简述高速公路绿地规划设计的基本原则。
题目
简述高速公路绿地规划设计的基本原则。
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第1题：
高速公路规划的基本原则是什么？
正确答案: （1）先行于社会经济发展原则
（2）系统协调与长远发展原则
（3）工程经济原则
（4）环境保护原则 -
第2题：
简述城市绿地规划布置的原则。
正确答案: 1.促进人、城市、自然的和谐共融，优化城市生存和发展环境，提高城市可持续发展性能。
2.构筑城乡一体，联结区域关联环境，为城市多样性生活提供场所。
3.贯彻以人为本原则，考虑不同人群需要。
4.绿地规划形态结合城市自然条件分析，因地制宜，合理利用土地资源。
5.充分利用山水林木自然基础，塑造具有美学价值的城市景观，结合城市历史文化传统，体现城市景观文化内涵与品位。 -
第3题：
简述大学校园绿地规划设计要点。
正确答案: ①重视教学科研区周围绿地。
②绿地空间丰富，集中绿地方便使用。
③主路系统简洁明快，符合学生的学习生活要求。
④创造多种适于学习、活动的绿地空间。
⑤运动场与校园其他建筑之间用林带分隔。
⑥结合教学要求进行绿地布置。
⑦校园主楼前广场绿地应突出学校特色。
⑧校园雕塑可对学生起到很好的教育作用 -
第4题：
简述互通式立交区绿地规划设计。
正确答案: ①建成与立交桥和谐，相互增辉、具有民族风格的高品位园林景点。
②立交桥绿化是高速公路绿化的重点和核心地段，绿化要达到画龙点睛的作用，锦上添花的效果。③应满足立交桥功能需要，使司机有足够的安全视线。
④在转弯的外侧栽植成行的乔木，以便诱导司机的行车方向。
⑤在出入口配植不同的骨干树种，作为特征标志。
⑥小块绿地以疏林草地的形式群植一些常绿树和秋色叶树，以丰富季相变化。 -
第5题：
简述高速公路各处绿地规划设计的一般要求。
正确答案: 一、高速公路沿线绿地规划设计要求：
①分车带绿化：宽度4.5m以上，通过不同标准段的树种替换，消除司机的视觉疲劳及旅客心理的单调感。不宜种成行乔木，以免影响行进中司机的视力。
②边坡绿化：要求有3.5m以上的路肩，以供出故障的车停放。路肩上不宜栽种树木。
③防护带绿化：两侧要留出20-30m的安全防护地带，种植防污染林带。
④挖、填方区绿化设计：恢复植被是绿化的重点。岩石裸露区可在上面预设一些草绳铁丝网边坡下种植挂号信攀缘植物。条件允许时适当成行或成群种植一些花灌木及乔木以丰富景观。
⑤填方区绿化设计：路基两侧的边坡可采取一般绿化处理。为防止病虫害蔓延，每隔3-4千米，可适当变换树种。
二、服务管理区绿地的规划设计：
①根据服务区的规划结构形式，充分利用自然地形和现状条件，合理组织，统一规划，节省资金，早日形成绿化面貌。
②以植物造园为主进行布局，适地适树，结合服务区的特点，利用植物的形状、色彩、质感，神韵创造各具特色的环境和景观。
③在空间结构上，绿化应与建筑的风格、形式、色彩和功能等取得景观和功能上的协调。
④功能明确、使用方便。
⑤既要有统一的格调，又要在布局形式、树种的选择等方面做到多样而各具特色。
三、互通式立交区绿地规划设计：
①建成与立交桥和谐，相互增辉、具有民族风格的高品位园林景点。
②立交桥绿化是高速公路绿化的重点和核心地段，绿化要达到画龙点睛的作用，锦上添花的效果。
③应满足立交桥功能需要，使司机有足够的安全视线。
④在转弯的外侧栽植成行的乔木，以便诱导司机的行车方向。
⑤在出入口配植不同的骨干树种，作为特征标志。
⑥小块绿地以疏林草地的形式群植一些常绿树和秋色叶树，以丰富季相变化。 -
第6题：
城市道路绿地规划设计应遵循哪些基本原则？
正确答案: ①确定道路绿地率
②合理布局道路绿地
③体现道路景观特色
④选择树种和地被植物。 -
第7题：
简述组团绿地的规划布局要求。
正确答案: 规划布局时中，出入口、园路和活动场地要与绿地周围的居住区道路布局相协调。绿地内要有一定的铺装地面，满足居民邻里交往和户外活动要求，并布置幼儿游戏场地，设置园林小品。 -
第8题：
简述工矿企业规划设计的基本原则。
正确答案:1） 工业企业的绿化应有自己的风格
2） 满足生产和环境保护的要求
3） 要与建筑主体相协调
4） 增加绿地面积，提高绿地率 -
第9题：
问答题简述高速公路防护绿地设计应该注意的问题。正确答案： 1） 高速干道断面的布置形式
2） 高速公路绿化设计原则
3） 高速公路绿地规划设计解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题简述大学校园绿地规划设计要点。正确答案： ①重视教学科研区周围绿地。
②绿地空间丰富，集中绿地方便使用。
③主路系统简洁明快，符合学生的学习生活要求。
④创造多种适于学习、活动的绿地空间。
⑤运动场与校园其他建筑之间用林带分隔。
⑥结合教学要求进行绿地布置。
⑦校园主楼前广场绿地应突出学校特色。
⑧校园雕塑可对学生起到很好的教育作用解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题简述城市绿地系统规划的基本原则。正确答案： 1、从城市出发，综合规划无论总体与局部规划，都要从实际出发，紧密结合当地自然条件，并与城市总体规划密切结，统筹安排，作出内外协调、统筹兼顾、全面合理的绿地规划。
2、远近结合，便于实施根据城市的经济能力、施工条件、项目的轻重缓急，订出长远目标，做出近期安排，使规划能够逐步得到实施。
3、功能多样，力求高效规划时应将园林绿地的环保、防灾、娱乐与审美、体育、教育等多种功能综合设计，安排成有机联系的整体。
4、合理布局，均衡分布规划时应考虑四个结合：点线面结合，大中小结合，集中与分散结合，重点与一般结合，构成有机的整体。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题简述居住区绿地规划设计的基本要求。正确答案： 1、集中与分散相结合，重点与一般，点、线、面相结合，形成完整的绿地系统。
2、各级绿地应满足不少于1/3的绿地面积在标准的阴影范围之外的要求，且绿化面积（含水面）不少于70%。
3、应设置相应级别和规模的中心公共绿地，各级公共绿地应是开放式、开敞型的。
4、根据居住区规划布局结构和城市公共绿地布局，综合确定居住区公共绿地布局结构。
5、节约用地，尽可能运用不适宜建筑的用地。宜保留和利用现存的树木和绿地。
6、结合空间景观规划设计，形成居住区特征。
7、经济和管理因素，在树种选择和种植方式上，力求投资少，收益快，便于管理。——“先绿后园”
8、绿地指标，绿地率，要求、新区旧城
（1）绿地率=（总绿地面积/总用地面积）×100%
居住区绿地率的标准：新区：≮30、旧区：≮25%。
（2）公共绿地比例=（公共绿地总面积/总用地面积）×100%公共绿地比例一般在8%～15%之间，能达到20%效果更好。
（3）绿地覆盖率：比绿地率多了树冠的覆盖面积和屋顶绿化部分。
（4）绿化率：增加了垂直绿化，体现立体绿化的效果。解析： 暂无解析 -
第13题：
简述高速公路防护绿地设计应该注意的问题。
正确答案: 1） 高速干道断面的布置形式
2） 高速公路绿化设计原则
3） 高速公路绿地规划设计 -
第14题：
简述城市绿地系统规划的基本原则。
正确答案: 1、从城市出发，综合规划无论总体与局部规划，都要从实际出发，紧密结合当地自然条件，并与城市总体规划密切结，统筹安排，作出内外协调、统筹兼顾、全面合理的绿地规划。
2、远近结合，便于实施根据城市的经济能力、施工条件、项目的轻重缓急，订出长远目标，做出近期安排，使规划能够逐步得到实施。
3、功能多样，力求高效规划时应将园林绿地的环保、防灾、娱乐与审美、体育、教育等多种功能综合设计，安排成有机联系的整体。
4、合理布局，均衡分布规划时应考虑四个结合：点线面结合，大中小结合，集中与分散结合，重点与一般结合，构成有机的整体。 -
第15题：
试述高速公路沿线绿地的规划设计要点。
正确答案: （1）分车带绿化 分车带宽度为4.5米以上，其内可种植花灌木、草皮、绿篱和矮的整形常绿树，并通过不同标准段的树种替换，消除司机的视觉疲劳及旅客心理的单调感，较宽的隔离带可种植一些自然树丛，但不宜种植成行乔木，以免影响司机视线。
（2）边坡绿化 高速公路要求有3.5米以上的路肩，以供出故障的车停放。路肩上不宜栽种树木，可在其外侧边坡上和安全地带种植树木、花卉和绿篱，大的乔木距路面要有足够的距离，不能使树影投射到车道上。
（3）防护带绿化 为了防止高速公路在穿越市区时的噪音和废气等污染，在高速公路两侧要留出20-30米的安全防护带，种植防污染林带。高速公路在穿过风大的道路沿线或多雪地带时，最好在道路两侧栽植防风防护带。
（4）挖方区绿化设计 挖方区为道路横切丘陵及山脚。在岩石裸露区可在石面上预设一些草绳铁丝网，然后在边坡下种植一些攀援植物沿坡爬上去，用垂直绿化护土固坡。砂土、石挖方区可用碎石、混凝土在坡上砌出有种植穴的护坡，在种植穴内清除石块后换土，种植草坪并点缀花卉。如护坡土质好，也可用草护坡，或在边坡上种低矮花灌木，如紫穗槐、胡枝子、沙棘等。
（5）填方区绿化设计 填方区所经地段多为农田、沼泽草原、沼泽及河湖溪流区。路基两侧的边坡可采取一般绿化处理，有杂草的可保留自然杂草，无杂草的可种植花灌木护坡。
（6）特殊路段的绿化设计 当高速公路直线路段较长，沿线景观、地形缺少变化时，应栽植有别于沿途植被的树木，形成明显标志和绿化特色。在小半径竖曲线顶部且平面线形左转弯的曲线路段上，应在平曲线外侧以行道树方式栽植乔木或灌木，形成诱导栽植。弯道内侧绿化应以低矮的花灌木为主，以保证司机视线通透。 -
第16题：
简述服务管理区绿地的规划设计。
正确答案: ①根据服务区的规划结构形式，充分利用自然地形和现状条件，合理组织，统一规划，节省资金，早日形成绿化面貌。
②以植物造园为主进行布局，适地适树，结合服务区的特点，利用植物的形状、色彩、质感，神韵创造各具特色的环境和景观。
③在空间结构上，绿化应与建筑的风格、形式、色彩和功能等取得景观和功能上的协调。
④功能明确、使用方便。
⑤既要有统一的格调，又要在布局形式、树种的选择等方面做到多样而各具特色。 -
第17题：
简述居住区集中绿地的规划设计要点？
正确答案: 集中绿地的布置应该尽量朝阳，并且和建筑以及地下管线留出一定的间距，并且照顾到与周围道路相邻的景观，也有不少技术上的指标，例如绿化种植的间距等。 -
第18题：
简述工业企业绿地规划原则。
正确答案: ①纳入总体规划
②因地制宜，合理布局，自成体系
③以植物景观为主
④充分利用绿地资源。 -
第19题：
试论述怎样对高速公路绿地进行规划设计
正确答案: 1） 高速公路中央分隔绿带宽度1.5m以上，宽者可达5-10m，分隔绿带上种植应以草坪为主，严禁种植乔木以免树干映入司机眼帘，产生目眩感觉，发生交通事故
2） 为防止穿越市区时的噪声和废气等污染，在干道的两侧要留出20m-30m的安全防护林带
3） 有一定厚度的黄杨，紫叶小檗等花灌木形成绿带，可以减少车辆的意外损伤程度
4） 通过绿地种植来预示线性的变化，引导驾驶员安全操作，提高快速交通的安全
5） 一般在隧道入口处栽植高大树木，以使侧方光线形成明暗的参差阴影，使亮度逐渐变化，以增加适应时间，减少事故发生可能性 -
第20题：
简述居住区绿地规划设计的基本要求。
正确答案: 1、集中与分散相结合，重点与一般，点、线、面相结合，形成完整的绿地系统。
2、各级绿地应满足不少于1/3的绿地面积在标准的阴影范围之外的要求，且绿化面积（含水面）不少于70%。
3、应设置相应级别和规模的中心公共绿地，各级公共绿地应是开放式、开敞型的。
4、根据居住区规划布局结构和城市公共绿地布局，综合确定居住区公共绿地布局结构。
5、节约用地，尽可能运用不适宜建筑的用地。宜保留和利用现存的树木和绿地。
6、结合空间景观规划设计，形成居住区特征。
7、经济和管理因素，在树种选择和种植方式上，力求投资少，收益快，便于管理。——“先绿后园”
8、绿地指标，绿地率，要求、新区旧城
（1）绿地率=（总绿地面积/总用地面积）×100%
居住区绿地率的标准：新区：≮30、旧区：≮25%。
（2）公共绿地比例=（公共绿地总面积/总用地面积）×100%公共绿地比例一般在8%～15%之间，能达到20%效果更好。
（3）绿地覆盖率：比绿地率多了树冠的覆盖面积和屋顶绿化部分。
（4）绿化率：增加了垂直绿化，体现立体绿化的效果。 -
第21题：
问答题试论述怎样对高速公路绿地进行规划设计正确答案： 1） 高速公路中央分隔绿带宽度1.5m以上，宽者可达5-10m，分隔绿带上种植应以草坪为主，严禁种植乔木以免树干映入司机眼帘，产生目眩感觉，发生交通事故
2） 为防止穿越市区时的噪声和废气等污染，在干道的两侧要留出20m-30m的安全防护林带
3） 有一定厚度的黄杨，紫叶小檗等花灌木形成绿带，可以减少车辆的意外损伤程度
4） 通过绿地种植来预示线性的变化，引导驾驶员安全操作，提高快速交通的安全
5） 一般在隧道入口处栽植高大树木，以使侧方光线形成明暗的参差阴影，使亮度逐渐变化，以增加适应时间，减少事故发生可能性解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题简述城市道路绿地规划设计原则。正确答案： ①体现道路绿地景观特色。
②发挥防护功能作用。
③道路绿地与交通组织相协调。
④树木与市政公用设施相互统筹安排。
⑤道路绿地树种选择要适合当地条件。
⑥道路绿地建设应考虑近期和远期效果相结合。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题试述高速公路沿线绿地的规划设计要点。正确答案： （1）分车带绿化 分车带宽度为4.5米以上，其内可种植花灌木、草皮、绿篱和矮的整形常绿树，并通过不同标准段的树种替换，消除司机的视觉疲劳及旅客心理的单调感，较宽的隔离带可种植一些自然树丛，但不宜种植成行乔木，以免影响司机视线。
（2）边坡绿化 高速公路要求有3.5米以上的路肩，以供出故障的车停放。路肩上不宜栽种树木，可在其外侧边坡上和安全地带种植树木、花卉和绿篱，大的乔木距路面要有足够的距离，不能使树影投射到车道上。
（3）防护带绿化 为了防止高速公路在穿越市区时的噪音和废气等污染，在高速公路两侧要留出20-30米的安全防护带，种植防污染林带。高速公路在穿过风大的道路沿线或多雪地带时，最好在道路两侧栽植防风防护带。
（4）挖方区绿化设计 挖方区为道路横切丘陵及山脚。在岩石裸露区可在石面上预设一些草绳铁丝网，然后在边坡下种植一些攀援植物沿坡爬上去，用垂直绿化护土固坡。砂土、石挖方区可用碎石、混凝土在坡上砌出有种植穴的护坡，在种植穴内清除石块后换土，种植草坪并点缀花卉。如护坡土质好，也可用草护坡，或在边坡上种低矮花灌木，如紫穗槐、胡枝子、沙棘等。
（5）填方区绿化设计 填方区所经地段多为农田、沼泽草原、沼泽及河湖溪流区。路基两侧的边坡可采取一般绿化处理，有杂草的可保留自然杂草，无杂草的可种植花灌木护坡。
（6）特殊路段的绿化设计 当高速公路直线路段较长，沿线景观、地形缺少变化时，应栽植有别于沿途植被的树木，形成明显标志和绿化特色。在小半径竖曲线顶部且平面线形左转弯的曲线路段上，应在平曲线外侧以行道树方式栽植乔木或灌木，形成诱导栽植。弯道内侧绿化应以低矮的花灌木为主，以保证司机视线通透。解析： 暂无解析