影响冷却壁热应力的因素有（）。A、屈伏强度；B、线膨胀系数；C、水量；D、加热速度；E、流速
题目
影响冷却壁热应力的因素有（）。
- A、屈伏强度；
- B、线膨胀系数；
- C、水量；
- D、加热速度；
- E、流速
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第1题：
影响冷却壁使用性能的主要因素有（）。
- A、金相组织；
- B、导热性；
- C、力学性能；
- D、冷却水管；
- E、延伸率
正确答案:A,C,D -
第2题：
影响铸铁模开裂的主要因素是（）。
- A、热应力、冷却时间、铸铁模材质
- B、喷浆、热应力、冷却时间
- C、热应力、铸铁模材质、铸铁模质量
正确答案:C -
第3题：
什么汽包在停炉冷却过程中产生的热应力比升火期间产生的热应力更危险？
正确答案: ①锅炉在停炉冷却过程中，由于汽包上部内壁保持着一层过热蒸汽，而下壁接触的是炉水，汽包上壁冷却速度比下壁慢，所以停炉冷却过程中，汽包上下壁必然会产生温差，按规定其温差不得超过50℃；因此气压不得急骤降低，否则汽包下壁因冷却太快而温度急骤下降使上下壁温差超过50℃，造成汽包过大的热压力；
②由于停炉冷却期间，因汽压下降太快而产生较大的热应力时，汽包内的压力还较高，在热应力和机械应力的共同作用下，有可能超过材料的许用应力，而造成汽包损坏；
③升火期间汽包因上、下壁存在较大的温差产生较大的热应力时，汽包的压力较低，机械应力较小，只要在升火期间控制汽包上.下壁温差不超过50℃，汽包壁的应力仍在允许范围内；
由此可见，汽包在停炉冷却期间，如果冷却太快，汽包壁产生的热应力比升火时更危险。 -
第4题：
造成铸铁模开裂的主要因素是（）。
- A、热应力，冷却时间，铁模材质
- B、喷浆、热应力、冷却时间
- C、热应力、铸铁模材质，铸铁模质量
正确答案:C -
第5题：
影响高炉寿命的因素有筑炉材质，冷却设备和冷却制度、操作制度和（）。
正确答案:护炉与补炉措施 -
第6题：
铸件同时凝固的优点是（）。
- A、各部分冷却均匀，热应力小，不易变形和产生裂纹
- B、各部分冷却不均匀，热应力小，不易产生气孔
- C、各部分冷却均匀，热应力大，不易变形
- D、各部分冷却不均匀，热应力大，不易产生裂纹
正确答案:A -
第7题：
影响管道热应力及作用力的主要因素有（）、管道弹性、支吊架等。
正确答案:温度 -
第8题：
当主轴瓦油隙过大时，对柴油机活塞有（）主要影响。
- A、冷却效果下降
- B、传热慢
- C、热负荷加重
- D、热应力加重
正确答案:A -
第9题：
在冷却塔设施完好情况下，影响其冷却性能的主要因素有哪些？
正确答案: 1）当地气温高（主要指湿球温度）。
2）配水不匀，布水不均。
3）热负荷大，进塔水温高。
4）水质差，填料沉积粘泥，造成淋水不畅，水气对流不良。 -
第10题：
单选题气缸盖承受的机械应力和热应力与壁厚的关系是（）。A机械应力和热应力均与壁厚成反比
B机械应力与壁厚成反比，热应力与壁厚成正比
C机械应力与壁厚成正比，热应力与壁厚成反比
D机械应力和热应力均与壁厚成正比
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题影响罐头冷却速度的因素有哪些？正确答案： 食品性质；
容器型式与大小；
容器的种类；
罐头周围环境温度差及气流速度；
冷却介质。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题何谓热应力？汽缸和转子产生热应力的原因有哪些？影响热应力大小的因素有哪些？热应力过大有何危害？在运行中如何控制热应力的大小？热应力会不会等于零？正确答案： 因热量传递，在零件和零件之间，或零件内部形成温差，使其膨胀或收缩受阻，被强行拉伸或压缩而产生的应力称为热应力。
汽缸和转子产生热应力的原因是其内部存在温差。在启动、停机和负荷变化时，各级蒸汽温度发生变化，蒸汽与汽缸和转子金属表面产生热量交换。热量在零件内部传递，其金属温度沿半经方向和轴向都有变化，在零件内部出现温差。温度高的部分膨胀受阻，被压缩而出现的热应力为压应力；低温部分被高温部分膨胀所拉伸，出现的热应力为拉应力。
影响热应力大小的因素有零件表面与介质之间的换热强度和零件的结构。在零件结构和材料已经确定的条件下，蒸汽温度的变化率愈大，零件表面与介质之间的换热量愈大，零件内部温差也愈大，热应力也愈大。蒸汽温度的变化取决于主蒸汽和再热蒸汽温度的变化率，以及升速率和升负荷率。在相同的换热强度下，零件在传热方向的尺寸愈大，传热温差愈大，热应力也愈大。在零件形状突变的部位，存在应力集中现象，热应力较大。
热应力过大，可能使合成应力大于许用应力。另外，热应力为交变应力，其值过大，使材料的疲劳损伤加大，使用寿命缩短，提前出现裂纹。
在运行中，控制主蒸汽和再热蒸汽温度的变化率，以及升速率和升负荷率，可以控制热应力的大小。在运行中，由于存在散热损失，汽缸和转子内部总存在温差，除个别部位外，热应力不会为零。只有在长期备用、零件温度等于室温，内部温差为零时，其热应力才都等于零。解析： 暂无解析 -
第13题：
导致铸铁冷却壁烧坏的因素有哪些？
正确答案: 主要有以下四个方面的因素：
①、设计因素。未能解决均压冷却问题，冷却壁存在死角。②、制造因素。铸铁本体与冷却水管材质不同，铸铁与钢管直接接触，钢管渗碳变脆而裂，使冷却壁渗水或漏水；③、建炉因素。安装不正，使冷却壁投产后内部产生很大的应力；冷却壁间的缝隙未处理好，煤气通过间隙穿到冷却壁的背面，使原来只考虑热面工作的冷却壁两面温度都升高，加速冷却壁损坏；④、生产因素。长期边缘气流过分发展，使砖衬过早过快的损坏，冷却壁直接暴露在高温煤气流中。 -
第14题：
影响冷却壁热应力的因素有哪些？
正确答案: 1.屈伏强度；
2.线膨胀系数；
3.加热速度；
4.冷却充分程度；
5.冷热面温差。 -
第15题：
影响冷却壁热应力的因素有（）。
- A、屈伏强度
- B、线膨胀系数
- C、水量
- D、加热速度
- E、流速
正确答案:A,B,D -
第16题：
加热速度过快，冷却不充分，导致冷却壁热应力增大。
正确答案:正确 -
第17题：
影响冷却效果的因素有哪些？
正确答案:①、风量的影响；
②、风压的影响；
③、冷却时间的影响；
④、料层厚度的影响；
⑤、铺料的影响；
⑥、筛分效率的影响；
⑦、烧结工艺制度的影响。 -
第18题：
影响热影响区冷却速度的因素有哪些？
正确答案: 影响热影响区响区冷却速度的因素有以下五个：
（1）被焊金属的热物理性质；
（2）被焊钢板的尺寸及板厚；
（3）钢板的初始温度；
（4）焊接时输入的热量；
（5）焊接接头形式。 -
第19题：
柴油机运转时气缸盖底面所承受的机械应力、热应力的大小与壁厚的关系是（）
- A、机械应力与壁厚成正比，热应力与壁厚成反比
- B、机械应力与热应力均与壁厚成反比
- C、机械应力与壁厚成反比，热应力与壁厚成正比
- D、机械应力与热应力均与壁厚成正比
正确答案:C -
第20题：
何谓热应力？汽缸和转子产生热应力的原因有哪些？影响热应力大小的因素有哪些？热应力过大有何危害？在运行中如何控制热应力的大小？热应力会不会等于零？
正确答案: 因热量传递，在零件和零件之间，或零件内部形成温差，使其膨胀或收缩受阻，被强行拉伸或压缩而产生的应力称为热应力。
汽缸和转子产生热应力的原因是其内部存在温差。在启动、停机和负荷变化时，各级蒸汽温度发生变化，蒸汽与汽缸和转子金属表面产生热量交换。热量在零件内部传递，其金属温度沿半经方向和轴向都有变化，在零件内部出现温差。温度高的部分膨胀受阻，被压缩而出现的热应力为压应力；低温部分被高温部分膨胀所拉伸，出现的热应力为拉应力。
影响热应力大小的因素有零件表面与介质之间的换热强度和零件的结构。在零件结构和材料已经确定的条件下，蒸汽温度的变化率愈大，零件表面与介质之间的换热量愈大，零件内部温差也愈大，热应力也愈大。蒸汽温度的变化取决于主蒸汽和再热蒸汽温度的变化率，以及升速率和升负荷率。在相同的换热强度下，零件在传热方向的尺寸愈大，传热温差愈大，热应力也愈大。在零件形状突变的部位，存在应力集中现象，热应力较大。
热应力过大，可能使合成应力大于许用应力。另外，热应力为交变应力，其值过大，使材料的疲劳损伤加大，使用寿命缩短，提前出现裂纹。
在运行中，控制主蒸汽和再热蒸汽温度的变化率，以及升速率和升负荷率，可以控制热应力的大小。在运行中，由于存在散热损失，汽缸和转子内部总存在温差，除个别部位外，热应力不会为零。只有在长期备用、零件温度等于室温，内部温差为零时，其热应力才都等于零。 -
第21题：
单选题柴油机运转时气缸盖底面所承受的机械应力、热应力的大小与壁厚的关系是（）A机械应力与壁厚成正比，热应力与壁厚成反比
B机械应力与热应力均与壁厚成反比
C机械应力与壁厚成反比，热应力与壁厚成正比
D机械应力与热应力均与壁厚成正比
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题影响冷却速度的因素有哪些？正确答案： 传热速度、食品比热、密度、体积、形状等。解析： 暂无解析 -
第23题：
填空题厚壁圆筒中热应力及其分布的规律为：热应力（）与内外壁温差成正比；热应力沿壁厚方向是（）的。正确答案： 大小,变化解析： 暂无解析 -
第24题：
问答题热应力指数HIS？风冷却指数WCI？正确答案： 建立热应力指数的目的在于把环境变量综合成一个单一的指数，用于定量表示热环境对人体的作用应力。具有相同指数值的所有环境条件作用于某个人所产生的热过劳均相同。
在非常寒冷的气候中，影响人体热损失的主要因素是空气流速和空气温度。Siple和Passel于1945年把这两个因素综合成一个单一的指数，称为风冷却指数WCI，来表示在皮肤温度为33℃时皮肤表面的冷却速率。解析： 暂无解析