影响变压器油的何种，从而使油标内的油位下降或上升。影响变压器油温的因素有周围环境温度、冷却系统运行情况和负荷等。如果油温的变化是正常的，而油标内油位不变化或变化异常，则说明油位是假的。变压器油位异常的表现形式如下：
（1）油位过低。当变压器油位较当时油位较当时油温度对应的油位显著下降，油位在最低温线以下或看不见时称为油位过低。其原因有：
①变压器漏油。②油位本来不高。③油冷却时间较长。
油位过低，会带来一定危害。特别是在严重缺油时，变压器换芯和绕组会暴露在空气中，这不仅容易造成铁芯及绝缘受潮，降低绝缘能力，而且可能导致导线过热及绝缘击穿事故。因此，变压器油位过低或油位明显降低，应尽快补油至正常油位。如因漏油严重使油位明显降低，应禁止将瓦斯保护由跳闸改为信号，要认真消除漏油，并使油位恢复正常。若大量漏油，油位低至气体继电器以下或继续下降，应立即停用该变压器。
（2）油位过高。若油位因油升高而高出最高油位线，甚至有时油位到顶而看不到油位，被称为油位过高。其原因有：
①变压器冷却器运行不正常。此时应检查冷却器表面有无堵塞，油管上、下阀门是否打开，管道内是否堵塞，风扇、潜油泵运转是否正常合理，冷却介质温度是否合适，流量是否跔。找出原因，及时处理。②注油偏多。当在这种情况下，应放油至适当高度，若油位看不到，应判断为油位确实高出最高油位线，更需放油至适当高度。解析： 暂无解析