简述车辆偏装原因？

第1题：

简述凝结器液面调节阀反装的原因？

正确答案:凝结器液面调节阀现在是反向安装的，这是为了克服透平开车出现的振荡而改变的。由于刚开车，凝结器冷凝的蒸汽很少，冷凝液泵处于小流量高压头下运转，这时调节阀前后的压差较大，要克服这个压差，调节阀膜头就需要更大的风压，当气源压力大于调节阀前后压差以后，调节阀就打开（开度大于实际流量）凝结器液面很快下降，输出风压就降低，这时调节阀在压差的帮助下立即关闭。然后又重复上述过程，反复开关形成振荡。在流量大的时候不会产生这种情况，因为，调节阀一莉较大，不会形成忽开忽关的状况。为了克服这种振荡，可以在调节阀后增加背压，使压差减小。比较简单的办法是把调节阀反向安装。这样调节阀的压差成了帮助调节阀打开的动力，上述振荡就消除了。但是又出现了另一个问题，就是调节阀关不死。在停车后造成凝结器液面下降。所以在停车后，需要关闭调节阀的切断阀。

第2题：

简述液压制动的汽车制动跑偏的现象，并分析其原因。

正确答案: 现象：汽车制动时，左右轮制动力不相等或制动生效时间不一致，导致汽车向制动力较大或制动动作较早的一侧行驶的现象。
原因：
（1）左右车轮制动器制动间隙大小不一样，或摩擦片与轮鼓接触面积相差太大，或摩擦片材料、质量、规格不一样。
（2）左右制动鼓内径相差过多，或回位弹簧弹力相差太多，或轮胎气压大小不一样。
（3）个别车轮摩擦片有油污、硬化或铆钉外露，或轮缸内活塞卡滞、皮碗发胀，或油管堵塞，或制动鼓失圆。
（4）车架变形，前轴外移，前后轴不平行，两前轴钢板弹簧弹力不一样。

第3题：

产生麻面缺陷的原因是（）。

A、入口导卫装偏
B、入口横梁偏低
C、冷却水供应不足

正确答案:C

第4题：

简述可能引起升卧式闸门运行时发生跑偏现象的几种原因。

正确答案:1.两吊点钢丝绳松紧不一致
2.单侧主滚轮不转
3.闸门卡阻
4.两则主轮滚直径不一致
5.主轮平面与轨道方向偏角过大
6.两侧轨道倾斜或高差，超出允许范围

第5题：

简述引起车辆垂直振动的主要原因？

正确答案: 引起车辆垂直振动的主要原因有
一、轨面呈波浪形的起伏
二、钢轨接缝处引起的冲击力
三、轮对结构的缺陷

第6题：

请简述汽车罐车充装前要检查车辆的那些项目？

正确答案: （1）容器铭牌与各种标志（包括黑色，环形色带，警示带，介质等）应符合相关规定，装载的介质应与罐体涂装标志一致：
（2）容器是应当在定期校验有效期内，安全附件应当齐全，工作状态正常，并且在校验有效期内：
（3）压力，温度，充装量应当符合要求：
（4）各密封面的密封状态应当完好无泄漏：
（5）随车防护用具，检查和维护保养，维修等专用工具和备品，备件应当配备齐全，完好。
（6）易燃，易爆介质作业现场应当采取防止明火和防静电措施。

第7题：

简述制动时汽车跑偏的原因。

正确答案: （1）汽车左、右车轮，特别是前轴左、右车轮（转向轮）制动器的制动力不相等。
（2）制动时悬架导向杆系与转向系拉杆在运动学上的不协调（互相干涉）。
其中，第一个原因是制造、调整误差造成的，汽车究竟向左或向右跑偏，要根据具体情况而定；第二个原因是设计造成的，制动时汽车总是向左（向右）一方跑偏。

第8题：

简述车辆急转弯的时候，出现转向沉重的原因？

正确答案: 有些车辆在行驶时，遇到紧急情况转向时，却突然发现方向打不过来，使驾驶员一时间不知所措，更容易出现大的事故。快速转动时感到沉重，出现这种故障时有以下几方面原因：
1.流量控制阀弹簧损坏；
2.控制阀漏油严重；
3.助力油泵磨损严重；
4.助力油泵的吸入端漏气或油中有空气；
遇到这种情况，千万不要盲目的去更换助力泵或拆检方向机，应从简单入手，逐步排查，确定病因。
我们可以将车发动，转数提到中速，在发动机工作正常的情况下，快速转动方向盘，如果转动时沉重，大部分是油量调节阀作用不良或油泵供油过少及管路中有空气。首先检查储油罐中的油位是否符合标准，油中是否有空气，然后再检查油泵的流量，如果是调节阀弹簧故障，应更换并作实验。
可是对于大部分维修厂来讲，由于投资过高，没有能检测方向机与助力泵压力的专用设备，因此在判断此类问题的时候缺少直接而强有力的依据。但并不是没有一点办法，只是大家并没有去认真的研究和自己设计，所以走了许多弯路，其实很简单。那么我在这里可以告诉大家一个有效的测量助力泵压力的方法：再转向油泵和转向器的高压油管上安装一个量程为150bar和一个简单的密封性好的阀门，打开阀门，启动发动机怠速运转，短时关闭压力表5秒种左右（时间不能过长，以免油泵过热烧坏），观察压力表，如果压力表压力达到130bar不再继续上升，说明转向助力泵工作正常，如果高于130bar，是安全阀不准，应调整到130bar；如果压力表低于130bar，说明助力泵磨损较大，有内部泄露，流量调节阀.安全阀调整不当，应重新调整，达不到要求应更换。
用此类的方法也可以对方向机的工作压力进行测试，以检查方向机的工作状况。

第9题：

运土车辆必须遵守交通法规，不得（），驾驶室内不得超员。

A、超载
B、超高
C、偏载
D、人货混装
E、载人

正确答案:A,B,C,D

第10题：

多选题

运土车辆必须遵守交通法规，不得（），驾驶室内不得超员。

A

超载

B

超高

C

偏载

D

人货混装

E

载人

正确答案： C,E

解析：暂无解析

第11题：

问答题

车辆行驶中转向跑偏的原因？

正确答案： 1、转向轮左右轮胎气压不一致，使叉车中心移向一边；
2、一边制动鼓发咬或轴承过紧。

解析：暂无解析

第12题：

问答题

请简述汽车罐车充装前要检查车辆的那些项目？

正确答案：（1）容器铭牌与各种标志（包括黑色，环形色带，警示带，介质等）应符合相关规定，装载的介质应与罐体涂装标志一致：
（2）容器是应当在定期校验有效期内，安全附件应当齐全，工作状态正常，并且在校验有效期内：
（3）压力，温度，充装量应当符合要求：
（4）各密封面的密封状态应当完好无泄漏：
（5）随车防护用具，检查和维护保养，维修等专用工具和备品，备件应当配备齐全，完好。
（6）易燃，易爆介质作业现场应当采取防止明火和防静电措施。

解析：暂无解析

第13题：

简述排灰装臵故障的现象、原因及处理。

正确答案: 现象：是灰斗及卸灰装臵堵塞。
原因：灰斗的粉尘搭桥，排灰容量不足，卸灰器进入异物，锁气器漏风渗水，粉尘结块所致。
处理：加大排灰容量，清除卸灰器异物，加强振打，修补漏气部分，修复加热装臵。

第14题：

车辆基础装置传动部分（转向架除外）因造、修、装质量易造成哪些行车安全事故，原因是什么？

正确答案: 主要安全事故及原因如下：
制动拉杆裂断。原因有两点：
一是拉杆头与拉杆焊接或拉杆本身对接不良，存在裂纹、夹渣、未焊透和气孔等致命缺陷，又未进行拉力实验鉴定而装车，
二是厂、段修车之拉杆磨耗或腐蚀过限未予更换，或未对检修之拉杆进行拉力实验鉴定而装车使用。制动圆销折断。原因有四点：一是圆销材料不符合设计要求，强度不足；
二是圆销表面未淬火处理，易于磨耗过限而强度不足，
三是将磨耗过限之圆销表面装车使用，
四是圆销存在裂纹或损伤未予更换而装车。
制动圆销脱落。原因有五点：
一是钢套淬火不良，因裂纹或组织脆化而破损：
二是结构钢套或贝氏铁套本身质量较差、强度不足而损坏；
三是配合过盈量过大使套压配后内应力过限，在使用中破损；
四是配合过盈量不足，在使用松动后被挤压丢失；
五是使用超限磨耗或有裂纹缺陷的销套因强度差而破碎。
上拉杆托架破损或脱落。原因有三点：
一是托架安装位置与拉杆不匹配，导致滚轴在制动时受拉杆挤压产生剧烈磨损而折断；
二是托架安装螺栓的螺母拧紧力不足，在没装开口销或防转垫时易发生松脱；
三是安装螺栓的螺母拧力过大，使螺栓内应力超限，在拉杆挤压外力作用下被折断。装有STl—600闸调节器的车辆在制动时失去闸瓦间隙的自动调整作用。
具体原因有二点：
一是装用未经实验合格的闸调器，而闸调器本身制造和组装质量差，导致使用过程发生破损和失灵；
二是厂、段修车装用失修闸调器，而该闸调器之离合器啮合齿磨耗过限而失去啮合调整作用，或是闸调器之压缩弹簧疲劳过限而在使用中断裂。

第15题：

简述单车试验时车辆制动机自然缓解的原因？

正确答案: （1）三通阀或控制阀的滑阀、节制阀漏泄或制动缸、副风缸、安全阀、降压气室及其管系有漏泄，须换阀及处理漏泄部位。
（2）分配阀、滑阀、节制阀漏泄或压力风缸及其管系漏泄，必须更换主阀及处理漏泄部位。

第16题：

车辆行驶中转向跑偏的原因？

正确答案: 1、转向轮左右轮胎气压不一致，使叉车中心移向一边；
2、一边制动鼓发咬或轴承过紧。

第17题：

车辆拖带挂车时，在滑溜路上制动时，往往会使车辆产生（）的现象，甚至使车辆翻倒。

A、偏跑侧滑
B、跑偏侧滑
C、跑偏滑行

正确答案:B

第18题：

简述厂内车辆伤害事故的主要原因？

正确答案: （1）违章驾车（2）疏忽大意（3）车况不良（4）道路环境（5）管理因素。

第19题：

简述制动跑偏的现象、原因以及排除方法？

正确答案: （1）现象：汽车制动时和汽车紧急制动时，制动跑偏；汽车制动时甩尾。轻微跑偏尚可使用，严重跑偏就可能发生事故。
（2）原因：①四个车轮制动器制动力不均匀，有一个车轮制动器或对角线车轮制动器调整不当致使车轮制动力变小，在制动气压较低时车轮制动不一致，使制动跑偏。②汽车在溜滑路面上行驶制动，四个车轮制动器虽已精心调过可能还不完全一致，跑偏；如四个车轮调的不一致，跑偏严重，甚至调头。③制动摩擦片与制动鼓间隙各处不均匀。④各摩擦片材质不同，或某个车轮摩擦片受到油污或进水，摩擦系数降低。⑤制动鼓内圆偏斜，与摩擦片接触不良。⑥制动底板安装松动，制动偏斜。⑦复位弹簧变弱或损坏，制动卡滞。⑧汽车行驶跑偏的原因，如轮胎气压不一致，前轮定位不良，钢板弹簧折断，车架变形或汽车偏载等故障都能加重汽车制动跑偏。
（3）排除方法：①调整四个车轮制动器，尽量把每一个都调好，调整要尽量一致。调好车轮轮毂轴承。②在溜滑路面上降速行驶，少用紧急制动。③精心调整车轮制动器制动间隙。④更换不一致的摩擦片，清除污染物。⑤镗磨各车轮制动鼓并修整摩擦片。⑥调整安装制动底板，调好制动器。⑦更换损坏的复位弹簧。⑧消除汽车行驶跑偏的故障。

第20题：

简述输煤胶带跑偏的原因及处理方法。

正确答案:原因：
（1）滚筒黏煤或胶带接口不正
（2）导煤槽偏移、物料偏载
（3）落煤点不正。
处理方法：
（1）修理清扫器，清理黏煤，检修接口
（2）改进导煤槽位置
（3）调整落煤点。